特斯拉也被指控考察了，而且是在它美国家乡。

近日，据美联社报导，美国加州机动车管理局指控特斯拉虚假广告自动辅助驾驶和彻底自动驾驶作用，称之根据夸大其词高端辅助驾驶系统的宣传欺诈顾客。

在递交给加州行政部门听证制度办公室里的指控中，加州机动车管理局称，特斯拉在网站上的营销软文中称，其驾驶辅助系统技术性可以“在不用驾驶席上的人付诸行动的情形下”行车。

Autopilot网页页面宣传策划表明，你必须要做的就是进入车内，告知我的车到哪去。该平台致力于开展近途和远途，不用主驾上的人采取任何行为。

加州机动车管理局表明，虽然特斯拉申明这种程序流程“必须驾驶员积极主动监管”，但是这些广告推广仍然具备虚假性。

假如加州机动车辆管理局向加州行政部门听证制度公司办公室指控取得成功，特斯拉在加州生产和销售汽车的营业执照有可能被中止或注销。

据统计，特斯拉的自动驾驶智能辅助系统——Autopilot系统自2015年发布至今，便一直是该企业主推车子产品卖点之一，并协助这一家汽车企业在日益拥挤电动汽车市场中突围。

Autopilot系统能够实现在行车道里的自动辅助转为、加快和制动系统。但是它的设计方案主要目的是在高速路上应用。特斯拉还表示，使用该平台时，驾驶人员务必要把两手放到汽车方向盘上，维持对汽车控制。

Autopilot的名称来自航空系统，该平台容许飞机场在有限的资源航空员实际操作下到理想化环境下自主航行。在现在的系统内，假如驾驶员无法自始至终手握紧汽车方向盘，特斯拉车辆便会摆脱自动驾驶。

司机能够附加付款1.2万美金费用，一次性选购全自动驾驶作用(FSD)，也可以采用定阅的形式，订阅费为199美金/月。据了解，截止到在今年的第二季末，已经超出10万多名特斯拉车主北美地区用了FSD公测版作用。

埃隆马斯克表明，全自动驾驶将于今年底“功能完善”，以面对约100万司机。

自动驾驶和彻底自动驾驶车辆的发展前景已是特斯拉获得高估值的主要原因。依据特斯拉2021年全年度财务报告来说，包含自动驾驶手机软件等在内的服务项目及其它业务流程完成营业收入38.02亿美金，同比增长65%，占总营收的7.06%。

但是近些年，相关特斯拉自动驾驶系统软件引起车祸事故报道，早已屡见报端。

美国我国道路交通安全性管理局(NHTSA)今年在6月公布的结果显示，在涉及到驾驶辅助系统科技的交通事故中，有70%涉及到特斯拉的新能源电动车，导致严重损害事故中占有60%，但在导致死亡的交通事故中，则占据着85%。

调查显示，特斯拉发生的与自动辅助驾驶技术性有关的车祸从 2021 年 7 月 20 日到 2022 年 5 月 21 日，总共 273 起，占所有 392 起车祸事故的大部分。

值得关注的是，自特斯拉埃隆马斯克公布打开全世界裁人10%方案至今，已经有各地自动驾驶有关部门被撤编。

6月底，特斯拉撤编了美国的圣马特奥自动驾驶服务处，7月13日，特斯拉在加州San Mateo裁掉229名员工，文件显示特斯拉将永久性关掉该地的子公司。消息称，这种职工也主要从事开发设计Autopilot辅助驾驶系统。