采用了2.0T插电混动系统的AMG C 63宣布现身，就遭到诸多车友的吐槽，甘愿让人感慨AMG也有没有灵魂？

而戳心的是，最新款AMG E 53都将采用C 63相同的动力系统。近日，国外媒体爆料了一组全新升级奔驰AMG E53试车碟照。据了解，新车将采用2.0T四缸发动机 电动机所组成的插电式混合动力系统，有希望于2023年宣布现身。

就目前曝出的碟照图来说，新车外观设计上与一般E级差别不大，只不过是在细节方面更新了更运动流体力学模块，进气格栅预估采用AMG标志性直瀑式格珊，与此同时减少了车高。

侧边采用时多辐式亮红漆面轮圈，与此同时更新了刹车踏板系统。做参考，该款AMG E 53尺寸分别是4955/1860/1450mm，汽车轴距2939mm。

后尾一部分，更新了多边两出出气口以提高运动风格。

S级车内饰图

车内饰一部分还未做曝出，但是根据新款奔驰新一代内饰装修语言表达，新车极有可能会采用类似S级大屏幕设计，并配置有全液晶仪表盘、大规格中控显示屏、MUBX人机交互技术系统这些，并且还会采用AMG家族出厂铭牌、碳纤维材料装饰面板等。

驱动力一部分，新车将采用2.0T四缸四缸发动机 电动机所组成的插电式混合动力系统，至大功率预估500KW上下（680大马力）。而该款E 53则采用了3.0T V6汽车发动机 48V轻混系统组成，其功率为435大马力，与其配对的是9AT手自一体变速器。

从动力系统来讲，最新款E 53拥有比较大提高，拥有电动机的加持提高了其初步阶段加速能力,但2.0T插混系统针对一款新手入门高性能车或是“掉丢失生命”。在汽车电动化浪潮之下，汽车企业采用该动力系统来减少排量税无可非议，顺应时代步伐也是企业逼于无奈的选择。只不过是，在汽油车生命中的后期，越发大马力高性能车越能激发车友的购买欲，终究快一点新能源也抵不过大家快要丧失的情结！