记得那一个一口气发布六款车子恒大汽车吗？这一充斥着悬疑推理和批评的的公司最终在上个星期来个第一款车型的批量生产典礼。也代表着恒大汽车这么多年的难熬，渐渐有了一些奔头，仅仅相较于其他造车新势力而言，恒大汽车错过了太多的时间也，它第一款车型早就失去新鲜高新科技层次感。但是一些新进入进来的一些企业，更具后来者居上的意味，例如远航Y7。

远航Y7，您是不是没听过。这个事情是这样子的，远航Y7源于大运汽车的老笔，这一大运汽车呢可能有些人立刻浮现出某一物流货车形象。如果你连大运汽车的卡车都不太了解得话，大运摩托车您总有听过吧？

当大货车公司都盯上新能源车这方面生日蛋糕，想来新能源汽车门坎早已降到了谁都能入手的水平。我说的是真的大运汽车能够一口气发布N款新能源汽车缘故。而远航Y7是其中的一款车型。有些人说，远航Y7就像被整容了的比亚迪汉EV。但MYAUTO并不是这样认为，远航Y7的外观设计显著会比比亚迪汉EV来的圆滑，另外在线框层面也会比比亚迪汉EV更伸展，这就导致远航Y7在水平层面就强大了比亚迪汉EV好多个等级。

不过说实话，远航Y7车身侧边倒是和比亚迪汉EV有得一拼。远航Y7的开门方式较为华丽，用了鸥翼门。而且汽车车门本身就使用了无框手法，如果使用鸥翼门或是双开门得话，是否会更华丽一些呢？

从外表来说，远航Y7最炫酷的地区该是两色铝轮毂。远航Y7这个轮圈有一些3D的产品造型设计，这就是在同级车型里是罕见的。

尾端，远航Y7倒是和比亚迪汉EV有得一拼。远航Y7使用了更粗大的围绕式灯板，尾端的一堆英文字母尽管令人困惑，但是比曾经的众泰汽车要好一些。

通过汽车车门看汽车内，远航Y7以鲜红色为基调，而且各种各样自动化科技什么的东西也是可以直接打满。例如N多方位的主副驾坐椅、氛围灯、显示屏这些，如何看都怎么给人一种爽。MYAUTO留意到，远航Y7的汽车方向盘有一些显矮，或许这个车在精准定位层面还想要向超级跑车靠一靠。

最终，MYAUTO说一说对这一款车型的观点吧。做为商用汽车企的新能源汽车著作，远航Y7拥有较大的车身长度而且在设计上也需要强过比亚迪的汉EV，但从车体侧边和尾端来说还是和比亚迪汉EV太像了。此外，远航Y7都没有吃到巨屏时代的红利，而相对性较小的显示屏则意味着远航Y7能吹得东西真的不多啊！要记住，造车新势力往往那样好卖，不就得靠这种去吹各种各样刷新领域、各种各样震撼痛点需求、各种各样里程碑式的价值、各种各样促进人们科科技创新什么的嘛！