小伙伴们都觉得在我国基本上并没有太多的古董车，一样也没什么老车文化艺术。这是什么原因呢？许多网友汇总是严苛的年审让有意思，有情调的老车文化艺术在中国基本上举步维艰。

实际上，频繁地年审规章制度的确让有着老车的小伙伴们感觉特别不便，索性就购买新车。其实这也是较为浪费，许多老车本来还可以正常安全驾驶，可是决定放弃。

实际上，国家也考虑了这一能源浪费问题。9月15号，私家轿车，摩托车年审周期时间进行调整，而且在今年10月1号正式启动执行。本次调节还是十分很明显的，并且对于老车而言更加宽容。

大家首先来捋一捋现今年审政策，新汽车前6年不用上线检测，仅需每一年通过线上或是线下推广领一张年审标签贴纸。超出6年至10年中间每四年上线检测一次。11年至15年间的老车必须每一年年审一次.当老车的使用期超过15年，那样必须每6月检测一次。

如今所使用的年审政策便是前6年仍然不用上线检测，与之前一样。于第6年与第10年必须上线检测，那样跟现在对比也就少了第八年上线检测，无形之中帮朋友们省了二百多元，这危害其实不是最大的一个。

真真正正大的变化是超过10年及以上的车型，每一年只需检测一次，取消原来超出15年必须大半年检测一次限制。也就是说，即便当您的爱车开到16年或20年，也只需每一年上线检测一次，这对老车来讲是非常友善的政策。实际上，许多老车往往毁坏，其实和频繁地暴力行为年审拥有比较大的相关性。

问题来了，此项政策是不是对所有人都是利好呢？并不是。不清楚朋友们发现没有，大家老车检测不仅在车辆管理所之外，也在许多车辆检测站，而大多数车辆检测站全是个人承揽，因此我们可以发现各个地方的检测成本是不太一样的，因此小伙伴们千万别混淆概念，感觉车辆检测站一定是官方，其实不是。

政策将要执行，无论是对于二手车商，或是拥有老车的用户，此项政策的确切切实实地处理许多人的困惑，终究每一年年审两次的花费还是蛮多的。

伴随着政策落地式，大家国家的老车文化艺术应该也会越来越好。或许之后大街上会看到愈来愈多有趣，有情调的老车。