在世界能源急缺及其碳达峰碳中和的大背景下，新能源汽车产业链迈入从未有过的发展契机。不论是的政策促进，或是消费者对于新能源汽车市场需求的激增，或是动力锂电池本身生产制造、原材料成本的减少，均为新能源汽车取代汽柴油汽车变成城市文化的明日新星刮平了路面。

经历了一轮新老知名品牌拼杀后，进到中场战事的新能源汽车销售市场，又迈入陆续结局的地产开发商、手机企业、家用电器品牌、互联网企业。在繁杂的数据以及各种杂声眼前，大家特别难认清这一领域的全景，并给出客观性而清楚的分辨。

做为大湾区金融头顶部IP，为了能让政府部门、公司、科研机构及其消费者们能够了解新能源车市场的实际情况、得到即时权威性的网络服务和数据分析工具，南方都市报·湾财社将和汽车企业、业界杰出汽车调查分析企业合作，根据“生产商递交数据信息 第三方机构统计信息 公共性调查数据”交叉式核对的形式，初次对我国正在销售400款之上新能源技术乘用车型，根据四大维度、15项指标值开展数据统计分析。这，无疑是中国第一份“新能源汽车百强企业”汇报，将初次详细展现中国正在销售流行新能源技术车型同场比赛实力全景。

在充分实力比拼中，谁整体实力能最后获胜？谁无疑是百强企业居首？哪一家汽车企业作出了本年度最牛车型？顾客今后将能够更准确地选哪一个？烦请翘首以待！

调研：中国新能源汽车全球销量一骑绝尘

自打1885年梅帝·F·本茨造出全世界第一辆汽车至今，人们的生活状态拥有实质上的飞越。汽车变成城市的发展不可缺少的媒介，配备着人类发展史一路驰骋往前。但是，化石能源的过度消耗、空气污染问题的刻不容缓，却令今天的我们迫不得已重新思考燃油车存有。

2015年，全世界瞩目《巴黎协定》签定，确定了温度保障措施，与此同时世界各国也相继出台“碳排放交易”目标和计划。中国公布于2030年完成碳减排，2060年完成碳排放交易；别的关键汽车交易地域与国家，也陆续发布了新能源汽车营销推广现行政策，紧紧围绕新能源汽车市场销售占有率总体目标、禁卖汽柴油汽车时刻表、全产业链刺激政策、交易补贴等层面正确引导着汽车产业链全方位新能源技术化。

在这里环境下，在我国上线了一系列有关政策：2020年11月的《新能源汽车产业规划（2021-2035）》明确指出：2025年新能源汽车占有率（在新汽车总销售量里的占有率）达20%，2035年纯电动车汽车将成为新车销售流行，公共性出行全方位汽车电动化；2022年1月份《“十四五”现代能源体系规划》则明确提出：加快推进电力能源翠绿色低碳转型，发展壮大清洁能源产业，执行可再生资源取代行为，推动构建新型电力系统，推动新能源占比逐步提高。

从售销方面来看，2021年，全世界新能源汽车市场销售650万台，在其中中国销量为352万台，占国际市场的54%，现已名列前茅于作为世界第二小市场的德国。

进到2022年，在我国汽车市场疫情冲击明显，唯有新能源汽车销售市场一枝独秀，持续保持“策马扬鞭”之态，其占有率以超过业内想象中的速率将要靠近30%价位。可就在2020年，在我国新能源汽车占有率还只是5.4%，这已经是发展趋势了近12年成效。

顾客：应对逾400款车型的挑选难点

从汽油车切换到新能源汽车，并不是换一个代步工具这么简单。就像《新能源汽车产业规划（2021-2035年）》所描述，发展趋势新能源汽车是中国从汽车强国迈进汽车强国的必然选择，是全球环境治理、推动绿色发展的战略举措。

据中国汽车流通协会统计分析，截止到2021年底，中国在售自有品牌纯电动车汽车型达200好几个，插电混合动力车型超出45个；增程式纯电动车车型6个，总体车型总数与5年以前对比展现明显提高。在国家工信部公布的2022年第7批新能源汽车强烈推荐清单中，当选新能源车型高达294款。

但是，当面对应接不暇的新车型时，大家早已对各类营销内容形成了看腻。智能化系统、安全系数、续航力焦虑情绪、里程数虚高、电池充电便利性、二手汽车保值率等诸多问题，究竟有哪些人交出出色试卷？我还是应该马上下手，或是再等一等……

面对这样的难题，现阶段好像仍找不着一份充足全方位、精确、客观真实、有公信度报告。因此，南方都市报·湾财社以中国智库新闻媒体能力与重任，运行《2022本年度新能源汽车百强企业汇报》课题研究，并准备于今年年底发布课题报告。

在这份声明中，我们将要对于中国在出售的400款之上新能源技术乘用车型，以四大维度、15项指数，根据“生产商递交数据信息 第三方机构统计信息 公共性调查数据”交叉式核对的形式，开展客观数据统计分析，让消费者们可以借助一个清楚的参考系，探寻那片新天地。

汽车企业：弯道超越的成效大检测

针对企业而言，这一份汇报是非常重要。

以往，应对欧美国家日等具有近百年造成基本的我国，在我国一直受到制约。这一次大洗牌后，新能源汽车的关键所在全产业链早已绝大多数被中国把握，许多国产品牌正摩拳擦掌，提前准备变成新一轮国际性赛场上的领先者，实现弯道超车。

进入到中场战事的新能源汽车比赛场，市场竞争逐渐从关键技术 生产能力 优秀人才，转换到用户体验、经济全球化经营上。因而，品牌认同度、品牌效应很关键。而产品定位、全球化的形象营造，一直是许多企业的薄弱点。

那样，小伙伴们的战略模式、管理方案、技术实力、企业形象等，究竟具有什么差别？期待传递给顾客什么样的见解和行为？有没有一个公开透明的渠道，让它不相上下地进行一次交锋？借助《南方都市报》辽阔的阅读者涉及面、长时间塑造的认可度与公信力，这一份汇报或许就能给公司产生很大的助推。

其实在128年以前，电瓶车与燃油车就已有过一次交锋了。1894年，为了能找到新的驱动力来代替坐骑，法国的曾举行过一次“无马牛车”赛事。那时候一共有102一辆车报考，在其中也包括动力驱动的车。但是，每行车30千米就需要充一次电能它，完输给了燃油车。

谁也想不到，100多年以后，电池充电一次最大能够跑1000公里电动式汽车，特性早就超过燃油车，并且会以地球上联想拯救者姿态重返赛场。

而我，终将成为此次大改革的守护者与引领者，荣幸之至。

规范

四大维度15项指数：

详细、客观性、合理地全方位判断车型

此次新能源汽车百强企业汇报，自主创新地用四大维度、15项指标值进行全方位评测，每一维度，都和最后的车型商品密切相关，彻底跳出来目前汽车判断“价钱 销售量”的简单模型。更值得期待是指，这一份汇报，初次不因传统式实验中“以价格是级别”的形式，反而是摆脱价格定位的局限性，让每一个车型在同一软件上公平竞赛。

生产商整体实力：反映资金投入和科技生产出来的硬核能力；

车型整体实力：是综合续航、安全系数、电池充电特性、操纵性及智能化系统、艺术感及舒适度、检修成本费、荣誉奖等七大层级的全方位主要表现；

产供销动能：展现单一车型的用户认同度和批量生产水平；

竞争能力：从性价比高到牌子到售后服务，全周期判断车型的落地式能量。

制作：南方都市报·湾财社 N短视频

方案策划：王莹

综合：王卓江 伍静妍

实行：梁罗喆 胡莹莹 黄露 郭毓玲

拍摄：梁罗喆

采写：南方都市报·湾财社新闻记者 胡莹莹