在我国，有的人分不清楚小货车和MPV，实际上小货车主要是用于载货的，同时还可以邀人，例如五菱宏光-好车、金杯汽车等，目前我国绝大多数吐司面包或MVP不上10万台，MPV主要是在海外吸引眼球，现阶段，中国汽车以20万多辆为主导。

例如gl8，广州本田的2款MPV，自然还有一些进口，例如大捷龙，丰田阿尔法等，在海外，mpv主要运用于家用，这一点在国外使用mpv时表现的更加明显，他们把MPV称为商务车，用于拉家里小孩，而在中国，MPV基本上都是商务接待用，怎么回事？

伴随着二孩政策的高速发展，不管是汽车企业或是销售市场，都是对的7座车型寄予希望，多坐位设计方案已经成为一个家庭的刚性需求，传统5座车型无法达到出行要求，在相同条件下，她们迫不得已什么事都不做，并没有采用“一步到位”的举措。

从近些年MPV的销售量来说，真的对MPV销售市场也起到了促进作用，但是，与SUV和轿车对比，容积依然不大，由于观念的不一样，7座SUV和MPV这个概念较为错乱，销售市场上等的MPV车型还不够，坚信7座SUV比MPV更具优势，比比皆是。

SUV更加好的行驶稳定性，车体流线形和驱动力更强，从外表来看，SUV和MPV尺寸类似，即便MPV尺寸再大，规格也非常有限，但实用率层面，MPV比SUV好得多，MPV在被动安全与技术中没有绝对的优势，与其它传统式车子基本上一样。

但MPV和传统轿车、SUV本质区别取决于MPV有一些从旅客端考虑到得非常暖心的配备，能够在不知不觉中处理你的烦恼，提高搭乘感受，但是，相较于流线形轿车和帅气的SUV，像“方盒子”这种MPV毫无疑问不符大部分中国人的审美观。

MPV安全性广泛较弱，这个观点在理论与实践检测里都创立，看一下热卖的MPV车型，GL8要多少钱？23万发展，抵到50万元以上。那是一辆要出售给普通人车吗？仅仅为了生意！本田奥德赛和艾里逊也耗费了20万至30万余元，乃至贴近40万余元！

你觉得它贵，却也算不上很贵，可是同档次，假如不必须七座，同档次，不论是SUV或是轿车，基本都可以触到特性的上限，中国市场的需求的重要车型还是处于10万余元水准，不论是轿车或是SUV，在这个价格上销售量都是非常高的。

10千级MPV车型也是有，例如吉利嘉际、比亚迪宋MAX、五菱凯捷等，但也是新手入门车型，没有买MPV，还有一点是由于车体大，假如是家中第二辆车，礼拜天或是节假日日带上全家人自然没什么问题。

但当你每日开着他上下班通勤时，在拥挤的城市实时路况下能感觉大，在城市里不灵敏，油耗有点高，就以别克汽车GL8和汉兰达为例子，实际上，假如说起MPV的油耗有点高，这样的观点是正确的，也是错的！GL8vsOdyssey就是一个很好的事例！

GL8平均油耗在12上下，汉兰达的油耗在9上下，油电混合在6上下，你觉得中国绝大多数SUV的油耗都高于10，汉兰达是9，坦白说，已经非常太低了！如今MPV的使用率愈来愈高，大家都在考虑到选购家用MPV，因为我觉得买车前需要先了解一下自己的要求。

如果你真必须一辆7座车，仅有MPV能够满足，那么你可以买一辆MPV做为家用车，如果对7座的要求并不是很大，而7座SUV能够应对日常出行，那样我的建议是在挑选MPV以前三思而后行，看一下MPV的缺陷，不然你非常容易后悔莫及