轿车有必要上四驱车吗，轿车有必要上四驱吗现在-综合服务-小童说事

轿车是否有必要上四驱？假如不缺钱，有钞能力，例如提问者这类，车辆置换时会能力以旧换新奥迪车A6L这类四驱轿车，那样直接买就可以了，四驱真的比二驱强。假如缺钱，为了能四驱强行上四驱，那么就没必要了，由于轿车的四驱确实不太好用，还需要耗油花大钱，确实没必要。总体来说，轿车没必要追求完美四驱，很鸡肋。

四驱轿车价格贵，性价比低

买车时，避不开的东西都是价钱。尽管人人都喜欢劳斯来斯，但却并不是每个人都买起劳斯来斯，关键原因是因为劳斯莱斯价格过高。同样，如果为了轿车的四驱能力买四驱配备，价格贵，烧钱。

目前市面上的轿车，按等级分成小型轿车，中小型轿车，紧凑级轿车，初级轿车，大中型轿车，大中型轿车这些等级。搭载了四驱的轿车，全是初级轿车发展，价格昂贵。并且，绝大部分初级轿车都是没有四驱能力的，例如地面上比较常见的大众迈腾，本田雅阁，本田雅阁候车，即使近三十万的高配，全是普通前轮驱动，都是没有四驱车配置的。

想要购买到四驱轿车，一般品牌中级轿车不好，务必上BBA级别车子。已经知道价格最低的四驱轿车，是奥迪车的A4L，参考价36.38万，特惠后价格也是要34万元左右。

针对大多数人而言，买轿车的费用预算在10～15较多，15～20万其次，20万元以上特别少，这一点看一下轿车销售量就明白，轩逸，新卡罗拉，大众朗逸这类十来万的轿车是卖最多的。因此，为了能轿车的四驱能力，是需多花十几二十万的，这也是汽车企业的营销策略，没必要为追求四驱花该笔糊涂钱，由于轿车四驱，并没有想象中的那么强。

四驱轿车越野车能力差，应用性差

提到四驱，很多人会想起四驱车翻山越岭，哪都可以去，就自认为轿车上四驱也能够拥有SUV相同的特性。这么想，就过度主观臆断了，由于轿车的四驱能力一般般，不值得那一个价格，性价比低。

现今四驱架构设计，可分为适度四驱，全天四驱，分时图四驱三个大类。依照越野车能力，便于可操作性，品质等各项角度考虑，四驱能力排名是时四驱>分时图四驱>适度四驱。例如越野车届最有名的霸气是时四驱，质优价廉的“普通乐”硬派越野日常途达是分时图四驱。这种车，有四驱系统软件扶持，冲沙，冲稀泥坑，翻山越岭游刃有余。可是，即便是四驱SUV，上适度四驱，越野车能力会受到影响，摇身一变变成大城市SUV，跟硬派越野车完全无法并为一谈。而大部分四驱轿车，便是四驱能力最差适度四驱构造，四驱能力一般般。

以四驱能力比较有名的奥迪车为例子，奥迪车的quattro四驱业内知名。目地配备在奥迪车四驱新车上的，就是这样的四驱架构设计。这类四驱，运用在奥迪车A4L，A6L等有着四驱能力车型上边。换句话说，有名气的奥迪车，轿车会用适度四驱这类四驱能力最差四驱架构设计，这表明顾客能买到的四驱轿车，全是四驱能力一般般的四驱车。

四驱轿车里的这类适度四驱构造，一般有一根转动轴传送到后桥差速锁，转动轴正中间应用多片离合器式中央差速锁。这类四驱，看起来撑着四驱的名号，在高速行驶时，一般使用前轮驱动方式行车，四驱并没起到作用，四驱随时起到作用的，仅有全天四驱车。

因此，看起来购买了带四驱全面的轿车，但是大部分情况下本身就是一台普通前驱车，因为大部分四驱轿车，都采用适度四驱构造。适度适时，便是在合适的时候开启四驱，高速行驶，便是一台前驱车。

如果遇见必须适度四驱干预时，轿车的四驱系统软件其实并不强。

四驱车，让人较大的感觉是更加好的行驶稳定性，更高安全系数。例如前驱车前轮打滑就动不了了，可是四驱车可以四轮驱动，就能解困。又比如前驱车压到风雪，存水等粘合力低地面，前胎一旦跑偏失去动力，车子便会存有无法控制的危险性。而四驱车，一旦检测出某一轮胎打滑，便会锁住跑偏的车胎，把发动机功率分派过有耐磨性的轮胎上，就能有一个力，把车子从无法控制状态拉出。

这种四驱好，针对四驱能力强大的硬派越野而言确实好，由于四驱是一个系统软件性的东西，是大领域累加得到的结果。例如优异的行驶稳定性，必须车子有充足的车身高度，充足车辆接近角，接近角，只要是有名气的越野汽车全是高大挺拔的，例如霸气。而搭载了四驱的轿车，底盘低，唯有10～13cm上下，比越野汽车差一倍，接近角，接近角又差，即使有顶尖的四驱系统软件，一旦汽车底盘被卡，车胎悬在空中，再好四驱也没用。