针对中国市场来说，一线豪华品牌BBA的位置是十分牢固的存有。归功于BBA悠久造成历史时间及其扎实的汽车品质，也使BBA集团旗下车系在中国不仅有着非常高的用户反馈。但随着电气自动化社会的发展，愈来愈多的车企进入到新能源车行业与此同时，也将这个行业造成技术性持续拉升。大家都知道，对目前中国新材料行业来讲，造车新势力蔚小理的位置，都是至关重要一般的存在。但对于蔚小理的诞生，针对BBA的行业，也存有很大的危害。

实际上，对客户来讲，BBA品牌积累BBA品牌积累、及其产品品质都纯天然给人很多信赖。但是随着造车新势力的高速发展，慢慢将BBA知名品牌这一优点持续进行消弱。除了产品品质基本，用车感受，都是当前用户十分关注的焦点之一。但在汽车的使用感受上，行驶中的摩擦阻力，就是至关重要的一环。而风阻大小的小操纵，更能直接关系车辆在行驶中的能源消耗总体水平。针对新能源电动车来讲，较小的推动力则意味着更加好的合理性。而且，同等条件下，也也拥有比较长的里程数。据了解，风阻系数每减低0.01，就可以获得附加10公里续航力。

有分析指出，在时速50km/h时，风阻约为全车摩擦阻力的30%。时速100km/h时，风阻约为全车摩擦阻力的58%。时速120km/h时，风阻约为全车摩擦阻力的65%。时速160km/h时，风阻约为全车摩擦阻力的73%。因此，风阻系数不但关乎着续航力高低，也能够更好的确保客户的行车安全。而这一点，小鹏车辆便十分具有话语权。

近日，在小鹏车辆所公布的风洞测试中，我们就能够看见，在风阻系数控制上，独立新能源品牌可谓十分认真。实际上，在风阻系数掌控中，SUV车系由于其车体精准定位，因此具有一定的限定。但小鹏G9便非常好的融入了自已的市场优势，将风阻系数开展极佳的操纵。

依据资料显示，小鹏G9在通过3000余钟头及其750次现代电子技术模拟考试和3轮风洞试验，总计展开了30项的风阻提升，最后达成0.272极低风阻值。比照同级BBA中奥迪车Q8的0.36风阻值，小鹏G9的优点便十分的显著。值得一提的是，即便在造车新势力中，小鹏G9的风阻值依然十分醒目。蔚来汽车集团旗下的ES6、ES8两款车最低风阻值还在0.28，对比小鹏G9的0.272标值，也还有一定的间距。而比照豪华车级别帕拉梅拉0.34的风阻值，小鹏G9依然也是闪光点十足。

风阻系数不但可以确保客户的里程数数，在用车感受和安全性能上，也有一定的确保。但对于小鹏G9来讲，不但可以做到在确保车子奢华感的与此同时，也可以并且拥有较低的风阻值。因此，针对BBA汽油车而言，在失去产品品质优点之后，在用车体验上，还在逐渐被电动车型所超越。依据我国现阶段23.8%的新材料行业的市场份额来说，交给BBA的时间也已不多。因此，针对BBA来讲，要实现提升，就必须要在用车感受及其本身技术层面，多做研究。据了解，小鹏G9这款车将在9月21日上市，BBA压力都将不断增长。对于此事，你们认为BBA是不是急缺更改呢？