十一假期到来的与此同时，造车新势力纷纷发布9月份的成绩单。

岁月如梭，以前亮丽的“蔚小理”迎来一个全新的敌人。

从交易量来说，哪吒汽车变成新一代造车新势力的引领者，梦想和零跑略逊一筹，蔚来汽车、晓亮提高略困乏。

传统式汽车企业里的广汽埃安和赛力斯（东风小康）也飞速发展。

蔚来9月共交付新汽车10878辆，环比增长1.88%。。1-9月，蔚来交付新汽车82434辆，同比增长24.2%。

威马汽车9月交付8468辆，同比减少11.59%。在今年的1-9月，晓亮累计交付98553辆，同比增长75%，超出上年全年交付量。

理想汽车9月共交付新汽车11531辆，同比增长62.5%，环比增长151.17%。截止到2022年9月30日，理想汽车累计交付数为211015辆。

零跑汽车9月总共交付11039辆，同比增长超200%，同比减少11.86%。1-9月零跑累计交付达87602辆。

哪吒汽车9月交付18005台，再创历史新高，同比增长134%，环比增长12.41%，完成持续27月同比增长。2022年1-9月，哪吒汽车累计交付111190台，同比增长168%。

广汽埃安9月销售量30016台，同比增长121%，环比增长11.08%；在今年的1-9月累计销售量182321台，同比增长132%。

赛力斯问界系列产品9月交付量做到10142辆，同比微增0.97%，持续2月每月交付量过万。自3月5日第一款商品问界M5打开交付至今，问界系列产品车系7个月已累计交付车子共45759辆。

9月极氪001交付8276辆，环比增长15.5%；三季度交付20464辆，环比增长90%。

此外，比亚迪汽车公布元、汉、唐三款车涉足欧美市场。

元PLUS法国预售价格为3.8万欧，汉和唐在德国预售价格为7.2万欧。

在其中，汉和唐的价钱，已经超过同级奔驰E和奥迪5在本地的价钱，无可挑剔高档车。

在这以前，比亚迪汽车早已进入欧美市场。最近一段时间，每个月都可以在丹麦卖2、300辆唐，市场价约合44万左右。

唯一令人遗憾的是，欧版的唐未使用中国汉字汽车标志，反而是用了BYD英文。

恰好是早期积淀口碑，让比亚迪汽车拥有全方位涉足欧美市场的自信。

自然，在欧美市场，受人欢迎不单单是比亚迪汽车，蔚来汽车也有非常好的销售量。只不过是从价钱上来讲，比亚迪汽车比国内高出很多，而蔚来汽车基本上与国内价钱差不多。

所说产业结构升级，就是利用技术性的创新，紧紧掌控全产业链，向海外导出高毛利高溢价的商品，然后通过巨额的盈利哺育全产业链从业人员，越来越多领域实现突破，就可变的越来越快的完成全方位的消费理念升级。

中国差一点就完成了5G产业供应链产业结构升级，但是被美国通过处理芯片受制于人。直到现在，仍有些人认为5G没啥用。这也是缺少对社会现象最本质的了解，5G全产业链中，中国企业技术创新更优秀，产品溢价更高一些，一旦全方位普及化，能够顺利完成产业结构升级，推动相关领域发展趋势。如果仅仅是从有效没有用的角度看，新能源汽车并没有什么比汽油车有效是多少。理解了关键技术，就理解了盈利的原动力。

还好新能源汽车领域并没有光刻技术这类bug级的出现，中国各汽车企业顺利地完成了产业结构升级。

一边是比亚迪汽车科技创新大杀四方，一边是吉祥拿资产疯狂购物破开欧美市场，另一边是奇瑞汽车用“农村包围城市”的思路攻占南美洲和东南亚市场... ...

未来汽车工业生产，归属于中国。