人算不如天算，在今年的来我家。汽车圈以前盛传这样一句话：车风乏力，独立凋零。但是，伴随东风风神集团旗下商品破旧立新步伐的加速，市场占有率占有率的逐步提高，及其市场影响力的走高，以前含有吐槽意义的这话，逐渐成为过去时，现在的东风风神出圈入局的势头都是较为明显。

以前遥不可及的想，已经成为了实际，月销过万对东风风神而言，大部分已经成了常态，尤其是进到2022年后，虽然遭受疫情影响和零部件供货跟不上的危害，东风风神销售状况的走高发展趋势也非常明显，虽说对比比亚迪汽车、比亚迪汽车和长安轿车还有待加强，但和自己的往日对比，发展还有目共睹。

依据东风风神公开发布销量数据表明，2022年1-8月总计销量达到了11万部，做到117093台，月均销量在1.46万部之上，在其中，8月销量为17005台，同比增加82%。在今年的前八个月总计销量早已靠近2021年全年度总销量的东风风神，勾践卧薪尝胆以后的厚积而薄发，超强力冲击性二线势力的用意还是十分的显著。

做为牢固东风风神总体销量的主心骨，奕炫大家族在东风风神内部结构肩负着非常大的重担，尤其是第一款根据DSMA非常模块化设计架构设计打造出而成的奕炫MAX，在汽车市场江湖市场中，也起到了“引领者”角色。做为第一款配备“车风马赫驱动力”的车型，奕炫MAX扎扎实实靠谱的质量，马上就赢定了销售市场的肯定，为下一步车型的进入市场奠定了基石。

SUV商品车型东风风神关键推出的是皓极，此车使用的是跨级市场竞争市场营销策略，有汽柴油车型和混合动力车型供选择。尤其是配备车风马赫混动混合动力系统的皓极，在海拔高度4700米左右的高原上，驱动力层面不仅可以匹敌2.0T大马力竞争对手，耗油量在5L上下，满油满格电的里程数超过1000千米，充足展示出了应该有的整体实力。

就东风皓极具有的产品竞争力来说，对比竞争对手也具备相当不错的优点存有，伴随东风皓极发售并参加行业竞争，在经过一段时间的销售市场磨练和历练后，极有可能会变成东风风神一个新的销量突破点，变成东风风神集团旗下SUV在销量层面的主力军车型。

2022年1-8月总计销量做到117093台，东风风神前八个月的总计销量，大部分贴近2021年12万部总的销量了，显著具有了摆脱三线势力，闯入二线势力的势头，依照眼前的势头持续下去，东风风神显著具有冲击性年销20万部的自信。

所以，不要小看东风风神了。

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