“层层加码”。

凭着瑞虎8系列产品，奇瑞车辆在中国的SUV销售市场领域主要表现慢慢强悍，乃至变成了奇瑞汽车销售量的重要突破点。但回过头看轿车领域，奇瑞车辆的主要表现一直不冷不热，乃至并没有太大的优越感。

为了能更改产品在轿车领域不足的现况，奇瑞再次加仓轿车销售市场。继艾瑞泽5 GT以后，奇瑞现又趁机上线了精准定位更高艾瑞泽8。假如艾瑞泽5 PLUS是奇瑞轿车领域“冲锋在前”商品，那样艾瑞泽8就等于是目前奇瑞轿车领域的“金牌”商品。

用奇瑞老总尹同跃在新品发布会的话说：“希望艾瑞泽8，能够成为像瑞虎8一样的爆款车，填补奇瑞在轿车领域的缺陷......”。没用夸张的宣传策划，都没有华美的形容词，简单几句话却点出奇瑞现阶段的薄弱点及其未来职业规划。

确实，做为艾瑞泽家族全新产品及其奇瑞车辆4.0平台技术的第一款旗舰级轿车，艾瑞泽8承载着目前奇瑞车辆在轿车领域的所有期待。包含从宣布价钱来说，艾瑞泽8市场价区段为10.89万-13.29万余元，较之前11.4-13.5万元预售价格变低，足以看出奇瑞车辆拿出十足的诚心。

除开价钱里的诚心，产品价值也会带来许多意外惊喜。

根据全新升级“Art in motion”造型核心理念，新汽车提出了双造型设计，给予两种不同进气格栅造型设计。一种的前格栅选用点阵式合理布局，精美且空气；另外一种则使用了放射形合理布局，看起来更加时尚运动。但不管是那类造型设计都能给人有一种感觉：奇瑞设计不断的进步！

除此之外，一条镀铬装饰条越过进气格栅，将两边造型设计狭长大前灯连接在一起，看起来很有识别度。下边前雾灯地区及其前唇处还应用到拼色装饰设计，也平添了一些运动风格。

侧边使用了围绕式竖直身材曲线，直至后尾进行收缩和汇聚，使整个车体侧边充斥着流畅感和线条美，全新升级熏黑了式跃动轮圈相互配合溜背造型设计方案，进一步显出其运动风格。尾端造型设计则更为激进派，分体式大灯拉涨了车后的纵向视觉冲击，鸭尾和双向四出的排气管合理布局，使整个后尾显得作战气场。

新汽车定位为A 级轿车，而且是现阶段奇瑞较大、最多、最大端轿车商品。其尺寸分别是4780mm/1843mm/1469mm，汽车轴距做到2790mm，从数据上来说，几乎接近于中小型车的尺寸表达了，终究像新速腾那样目前市面上热门的A 级轿车汽车轴距也不过2731mm，乃至不夸张的说，目前市面上比它大一点的A 级轿车，你还真找不到多台。

以内饰层面，艾瑞泽8也是一样使用了奇瑞知名品牌最新家族化设计风格，很多曲线图元素应用增添了雅致的视觉效果，加上木纹样板皮层原材料的装点，使整个车里温暖中无失层次感。新汽车配备了12.3英尺的双连屏，超大显示屏尺寸甚至还会为你带来一些“新力量大屏幕”的即视感。中控屏幕内嵌雄狮智云LION 5.0系统软件，有着HMI 5.0交互界面、L2.5级智能辅助驾驶等服务，智能化系统、现代感立即打满。

在配置上，艾瑞泽8一样给尽了诚心，像SONY音箱、车内氛围灯、全景天窗车、香氛系统、疲劳监测、面部识别、平级特有10汽车安全气囊、AR实景导航、冷热扶手箱等配备也都有配备；为了能够进一步达到顾客特殊需求，新汽车还提供浩瀚无垠蓝、清波绿等几种颜色可选择。

为了能产生“铮铮铁骨”的归属感，艾瑞泽8有着平级特有的一体式门环构造，三条撞击吸能途径及前保承重梁双吸能盒设计方案，多种安全防护来保证乘客舱的结构完整性，这还不够，为了实现全方面的“安全防护”，减少二次事故发病率，新汽车还配备了平级特有10汽车安全气囊及其DMS疲劳监测、前座乘客检测（OMS）等智能辅助系统，足以看出奇瑞车辆的认真。

在顾客关注的特性操纵上，艾瑞泽8配备是指鸿鹄1.6TGDI 7速干式离合器这一驱动力组成。在其中，鸿鹄1.6TGDI汽车发动机至大功率145kW，峰值扭矩290N·m，一百公里综合工况油耗低到6.5L。相比新速腾、影豹等A 级轿车商品，艾瑞泽8驱动力更具优势，最少从账目数据对比分析完能得到这样的结局。

与此同时，此车还标配EPS EPB 电子驻车，加上汽车底盘由国际性专家级掌控感校准，能够带来更为精确，更出色的操作感受。

从艾瑞泽5 GT到艾瑞泽8，能够得知奇瑞在轿车领域发力的。但从产品价值来说，艾瑞泽8也确实没让大家都心寒，不上11万余元起市场价门坎，贴近中小型车的尺寸，却卖着紧凑型轿车的价钱，仅凭这一点就足够突显它核心竞争力，也可以更进一步加强奇瑞在A 级家用车市场竞争能力，产生真正意义上“爆品”商品。