第二代新款奔驰 GLC 今年在 6 月时发布，全车型仅配备选用 48V 轻油电科技的汽、柴油引擎，及其 PHEV 插电式油电混合动力系统。原装首波先发布 200 4Matic、300 4Matic 2款车用汽油车型，及其 220 d 4Matic 柴油车型，而大伙期盼已久 PHEV 插电式油电混合动力车型 300 e 4MATIC、400 e 4Matic、柴电 300 de 4Matic 和 300 d 4Matic 柴油车型还在早些时候增加入役。

因而现阶段 GLC 车型有着 3 款 PHEV、2 款车用汽油与 2款柴油驱动力，给予顾客高达 6 种不同驱动力挑选。在其中车用汽油与柴油引擎悉数配合使用第二代 ISG 融合起动电机的 48V 轻油电技术性。此次增加的 PHEV 插电式油电混合动力车型，同步马达可导出 100 kW 驱动力，纵效大马力 300 e 4Matic 车型为 313 匹、400 e 4Matic 为 381 马力，300 de 4Matic 为 335 马力。新增加 300 d 4Matic 柴油车型最大扭矩为 269 匹、最大扭矩转速550牛.米。

在纯电动模式中，最高时速受到限制在 140km/h，WLTP 续航能力可以达到 130 千米，每日出行应用大多数情况下都不用半途电池充电。此外，新款奔驰也加强了 PHEV 车型的油电混合行车程序流程，系统会到最适度的情形下选择用纯电动车力运行。打个比方，在都会区时，GLC的系统便会首先选择纯电动方式。并且原装也进一步改善越野车行车程序流程，即便必须吸引极端实时路况，同样可以不能使用汽柴油引擎。

PHEV 车型装上由新款奔驰 自主开发高压锂离子电池，容积为 31.2 kWh，可以使用标准配置的 11 kW 沟通交流家庭用充电电源，或者在有需要的时候采用 60 kW 的直流快充，若应用直流快充，大概只需要30分钟就能将电瓶充斥着。车里还配备单独电子煞车真空泵倍力器，让系统根据驾驶状况积极弹力转换应用液压机煞车或者能量回收系统。在理想化前提下，能量回收系统较大能够产生 100 kW 电力工程。

现阶段 300 e 4MATIC、400 e 4Matic 与 300 d 4Matic 在欧美市场现在开始接纳购买，市场价各是 71,471、74,922 与 70,680 欧，在其中 300 d 4Matic 在今年的 12 月才能上市。而采用柴油引擎的 PHEV 车型 300 de 4Matic 则要等 2023 年春季。