高合HiPhi Z做为高合车辆集团旗下的第一款小汽车车型，并把正式启动预订。这一款高合推出的极致科技设计风格，超前设计的车型真的会有人付钱吗？最先高合HiPhi Z采用了灰黑色，乳白色，深蓝色三色大胆组装组合，并且线框硬实冷峻，具有机械设备设计风格。大前灯采用SD智能互动设计方案，并能通过程序编写构建多种不同的实际效果。侧边采用吊挂式顶棚，汽车车门增强了雅致的LED灯条，同时还可以针对不同情景转变不一样的颜色，总而言之来讲是非常前卫。

驱动力上，此车采用高效率感应电机，转为视角双重共13.2°，道路转弯半径5.7m。空气悬挂和CDC持续减振可调式系统软件，供应4种悬挂系统相对高度，可以进行薄厚、多少智能化全自动调节，将提高车体姿势可靠性和安全驾驶舒适度。加上所谓32个驾驶辅助系统感应器、多轴联动偏移车载式数字机器人HiPhi Bot这些高新科技配备。这一套出来，此车必然是上百万等级。那这样的车你真的可以付钱吗？

高合这一举动是不是有些过度急于求成？在60~80万价格定位，HiPhi X的销量但是挣扎在月销500辆以内，显而易见HiPhi Z未来销量市场前景难道说还会继续比HiPhi X高，是不是有些天马行空？

自然，在如今新能源技术的跑道，中国车企早已脱离了传统以销量、点评而言的论定管理体系。用各种智能的自主创新游戏玩法去吸引消费者，晓亮就是一个非常独特的事例。因而HiPhi Z毫无疑问走应该不是传统营销渠道路经，以HiPhi X早已帮高合在客户心里设立了高档奢华的前提下，HiPhi Z毫无疑问主打的是私人专属定位，打造出富人的玩具营销路经，要不然一定是卖不掉。

在2021年，高合的全年度总计销量也也就4237辆。即使后续车型HiPhi Z和HiPhi Z GT协力达成相近的考试成绩，其实就是只是年销万量的水准。在不顾及销量灌水，商品间的窝里斗难题，高合想达成赢利，彻底是有点开玩笑的。

在历年的在发布会上，丁磊常常用说故事强制推销产品，向大众展现高合的价值观念产品定位。不过这样确实有用吗，除开让高合忙于这些所谓的自主创新，仿佛也没啥功效。虽然每一个车都造型设计前卫，可仍然不可以遮盖小伙伴们的满脸疑惑，高合现阶段的每日任务是不是要考虑要不要生存下去问题，而非背道而驰，不同寻常呢？终究钱总有烧掉的那一天。