身处在科技行业，我本人针对尖端科技层面也是十分有兴趣，不论是手机上、智能化、元宇宙概念或是车子，都是十分有兴趣。也正因如此，通常我也更加愿意进行一些新鲜的事务管理，尤其是最近我便考虑到买一台电瓶车，不仅因为我要感受时下智能纯电车，也与最近需要一台合理性高车型有关，与此同时不会受到限行限号，才是最主要的。

考量很久，我打算去e:NP店面看一下，因为那是广本一个全新的一个纯电动知名品牌，相对来说质量和各方面条件有保证。于是就在无意间的一个回家的路上，我顺便去了e:NP店面，惦记着假如店门没关得话，能感受一下或试驾一下。还行，到店内尽管人少，但是好在并没有闭店，连忙问了一下店内工作人员看看能不能试驾一下，工作人员很有礼貌的便说可以试驾，并给我办了试驾。

这个时候天基本已经黑了下去，在门外便停着一台试驾车，靠近之后汽车标志就会自行闪灯，新意很大。进入车内以后我轻车熟路的便启动车子，这个时候工作人员也很热情的给我详细介绍这款车，包含按键式换挡方法、DMS驾驶人员情况感知系统，简要介绍完之后，恰好已经出发了。这两台试驾车是高配，因此配备是指150kW的电动机，纯电续航里程拥有510km，这种表现在20万左右已是流行水平了。

在NORMAL其实就是标准模式下，开关脚踏板就十分线形，基本上就是踩是多少给多少，加快高速行驶一气呵成，没有丝毫拖拖拉拉，加上这款车有着2万多种多样情景优化算法，早已不晕车的驾驶感受；但是真真正正让人觉得很开心，其实是这款车在SPORT健身运动模式中，就有Honda EV SOUND健身运动引擎声，自始至终刺激性着我的肾上腺激素，而且在这个时候动力响应也更积极主动，乃至有极强的操控性存有，这也是同档次许多电车不具备的。此外，e:NP1极湃1的后悬挂经历了精确校准，所以就算是后扭力梁非独立悬挂，依然具有不错的质感，过虑晃动也挺索性，具有非常好的乘驾舒适度。

随后我们就又回到店内静态数据感受，对于这样款车外观，我本人特别喜欢，简约大方也有极佳的现代感，尤其是在充电的时候也有“Heart beat心动互动灯语”随用电量而变化，很有现代感。然而这款车也有踢飞感应电动后备箱，用脚来轻轻地在后尾一扫，电动后备箱就会缓缓开启，鉴别精密度的确是很高，而且后备箱内部空间十分宽阔，估测放四五个旅行箱也不是事。

和广州本田汽油车不一样，e:NP1极湃1使用了全新升级设计方案内饰，这一套车内饰很简洁，但是不会让人感觉过于简易，反倒应该有的作用都是有配置。就比如e:NP1极湃1的这方面15.1英尺中控屏幕，便适用三分屏设计方案，能将中央空调信息内容放置最下边那片分屏功能中，而上边还能够表明实景导航、娱乐资讯等，能够更真实的展示主要内容。

e:NP1极湃1有着专属车家互联，此项机器能根据远程操作远在家中的智能家居系统（Home Link），对我而言也是量身订做，由于我家里面早已换了一整套的智能家居系统，下班路上就能提前把家里智能电饭煲、中央空调、电热水器等开启以便应用。此外，据工作人员详细介绍，e:NP1极湃1也有220V对外开放供电系统的功效，这一项作用恰好是我所需要的，由于我能时常带亲人朋友野外露营、野餐，若是有此项作用便可野外使用一些电热锅、自动咖啡机等，带来一定的便捷。

另外还要夸的莫过e:NP1极湃1的空间，这款车不愧为“空间法师”，根据对车里空间的有效掌控，完成座椅、后备箱富裕的空间主要表现，就拿个子178cm为例子，前座调到适宜我座姿之后，在后排座也有两拳有余的脚部容量，空间主要表现乃至会比我试驾完的天籁之音还需要宽阔一些，很有可能也是由于e:NP1极湃1有全景天窗车所带来的通透感。对于舒适度，e:NP1极湃1所采用的坐椅不但手感细致，坐上来也是没得苛刻。

结束语：

说实在的，在此之前，我的确对e:NP知名品牌没有什么掌握，对电车也是没有什么好感度，但开了e:NP1极湃1之后，我才意识到真的很开心，相比于汽油车而言，这辆车跑起来的体验要好太多，划算、空间大、音质好不用说，加快线形、有引擎声，行车层次感还高端，根本就是我理想中的车，重要e:NP1极湃1并不像许多理想好车一样这么贵。20万左右的价格还是很容易接纳的，因此没多久，我就确定定车了，如果你们对e:NP1极湃1有兴趣，何不找个时间给大家试驾一下e:NP1极湃1。