现阶段，中国已经即从汽车强国迈进汽车强国的变化，科技革命引动着中国汽车产业产品体系转型，新能源汽车拥有极大的发展前景，全世界行业格局已经重构。但是，就算中国新能源车发展趋势迅速，汽油车依然是销售市场主力军。将来汽车产业链又把怎样发展？中国汽车品牌的破局之道是啥？我们应该一个答案。

9月29日，中国汽车驱动力主题风格峰会在北京举行。国家信息中心办公室主任徐长明，知名经济学家温元凯，中国研究院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究所执行主任王晓明，中国科学院高新科技战略管理咨询研究所产业科技创新核心汽车领域特聘研究员鹿文亮，北大新闻与传播学校副院长刘德寰，上海汽车集团数据信息市场部副总、汽车企业首席数字官（CDO）张亮，及其环球汽车集团公司董事长兼CEO 吴迎秋等互联网大咖紧紧围绕“对焦品牌新势能，促进产业链新机遇”活动的主题，一同就全世界汽车产业格局和中国汽车品牌怎样往上等诸多问题进行了深入分析。

环球汽车集团公司董事长兼CEO吴迎秋

研讨会上，环球汽车集团公司董事长兼CEO吴迎秋做开场致辞。他表示，时下中国汽车品牌中国占艾力克50%，国外出入口超出法国成全世界第二大国家，将来也将超出日本国变成了全球出入口第一。在这种情况下，吴迎秋明确提出中国汽车发展趋势要具有全新升级人生观，即中国汽车的高速发展必须以全球为参照进行分析和解决问题逻辑思维和方法。这就需要重新审视竞争和市场竞争相互关系。而处理中国汽车竞争必须以国际性为题材，用全球化思想和视线独立思考。在其中针对弯道超越要依赖自主创新，而直路则是为了大比拼整体实力，在对焦新势能精准定位新机遇时两手都要抓两手都要硬。

国家信息中心办公室主任徐长明

国家信息中心办公室主任徐长明从市场前景转变考虑，在他看来国际性里的百年车企，支撑点其持续发展的主要体现在多元化。那也是时期授予时下汽车企业的新要求，而且是中国汽车企业可持续发展的关键途径之一。多元化最先反映在营销层面，营销战略要和汽车企业的发展战略配对，那也是市场定位区划根据。

与此同时徐长明还阐述了消费人群转变，汽车消费人群中95后占有率快速升级，60后、70后消费群体迅速降低。预估2030年以后95后占有率超35%。这对汽车企业来说会带来巨大危害。一是消费市场的提升；二是对智能化系统人工智能的要求；三是针对国产货品牌的拥有充足客观理性的认识。在这里时下，独立品牌完成高档往上应运用好这类发展趋势。显而易见，追求完美时尚运动的MG品牌找到这一条途径。

中国研究院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究所执行主任王晓明

中国研究院科技发展战略研究所副所长、产业科技创新研究所执行主任王晓明以汽车行业创新战略转型的角度而言。并提出了新形势下汽车产业发展规划新机遇已经产生，这对公司品牌而言代表着一个新的生产主力和新竞争力发生。中国汽车产业链也在由中国为主导向世界发展变化。怎样营造国际消费者对中国汽车品牌的认识变成现阶段的重要。

对于此事王晓明觉得，要将全世界不一样销售市场要求和不同的国家顾客的观点协调好，唯有如此中国汽车才能走出来，以实现平稳持续不断的发展趋势。除此之外，王晓明强调，汽车品牌都是公司的生产主力之一，这和营销推广资源优化配置和更大范围产品系列深深地关联。汽车品牌能够为传统式汽车向新能源技术、智能化转型给予支撑点。

知名经济学家温元凯

现场，知名经济学家温元凯从经济发展全球化环境考虑对中国企业出海战略规划明确提出新思路。时下世界贸易出现缩水比较严重，中国所面临的极大考验就是能不能摆脱衰退阶段。而通过将近40多年中国改革开放财富积累，中国经济水平稳居世界第二，从而为MG品牌完成高档往上给予强劲环境适用。这对领域启发便是勤奋把蛋糕做大，唯有如此中国汽车才能达到消费理念升级，那也是中国汽车产业链迈向全世界关键压根。

伴随着数字化时代赶到，温云凯觉得中国将成为全球数字经济建设的推动者之一，在其中科技有限公司表现有目共睹，中国公司想要实现经济全球化必须研究学习科技有限公司积累的经验，而人力资源是关键重要。将来MG品牌再次夯实高档发展趋势务必贮备高档创新型人才。MG品牌主推健身运动年青设计风格，MG黑标第一款MG7车系外形设计合乎全世界年青消费者需求。这也是来源于MG品牌的经济全球化特性。除此之外温元凯强调，中国公司迈向国外，方式不缺国际性企业并购，在这里要建议公司一定要做好解决计划方案，并非所有跨国并购都能成功。中国汽车开展人生观合理布局的时候需要更为留意这一点。

北大新闻与传播学校副院长刘德寰

北大新闻与传播学校副院长刘德寰从营销推广角度考虑关键论述营销推广针对品牌创新的重要性。在他看来，现阶段交易低龄化潮流趋势并不是专指年龄层，但凡是抵制品牌衰老，布局未来，维护保养目前顾客都可看作是低龄化营销推广。在这种情况下，汽车企业合理布局低龄化营销推广需要把产品与服务放进同样核心地位。

除此之外，刘德寰明确提出时下年青营销推广注重高新科技和时尚一体，这便容易产生圈内经济发展。但在圈内经济发展中，尊重女性是wifi钥匙。主要是因为汽车以往注重钢材、速率、热情，但一款跨界SUV一定要把女士角度亲近、安全性、舒服、友善等特点包揽。而且顾客把买东西视作社交媒体精神寄托，来购买MG7的群体也一定都会有这样的心理需要。MG不仅有悠久历史具有跑道遗传基因，但是同时又具有时尚潮流化，坚持不懈跟年轻消费群体沟通。在这一点上，刘德寰觉得MG做到了极致判断力综合，这也是MG品牌特有的特点。

上海汽车集团数据信息市场部副总汽车企业首席数字官（CDO）张亮

在主题发言环节上，上海汽车集团数据信息市场部副总汽车企业首席数字官（CDO）张亮从MG品牌品牌化创新与实践视角进行了深入论述。张亮强调，MG品牌近近百年的高速发展史记中，一直秉承低龄化特点。这主要表现在MG品牌有着时期最牛品味，最牛品质生活方法，最牛生理特点等特性，MG并不拘泥于年龄段这也是MG本质。

在如今，张亮提出要和时代共鸣点，需做年青人买的起运动时尚潮流品牌。那也是MG品牌十年前进到A 级紧凑轿跑车的行业的原因之一。对于目前发布MG7，张亮把它界定为MG开辟新兴品牌的一种体现，也是MG精神层面的呈现。从数据来看，MG近些年90后消费者占艾力克8成，这说明MG早已获得年青客户的共鸣点。

除此之外，张亮提及，MG一直坚持坚持全球化品牌精准定位，并连续三年稳居中国品牌国外出入口销量冠军，在其中在非洲地区MG品牌占有率最大。其背后是汽车电动化智能的创变。将来MG在出水上还应该有更为奋发向上的布局。在这里环境下，MG发布黑标。其重任就是需在低龄化健身运动化的特性以上再次追求完美。那么作为MG黑标首款车MG7在规划、驱动力、舒服、智能化等多个方面做到了极致30万以下流行汽柴油汽车的高端规范。更为关键的是，MG7非常符合社群化特性，推动低龄化时尚潮流。那也是MG摆脱竞争的一次措施。

在的主题是“品牌品牌化之我鉴”的沙龙活动环节上，环球汽车集团总裁李鸿武出任组织，中国科学院高新科技战略管理咨询研究所产业科技创新核心汽车领域特聘研究员鹿文亮、北大新闻与传播学校副院长刘德寰、知名经济学家温元凯，及其上海汽车集团数据信息市场部副总、汽车企业首席数字官（CDO）张亮做为特邀嘉宾再次展开讨论共享。

中国科学院高新科技战略管理咨询研究所产业科技创新核心汽车领域特聘研究员鹿文亮

鹿文亮强调，价格定位仅仅评定豪华车型奢华品牌的一个结论，而非全过程。高档品牌更需要的是积淀，其主要确保就是品质这也是道德底线。其次有关的设计业务金融等层面想要实现配套设施，但这些MG品牌已具备。

北大新闻与传播学校副院长刘德寰

刘德寰觉得MG若想完成高档往上国外扩展，安全系数舒适度仅仅基本性指标值，更应该长期性品牌积淀。此外必须进行全面的考虑，高档基础是不可以有缺陷，即大家接受的完美，一定要有完美感。这也是打造出高档的逻辑性。

知名经济学家温元凯

温元凯在活动上提到，现阶段基本建设、出入口、交易做为带动经济的三驾马车，在其中消费潜力极大，这其实引起关注。MG7做为时下中国汽车低龄化时尚潮流意味着，一定程度是消费理念升级的一种体现，可以解决现阶段汽车饱和状态往上的一个关键着力点。以后会有极大市场前景。

上海汽车集团数据信息市场部副总汽车企业首席数字官（CDO）张亮

沙龙活动上，张亮用“给油追逐、中国竞争”来汇总MG品牌工作，即MG用汽油车完成销售市场追逐，在中国竞争层面，MG不动性价比高价格竞争路经，而是以多元化、品牌化、品牌化来达到突破。此外，MG积极主动出航跳出来竞争，用“油电混合并驱、全世界争雄”来描述将来MG发展路径。

张亮觉得现阶段中国社会经济发展往下是饱和状态，往上是更新要求，MG品牌做为汽车全产业链上的一环早已意识到了，普世的刚性需求早已趋近饱和状态，而将来轻奢主义销售市场出现极大室内空间。MG做为低龄化品牌意味着，发布黑标及其第一款黑标车系MG7都为将潮流趋势往上进一步更新。这也是MG持续优化升级的驱动力。