今日，2022小鹏非常补能新品发布会在东莞举办。此次新品发布会初次全方位彰显了小鹏非常补能管理体系，涵盖了项目研发、消费者体验、电池充电互联网建设等全新升级合理布局。除此之外，小鹏S4超快充首桩也莫谓日发布，意味着智能电动车开始进入5min补能新时期。

小鹏车辆老总CEO何小鹏表明：“今天小鹏车辆创立8周年日，都是小鹏第1000座根充桩峻工的日子。有着超快充以后，客户将再也没有里程焦虑，全部补能布局要被更改。人们希望在2025年达到再基本建设2000座超快充站总体目标，使小鹏司机获得最佳的补能感受。”

广州市融创茂小鹏S4超快充站做为小鹏直营充电桩第1000站正式启动

S4超快充打开补能新时期

做为小鹏非常补能管理体系不可或缺的一部分，S4超快充桩在东莞融创茂小鹏S4超快充站初次宣布现身。S4超快充技术性由小鹏车辆自主开发，输出功率达480kW、单桩较大输出电流达670A，均是领域最高值。此次新品发布会根据直播连线，展现了在S4超快充桩的大力支持下，小鹏G9完成电池充电5min，续航力200千米。

小鹏S4超快充桩在东莞融创茂小鹏S4超快充站初次宣布现身

据统计，在今年的第三季度，小鹏车辆将从北京、上海市、广州市、深圳市等G9订单信息前十名的大都市逐渐铺装S4超快充机器设备。来年，打算在全国重点城市和关键高速路沿途进行S4超快充无线网络覆盖；到2025年，有希望再基本建设2000座小鹏超快充站。

超快充是下一代智能驾驶的关键因素

做为新能源车流行补能方法的纯电动和混合动力汽车，有关二者对比近期也引起社会发展强烈反响。对于此事，何小鹏在新品发布会中指出，伴随着根充科技的普及化，今日的电瓶车充电器速率较过去早已提高了2至3倍，以旗舰级车系小鹏G9为切入点，后面商品将逐步兼容以S3、S4为中心的根充管理体系。

小鹏车辆老总CEO在小鹏非常补能发布会现场共享

从适用场景来说，90%的消费者每星期续航里程不得超过300千米。相较于混合动力车型50至250公里纯电续航里程，目前市面上A级及以上流行纯电车型广泛里程数都是在450千米之上，在维护成本、补能效率应用性上面更具优势。

上半年，纯电车型市场销售164万部，每10位选购新能源汽车人会有8位挑选纯电车型。何小鹏还提到，伴随着超快充科技的普及化，续航力长、充电快、及其汽车充电桩和车及电池“三合一”合理布局，将来无疑是20多万元中高档纯电车型必须达到的标准总体目标。

省时省力、放心、划算的小鹏补能感受

现阶段，小鹏车辆在全国各地重点区域设立车主特享充电桩，总计带来了301万次数充电服务，大幅降低小鹏司机电池充电排长队状况。与此同时，小鹏车辆还提供包含个性化推荐、预定电池充电、视频语音降锁、即插即充在内的多种车桩协作的智能功能。除此之外，小鹏车辆大部分货运站更为小鹏司机带来了停车收费减少服务项目。

从司机特享充电桩、到智能充电作用，小鹏直营根充服务项目已经不断提高，致力于为客户产生省时省力、放心、划算的高品质补能感受。而S4超快充科技的普及化将彻底解决新能源车客户的里程焦虑，打开智能电动车5min补能新时期。