大佬福特汽车近期不便事儿许多。

据媒体报道，原告律师Gerald DaviDSon表示，通过坐落于新罕布什尔州奥利弗希尔（Lawrenceville, Georgia）的州法院历时14天审理后，陪审员于8月19日公布了对福特汽车开展惩罚性赔偿的裁定，规定该企业为2014年所发生的翻车安全事故付款超出17亿美元惩罚性赔偿金。

据了解，这宗安全事故在2014年4月，佐治亚州住户Melvin和Voncile Hill驾驶2002年款福特F-250皮卡车产生翻车安全事故，致使二人同时不幸遇难。

他的两个娃对福特发起了起诉，原因是公司的皮卡顶存有严重缺陷。

原告律师早已递交了近80起类似翻车安全事故相关证据。这种安全事故都涉及到货车顶棚被损坏，致使驾驶员负伤死亡。

原告律师说，他对于案例中展现的直接证据觉得吃惊。他指出：“我过去常常选购福特货车。原以为没有人会卖顶棚那么软弱的皮卡车，这该死的物品在车祸事故中毫无价值，你还不如开一辆敞篷跑车。”

Davidson表示，此前一天，陪审员裁定Melvin和Voncile Hill的亲人得到2,400万美元的补偿性损失赔偿，然后由福特担负70%的职责。

Davidson表示，“我们Hill一家感到十分、十分高兴，又为汽车安全发展觉得十分高兴。”8月20日，福特新闻发言人表明，“尽管我们对Hill一家深表同情，但是我们觉得裁定无法证明适用，大家方案起诉。”

福特的辩方律师表明，控告称“福特以及技术工程师在作出相关顶棚抗压强度的决策时，有意忽视搭车者安全性，个人行为骄纵且明目张胆”，这凭空捏造。

在新罕布什尔州，75%的惩罚性损失赔偿裁定所得的归州政府部门全部，其他部分由上诉人和侓师分派。超大金额强行性损害赔偿金与补偿性损害赔偿金占比差别太大，审判长或上诉法院通常会减少超大金额惩罚性赔偿金。

福特一直受到车子产品质量问题、在国外召回数量及质保成本费不断攀升的烦恼。

据统计，美国国家道路交通安全管理局在2021年1月曾规定福特汽车企业召回集团旗下约300万台汽车，主要原因是这种车子中常安装高田气囊有无效的危险性。由高田制造的起爆器在大环境湿度的环境中会有一定几率开启，并在没有任何撞击的情形下将气襄快速打气。

在今年的4月，据媒体报道，国外福特汽车企业公布，因为有可能出现渗油和软件错误造成托车刹车故障等诸多问题，该企业已经国外召回超出73.7万台福特汽车

召回的那些车子中因为发动机油分离设备机壳有可能出现裂开，造成渗油及汽车发动机着火的是2020-2022年福特Escape SUV及其配置1.5升发动机2021-2022年款福特Bronco Sport，累计345451辆汽车。

除此之外，福特还已经召回39836辆2021-2022年款F-150皮卡车、2022年款Ford Maverick、Ford Expedition、Lincoln Navigator、F-250、F-350、F-450和F-550型汽车，毕竟在拖挂车时使用的电动式或电动液压制动系统可能不能刹车踏板。

福特CEOJim Farley表明：“我们继续遭受召回和顾客满意度行为的阻拦，这危害了我们成本费，但更关键的是，它辜负大家对顾客最基本服务承诺。”