伴随着汽油车油价上调和纯电车充电不方便问题长时间存在，最合适的所选择的PHEV车型在这段时间里但是备受青睐，其销售市场增长速度可能比纯电动车型还需要快。

紧凑SUV市场是各大品牌的战略要地，有效空间、平价的价钱，性价比高优点也是大家避不开的挑选。但是赶到纯热电时期，目前市面上可选PHEV车型寥寥无几，好像也就只有比亚迪宋PLUS DM-i一家独大。

还好这种局势就会被万里长城所摆脱，专家教授近日就试自驾了知名品牌集团旗下的一款高档车型——魏牌拿铁DHT-PHEV，其实就是插电式混动版本号。想必大家都很好奇，现如今我们自有品牌的混动技术主要表现到底如何？

拿铁DHT-PHEV车型的命名方式较为有趣，就和咖啡厅一样分成两驱中杯、超大杯，及其四驱超大杯3个版，那么今天的主人公便是最后这两台高配。

车子与汽柴油版最大的区别是动力总程搭载了DHT串联和并联技术性，由1.5T柴油发动机2挡DHT变速器后电机构成。

这两台1.5T是取过“中国心十佳发动机”之称的混合动力专用型汽车发动机，因为也不用再像汽油车那般是唯一给予动力的模块，因此使用了斯泰格的热力过程技术性，及其相对较高的11.8：1空气压缩比，功率为156Ps，以节油为原则。

“全球十佳变速箱”之称的2挡直驱DHT变速器，对比单档位的本田i-MMD和比亚迪汽车DM混合动力，多档位能让汽车发动机处于一个更有效的使力区段，好比燃油车6速和8速变速器效果。

其里面也搭载了176Ps的前电机，汽车后桥电机也是有183Ps。全套四驱系统的前后桥扭距分派还可以在0：100~100:0中间调整，针对操纵和越野车的时候都有很大帮助。

电池电量用了针对混合动力车型而言比较大的34kWh，两驱版WLTC纯电动达到184km，适用48kW的快速充电，从10%冲到80%只需29min。

对比以往纯电动行车不上100km的插电式混动车型，这类超长续航插混多是万里长城下面主要路线，在城区出行中基本可以全过程都仅用电驱动，从而达到省油的目地。

拿铁DHT-PHEV的串联和并联混合动力能让电机和汽车发动机独立或是一同推动，这3种方式各取所长，简单的便是低速档用电量、快速用食油，而要求动力的时候可以一起用。

全套系统软件综合输出功率达到436Ps、扭距762N·m，0-100km/h的百公里加速仅是5.2秒，在这种动力下防爆开关耗油量也就只有6.2L。

别以为拿铁DHT-PHEV有着这般强劲动力，跑起来就一定很健身运动，其实在全力以赴加快时，彻底舒服趋向的悬架促使车体会有十分浮夸的仰俯姿势。

要是在弯中加快，尽管有四驱系统扶持，前胎还会轻松突破所使用的米其林浩悦4轮胎极限值，要记住该系列的轮胎抓地力并不小，显然是动力胜过汽车底盘。

即便在经济体制下，拿铁DHT-PHEV仍然有着很好的动力主要表现。但是转为方式即使调至最重要也依旧不会太重，还是要以舒服为原则。

汽车发动机干预时的声响和振动，要不是在高转用心听得话，从体验上来讲是基本上感觉不到的，这一点会比日系品牌混合动力主要表现要好一些，也比比亚迪好些，且DHT变速器换档都是无感觉的。

除非你是在防爆开关情况下，汽车发动机不仅给电池充电还得参加推动，处在比较忙的的状态下，才能听到一些低频率的噪声，绝对性动力还会略有限定。假如是正常的开得话危害并不算太大，全套混动系统运行情况下的质感意想不到的好。

因此拿铁DHT-PHEV的如此加速能力实际上也不会让你有开快车的想法，而更多的是尽情享受动力在日常随踩随有、高速上再踩还有这样的自信。全套混动系统听上去繁杂，但绝大部分工作起来的感受，已经有些贴近电动车的体验，且最后好看的耗油量数据会让你乐此不疲。

悬挂系统设置自然也是没有那个动力水准的车应该有的紧绷感，应对坑坑洼洼地面的时候可以解决得非常温和，滤震也有一定的层次感。反倒小震动的传送会逐渐一些，但19英尺235/55轮胎扁平比的车胎其实不算薄。

拿铁DHT-PHEV的刹车踏板初段是依靠能量回收去完成，接着才算是卡钳。从刹车踏板规格型号来说实际上没太多闪光点，和普通的的汽油版差别并不算太大，还好二种刹车的衔接做到了极致无感觉，上脚都比较当然，由此可见胜在校准功底。

尽管拿铁DHT-PHEV是一台混动车，但驾驶舱的智能化系统层面上却学习新力量车型，且做为长城旗下的大品牌，在产品竞争力上肯定是要跟哈弗系列拉开距离才可以。

例如车载系统采用的是骁龙处理器8155的旗舰级处理器，里边的作用就会更加丰富多彩。有儿童模式等几种情景可选择，还可以进行自定，类似手机的功能，HUD能够进行导航栏提高表明。

语音识别适用由此可见就可以说，屏上有什么都会实行，还能20秒持续无间断会话。AI人脸识别后能把驾驶人员预置的车座部位、性能模式等服务调整一下，还会继续检测疲倦水平来预防分心所导致安全隐患。

车里安装车载雷达在锁门后会检测后排座心电监护，当觉察到有孩子和小宠物忽略的时候会警笛警告和通告司机，与此同时全景天窗翘起来开展自然通风。

自动辅助驾驶除了能灯光自动变道外，还会继续自主变更车道超过慢车，与特斯拉作用同样。当预测分析到正前方存有撞击意外时，系统将协助驾驶人员转为并完成躲避姿势，超过大货车的时候会适度打开两部车间的距离，这与沃尔沃的安全性功能类似。

自动泊车系统除了可以停横着和纵向停车位外，还提供了斜向的鉴别，靠手机APP还可以进行遥控泊车。倘若进入没法调头的死路里，进去了非常容易出去难，那样顶多能记忆力50米循迹转向作用会自动将车回原路退回倒进去，与宝妈的功效同样。

假如12V的蓄电池防爆开关，大电池会给电池充电，对外开放充放电作用最大适用3.3kW，电磁灶和电烤箱等大功率电器能够一起使用，汽车发动机还能当做发电机给电池充电。

但在用材方面，拿铁DHT-PHEV内饰展开了大面积Nappa真皮包包覆，连中控显示屏周边都不放过。后排座能控制副驾驶座椅，并增强了电动遮阳帘，12喇叭的Infinity音箱有着Logic 7环绕立体声系统软件，且具有降噪基本功能。

安全系数是魏牌自问世至今一直看重的点，拿铁DHT-PHEV的高强度钢板运用占有率达到80%，25%的参考点碰撞试验根据全世界好几家权威部门。

因为混动系统增强了车体净重，因此拿铁DHT-PHEV前后防撞梁和前机盖都用了更较轻合金材质，后下摆臂也是一样为铝合金型材，除了可以减脂外还能提高汽车底盘的行车质量。

拿铁DHT-PHEV实际上精准定位要比宋PLUS DM-i高一些，由于前面一种属于万里长城的大品牌，代表着用材乃至造车的标准不一样，且动力和电池规格型号都需要更高一些，价钱自然也就来到了20万元等级。

因此万里长城把宋PLUS DM-i留给长城哈弗H6 DHT-PHEV来对比，而拿铁DHT-PHEV要主要的其实就是合资的PHEV车型。例如大哥丰田汽车RAV4荣放混动E ，拿铁在具有自有品牌配置、NVH等其他优点下，也拥有比较便宜的价钱，混动系统表现也令人另眼相看，很难不让人着迷。