近些年，伴随着自有品牌汽车企业在国内市场的增势更明显，许多合资表现也下降了很多，从最近广汽菲克的退市就可以看出，在它们以后退市品牌肯定许多，尤其是一部分三四线的合资，特别是在必须多多注意。

1、斯柯达

斯柯达想必大家也挺熟悉，但是百年品牌斯柯达，就算拥有公众的背诵，但有很大很有可能亡于上海大众。实际上，斯柯达在性价比高及产品力层面一直都还不错，大家也都习惯性把它作为公众的平替版，但是就算再如何平替，大家自身特惠动则就几万块，根本满足不了斯柯达一点销售市场，次之国产车型各个方面综合能力也不逊于斯柯达，因此斯柯达的退市可能性真很大。

仅仅销量层面，2021年斯柯达在中国所取得的销量仅是7.12万台，但今年1~5月份销量连起来还不足2万台。因此从销量上就可以看出来斯柯达现如今的位置可以说是摇摇欲坠，假如斯柯达高层住宅当机立断得话还可能有点期待，但退出中国，应该也是个定局。

2、马自达汽车

近期马自达汽车刚刚惹出一个乌龙茶，有媒体误解了日本官方网站信息，认为日本马自达汽车6将停工，但是就算听见这篇信息，大家也都并没有觉得很吃惊。为何？很简单的道理，近些年马自达汽车在中国的销售状况是真的很一般。

上年，一汽马自达和长安马自达展开了合拼，本来合拼完大家也怀有较大的期待，但1~6月份5.8万左右的销量反映了一切，甚至是在今年的能否破10万台，都是一个未知量。

3、DS

DS退市的可能性，该是今天中科数控可能性最大的一个知名品牌，虽然DS的产品力与设计确实深深吸引很多魔王寨粉，但即使精准定位高档也无法超越一线豪华品牌定位，乃至二线品牌都没有它份。

仅仅1~5月，DS在中国就仅卖出去了906台，这一成绩也也注定DS无法在中国市场翻身了。尽管遗憾，但事实就是这样。