理想化 ONE 汽车在路上行驶，主屏忽然表明增程器发电系统工作中出现异常。经生产厂家维修，司机徐先生原以为常见故障及时解决，未料三周后相继出现了类似的问题 …… 这一款车辆购买不上2年，行驶里程数 2.2 万多公里，处在三包有效期内。徐先生觉得，车辆依次六次出现故障，也不排除存有产品质量问题的可能性。因此，他向生产厂家明确提出退换或抬价更换理想化集团旗下另一款新汽车。但是，因为彼此的立场存在分歧，经商议临时无法达成一致。

行驶中提醒增程器出现异常

2020 年 10 月，司机徐先生耗费 33 万元，买了一辆理想化 ONE 车辆。开上新汽车，原来是一件高兴的事情，使他万万没想到的是，从这个夏天逐渐开始，车辆逐渐经常出现故障。

上年 7 月，徐先生开车行驶至大连沙河口区春柳周边，车辆主屏忽然表明"增程器发电量系统自检出现异常。"理想化 ONE 搭载了增程式混动系统软件，增程器不参于动力响应，根据发电机组为永磁电机或充电电池单独或一起供电系统，归属于车辆的重要构件。

立即，徐先生就近原则泊车，并联系上了理想化汽车客服。双方约定，次日上门服务拿车入厂检修。徐先生说，维修工人通过查验，觉得汽车发动机有一个缸发生缺火状况，必须更换汽车火花塞。

"车辆尽管出现常见故障，但理想汽车的售后感受还是不错的，保障体系健全，响应速度迅速。"车辆维修完成后，徐先生原以为常见故障早已处理，未料三周后相继出现了类似的问题。

那时候，徐先生开车行驶在回家路上，主屏再度表明"增程器发电量系统自检出现异常。"接着，徐先生联系上了理想化在线客服，生产厂家工作人员表明次日上门服务拿车。但是，第二天早晨运行车辆时，发动机故障码消失了，因为放心不下，徐先生或是将车送到售后服务中心。

三包期内产生六次常见故障

"之前早已更换了汽车火花塞，同时汽车发动机运行正常的，因此生产厂家将车还回家了。"徐先生说，自此又过了一周的时间，车辆出现类似的问题。把车辆送至售后服务中心后，在要求下，更换了火花塞。

徐先生说，车辆本次出现故障后，它的心理状态就出现了改变。"每日进入车内前，就会感觉担忧和不安，害怕开长途、跑远道而来，怕它会坏走在路上。"因此，他只是把车辆当上班的交通工具应用。使他甚感头痛的是，自此车辆又出现了三次常见故障。

"第六次常见故障印像特别深，那就是去年冬天为数不多的低温天气，还飘着雪 …… 主屏又一次表明，增程器发电系统工作中出现异常，且电量表早已红通通，用电量快消耗了。"徐先生将车从拥挤的车流量中一点点"挪"到街边停住，拨打了客服热线。生产厂家工作人员尽管反应灵敏，但这般寒冷的冬季下，拖车司机更快必须 2 小时才能到。为了节约仅存的用电量，他关掉了整车开关电源在车里等候，也代表着暧风停用了，全身冻透的他只好门把放到屁股下边供暖。最后，他等到了紧急救援的托车。

国家规定的，家用轿车新产品的三包有效期不能低于 2 年或行驶里程数 50,000 千米，以先去者为标准；三包有效期自经营者出具买车税票之日起测算；出具买车税票日期与交货家用轿车商品日期不一致的，自交货之日起测算。徐先生的车辆购买不上2年，行驶里程数 2.2 万多公里，处在三包有效期内。

更换增程器后车辆掉价

车辆第六次出现异常后，徐先生规定生产厂家必须将难题彻底消除。迅速，该辆理想化 ONE 车辆更换了增程器以及相关零配件。更换迄今，车辆再没有出现过有关问题。

徐先生认为事儿从此告一段落，但是他接进下结果发现，由于更换了增程器，车辆面临掉价的窘境。在今年的，理想汽车集团旗下另一款新车发布，做为理想化粉丝，徐先生拥有置换新车的念头。他拔打电话资询，当服务顾问获知这款车更换过增程器，显著出现间断，表明回收价格对比正常价格要再低一些。

"关键是，谁都不想更换增程器啊！这难道不是由于车辆自身的难题，才导致了这样的结局？损害为什么由司机去承担？"徐先生心中五味杂陈，在他看来理想化企业是一个承担责任的车企，一定能处理车主顾忌。

因此，徐先生向理想汽车给出了自己的观点。第一，因为车辆在三包有效期内数次出现故障，也不排除存有产品质量问题的可能性，期待生产厂家能全额付款退换。第二，把原厂以 30 万的价钱更换理想化集团旗下另一款新汽车，30 万余元之外的更换价格差由他个人担负；还可以由他本人售卖这款车，若价钱不上 30 万余元，由生产厂家给予一定的的赔偿。

双方就事故处理存在分歧

自此，徐先生收到生产厂家人员的回应，表明无法达到车主需求，只肯给予一定数额的加油充值卡。徐先生觉得，它的需求是合乎情理。"我不是一个蛮横无理得人，提出的赔偿，包括因更换关键构件而导致的车辆掉价，包括做为车主全部事故中的心理阴影，这一切都是基于客观、深思熟虑之上的。"

就此事，新闻记者于 8 月 10 日联系上了理想化汽车售后服务工作员。他指出，徐先生所买车辆维修过多次，也更换了增程器。增程器归属于车辆关键构件，因出问题规定退货车子，不可以超过国家规定时效性，而这个车并不符这些条件，所以无法给予退换解决。

就赔偿事项，工作人员称，为了方便服务项目司机，客户满意，售后人员一直在主动与司机沟通交流，尝试寻找彼此都可以接受解决方案。但是，就赔偿方法及额度，彼此还存在分歧，饱经商议并没有谈妥。生产厂家明确提出的解决方案，司机并没有接纳。

买车后，六种情况可退货

对于此事，辽宁省宏展法律事务所主任律师刘万昕表明，为了能确立家用轿车商品维修、更换、退换货（下列通称"三包"）义务，在今年的 1 月 1 日，由市场监管总局发布的《家用轿车商品维修更换退换货义务要求》实施。在其中第二十二条、第二十三条、第二十四条要求，有六种情况能够更换或是退换货。

1，家用轿车商品自三包有效期算起之日起 7 日内，因产品质量问题必须更换汽车发动机、变速箱、动力电池、行驶永磁电机或其关键零部件的；

2，家用轿车商品自三包有效期算起之日起 60 日内或是行驶里程数 3000 千米以内（以先去者为标准），因产品质量问题发生汽车转向系统无效、刹车系统无效、车体干裂、汽柴油泄露或是动力电池着火的；

3，三包有效期内，因明显安全性性能故障总计开展 2 次维修，但并未清除该常见故障或出现新很严重的安全性性能故障的；

4，三包有效期内，汽车发动机、变速箱、动力电池、行驶永磁电机以其产品质量问题总计更换 2 次，仍无法正常所使用的；

5，三包有效期内，汽车发动机、变速箱、动力电池、行驶永磁电机、汽车转向系统、刹车系统、悬挂系统、传动装置、污染控制设备、车身同一关键零部件以其产品质量问题总计更换 2 次，仍无法正常所使用的；

6，三包有效期内，因产品质量问题总计维修时间超 30 日，或因同一产品质量问题总计维修超出 4 次。

汽车发动机、变速箱、动力电池、行驶永磁电机的更换频次与其说关键零部件的更换频次不能重复测算。

刘万昕说，顾客碰到以上问题可协商处理；拒绝调解的，能够向法院提出诉讼。

半岛晨报、39 度短视频首席记者满文飞