日前，最新款雷克萨斯ES上市，新车总共发布11款车型，与此同时也将发布限量版车型，市场价区段为29.69-48.89万余元。新车关键外观设计和配置上进行调整，但是值得注意的是，新车的市场价都有一定程度的增涨，最大上涨幅度达到4000元。

在目前中国汽车行业竞争日趋猛烈的情形下，各种汽车企业对产品升级换代也更经常，过去2年一小改，5年一大改动的工作频率慢慢升级成基本上每年都有改款更新。而大改款的车型一般都是根据简易外观、车内饰的变化，加上高新科技配置上升级。一般在价格上，汽车企业都采用保守战略，根据市场价维持转变来进一步提高竞争力。

而这次最新款雷克萨斯ES只不过是展开了小改款更新。外观设计层面，新车车大灯组内部雷电型LED日间日间行车灯造型设计有微小转变，除此之外前格栅依旧是经典纺锤型款式，组合后包围两边外八式造型，看起来炫酷时尚潮流。

新车的侧边和车尾造型设计也基本和老款车型保持一致，新车的侧边线框比较顺畅，后尾灯由一个镀铬装饰条相互连接产生围绕隐藏式，与此同时尾端还使用了内藏式的排气管合理布局。

但在车内饰层面，新车也基本上传承了老款车型的总体设计理念，新车搭载了新一代多媒体视频及车联网服务，标配12.3英尺触摸中间显示器、新增云空间导航功能、全新升级语音助手、智能化车机互联作用新增适用Apple CarPlay、新增QQ音乐、喜马拉雅电台等运用、新增个性设置作用我云档案资料、新增远程操作作用，现代感获得进一步提升。

而动力装置并没变化，将配备2.0L和2.5L二种四缸自吸汽车发动机，混合动力车型配备2.5L自吸式四缸发动机与单电机的混合动力系统。

虽然近几年来雷克萨斯在中国市场重视度极高，一些车型乃至仍然存在抬价售卖的状况，但是目前其市场前景仍然令人担忧。根据国家资料显示，上半年，雷克萨斯在中国的总计销售量为86493辆，同比减少29.7%。那么作为雷克萨斯的驱动轴车型，雷克萨斯ES上半年度总计销售量为44425辆，同期相比也降低25.28%。这也使得它与平级的BBA车型差别特别大。

而雷克萨斯展现断崖式下跌的态势，在其中一方面主要原因是跟总体领域缺芯问题有一定的关系。除此之外雷克萨斯近几年来在新能源技术等方面的合理布局缺少及其商品质量问题高发也是有非常大的关联。

在2021年雷克萨斯在中国总共招回14万台车型。而据调查，近期三年的招回数量超过40万台。但在在今年的因为多用途显示器系统软件内部结构管理程序不合理，以及部分车子因为自动焊接设备程序流程设置不合理等诸多问题再一次招回了几款车型。但在7月份雷克萨斯LM产生比较严重撞击后，气帘所有弹出来的情形下出现汽车车门所有锁住的现象，也进一步严重影响其用户评价。

除此之外在新能源技术层面雷克萨斯进度缓慢，因而也受到特斯拉汽车等新能源车企冲击。虽然去年丰田汽车发布非常宏大的纯电动车发展战略，方案到2035年雷克萨斯可实现全世界100%市场销售新能源车。可是目前来说，仍然欠缺实质上的产品落地。

虽然雷克萨斯也试图用技术升级，来提高总体竞争能力，可是市场价提高的个人行为免不了遭受顾客的抵触。加上雷克萨斯品牌势能的逐渐减低，也必然可能会影响其将来销售额的行情。

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