在紧凑SUV这方面战略要地里，需要确保销量常青绝非易事，绝大部分的“游戏玩家”挑选“多生孩子好打架斗殴”的地毯式轰炸，希望用大量个性化车型来进入不同类型的目标市场，吉祥、长城哈弗、北京长安为在其中的典范。在这种战略正确引导下，大家在市场中看见了长城哈弗H6的差异衍化版本、吉利“越辈分儿”组员也越来越多了，北京长安的CS系列产品和UNI系列还在同一片土地资源里肆意生长。

不得不承认，搞“地毯式轰炸”能轻易营造出一种繁华景象，但是随着大量车型的发布，原来握拳产品的竞争优势被自己家的新产品所分散化，销售市场认知度的降低便成必定，长城哈弗H6销量下降就是很好的例子。那样，可以维持销量常青有没有什么方法呢？SUV届的“骨灰级玩家”东风本田，提出了不一样解决方案。

在东风本田全系列产品的销量组成中，CR-V和本田思域是名副其实的销量支撑，在今年的8月份，处在产品后期的前述CR-V依然卖出去了23441辆，在中国一众SUV中遥遥领先。一样，本田思域表现也很好，8月份销量做到16947辆，二者总计销量占据着东风本田整体销量的近60%。

这般极为重要的2款产品，东风本田会将二者打造成为平级最强产品车型，在夯实优点的前提下，进一步产生竞争壁垒。前段时间，本田思域增强了一个全新的HEV车型，而没多久也还将继续发布更加个性化的两厢HATCHBACK版本。不容置疑，这种全新升级车型的发布也将进一步增强全部本田思域产品的竞争能力。

针对CR-V而言，东风本田也用了类似的思路。9月28日，东风本田上线了自己家握拳产品CR-V的更新换代车型，新汽车目前只有给予纯汽油版车型，市场价为18.59万-24.99万余元，HEV和PHEV版本车型将于来年发售市场销售，到时候，CR-V依然会是东风本田车型中动力装置最丰富产品。

尽管2款混合动力车型要等来年，但是这次更新换代CR-V闻所未闻一样的增强了7座选择项，这也变成外型车内饰转变以外，CR-V最令人关心的地区。那样，在5座版车型产品力就已经足够强前提下，更新换代后CR-V为何还要提升7座版这个选项呢？

这里有一个充足且必须的标准——规格。更新换代后CR-V车身长、宽、高各自做到4703/1866/1680mm，汽车轴距达2701mm，对比前述而言，三围尺寸和轮距都提高了半级，然而这针对提升7座合理布局而言尤为重要。

拥有规格基本后，是不是提升7座合理布局就会变成有价值的探讨。

在20万-25万元合资企业紧凑SUV中，仅有日产奇骏、福特领裕、斯科达柯迪亚克、三菱欧蓝德等少数车型给予7座选择项。依照CR-V的产品力来说，即便未提供7座选择项，在和平级车型之间的竞争之中分毫毫不逊色。

但是，针对一台更新换代产品而言，将来产品时间段内可能会遇到的考验也是要考虑的因素。现阶段，比亚迪汽车、特斯拉汽车等新能源车企迅猛发展，销量一路飙升，在市场上已将一众纯汽柴油产品“斩于马下”，不过随着新能源汽车迅速发展，这个威协将就会越大。

当新能源汽车变为一个新的竞争者之后，CR-V自然也就必须改变现状。从动力装置来看，CR-V可以提供的挑选就已经足够完善，基本没有可扩展的重要。但从坐椅合理布局来看，只能5座选择项的CR-V，在热衷注重家庭车，发布很多6座、7座车型的新能源汽车眼前，稍显难堪。

除此之外，环顾全部东风本田SUV产品线，包含XR-V、CR-V、UR-V及其还非上市的车型HR-V以内，也没有给予7座选择项。因而，不论是想做平级中最强塑料水桶型SUV，或是提高东风本田全部SUV产品竞争能力，CR-V引进7座都刻不容缓。

作为一款入华18年始终保持销量常青的SUV，CR-V的成就里也不乏时期给予的运气成分在，但销售市场环境破坏深刻洞悉中快速反应的能力至关重要，不论是前些年首先给予HEV混合动力车型，还是进入中国18年之后，初次引进7座选择项，都是这个能力的主要表现。不过这种能力，都将助推CR-V在新发展阶段中，更加顺畅的保证平级最强塑料水桶型SUV。