近期，我们可以从网络平台得到一组最新款宝马X7国内试车碟照，它外型关键改装贯穿式尾灯，车内饰关键武器装备斜面大连市屏，并撤销“鸡翅”电子挡把，改成划转式电子挡把。

因为宝马X7并未国内，因而试车新车实际上是中规版测试车。外型层面，它采用乳白色喷涂，其车前和后尾通过中等水平水平的掩藏，展现了车体关键位置的细节问题。如果感到该款宝马X7的格珊就已经够大，那样新款宝马X7不可发亮格珊则看上去更加浮夸，可以从晚间展现出瀑布式照明灯具实际效果。而格珊两边设定贯穿式尾灯组，上边为“下垂眼”外形的的LED日间日间行车灯组还兼顾转为显示灯作用，下方主前灯为距离一体双光透镜。下包围着的进风口可以通过纹理辨别出来，设置权限导流板构件来减少风阻。

走到车体侧边，新款宝马X7没什么转变，翼子板的通风口获得保存，这些部位可形象化鉴别此车为宝马X7或是宝马X5，而且一根镀铬装饰条从这一通风口以“倒L”造型设计过去轮眉下边逐渐向后延伸到后车门。值得一提的是，国际版的新款宝马X7能够选装较大23英尺的铝轮毂，都是宝马批量生产车型之中第一个给予23英尺轮圈的车型。

车子尾端，新款宝马X7的改变相对性要低一些，新车依然没有采用当下最流行的分体式大灯组，但是它在后尾灯款式进行了部分调节，采用3D立体式飘浮LED后尾灯；与此同时示廓灯从该款车型的电动尾门中间两侧移到最新款车型的前包围两边。除此之外，前包围展开了一丝修改，采用更加偏平的两边共两出排气管设计方案。

车内饰层面，新款宝马X7的整体设计可以用刷新来形容了，不逊于新车的改款升级。它撤销该款车型自主的全液晶仪表盘和中控屏幕，改装和宝马iX同款斜面大连市屏，预估规格无疑是12.3英尺仪表盘 14.9英尺中控屏幕。次之，新车的空调风口更加苗条纤长，而我耳熟能详的“鸡翅”电子挡把被划转式电子挡把替代。单从这种更改来说，新款宝马X7的驾驶室拥有更加明显新鲜感和现代感，但是电子挡把的修改，这时候就要看宝马司机能否接纳。

驱动力层面，从试车新车的排气管剖析，为新款宝马X7 xDrive 40i车型，参照国际版xDrive 40i车型配备3.0T六缸发动机 48V轻混系统，至大功率380大马力（280KW），最大扭矩转速540牛·米，0-100km/h加速约5.8秒，与其相匹配的是8速Steptronic自动变速器。而国际版M60i xDrive车型采用多边共四处排气管设计方案，配备4.4T V8汽车发动机 48V轻混系统，至大功率530大马力（390KW），最大扭矩转速750牛·米，0-100km/h加速约4.7秒，与其相匹配的是8速Steptronic自动变速器。新车标准配置电子操纵减振器和自融入空气悬挂。