全新升级Type R整体实力强大

广州本田针对前轮驱动紧凑高性能车有很高的执着性，本田思域早已上线了多代高性能版本，其实就是Type R车型。从最开始的自吸高转汽车发动机，演变到今日的四缸发动机，Type R的性能一直都在不断的演变着。

自吸时代的发展Type R更像一台可以跟驾驶人员拥有有效沟通的物品，可是改装四缸发动机以后，Type R就成为真正意义上的跑道神器，不仅满足非常高的操控感，也是有着非常强的驱动力水准。

前轮驱动小钢炮不仅仅是Type R有着很大的知名度，来源于欧洲高尔夫球GTI Clubsport、梅甘娜RS Trophy-R也是一个强悍的竞争者，这三款车都是在批量生产前驱车排行榜第一名的部位待过，可是最新第一是梅甘娜RS Trophy-R。

广州本田一定是不服的，因而为新一代车型赋予强悍的硬件配置整体实力，看来肯定会抢回遗失的金腰带。

新一代Type R外型重返不张扬

再加上才公布的Type R，这一款车型至今为止一共培养了6代。Type R从第四代逐渐，广州本田一改往日淡雅的设计风格，将十分浮夸外观赋予Type R，一时间让车友无法接受。浮夸的前后左右包围着及其进气格栅的确很醒目，可是日系高性能车特点就是外型不张扬、质朴无华，过度酷炫设计方案真就得让车友们花一点时间来接纳。

浮夸的第五代Type R

根据第十代思域的Type R外观设计的激进派层面上更靠近了一步，耗费了整整的一代车型的时间也，大家才接受那样的人物设定，早已认定Type R将来就是这个样子设计风格了。

可是最新Type R外观设计上又把大家拉回到过去的时光，大伙儿好像看到了FD2，那类耳熟能详的淡雅的觉得就回来了。主要是因为第十一代思域外形设计就回归以往，要是再用到浮夸的包围着就不平衡了。不得不承认第十一代思域在造型设计上有要好于上一代车型的，因而Type R看起来也就非常融洽。

在自己的的发展理念之中，一切高性能车都不用可以利用浮夸外观设计来展现自己，所以只有弱小才能随时都龇牙咧嘴，而最强者通常都是伪装自己泰然自若的。

外型方面拥有大一点的变化的与此同时，有一个小细节上的保存令人钦佩，那便是三出尾喉。许多高性能车要么就是侧置两出，要么就是多边四出，视觉冲击确实不低，但是总是少了一些识别度。上一代本田思域就拿侧置三出尾喉展示出了非常高的识别度和观赏价值。要记住使用时置三出尾喉的家伙可都不容易，例如兰博基尼458、凌志雷克萨斯LFA皆是如此。

总的来说，新一代Type R在造型设计上比较出色，绝大多数车友都是有着五星好评。

性能进一步提升

现阶段广州本田官方网都还没在纽北开展跨界车的最快圈速检测，因而不准备发布每一个车子主要参数，不过目前得到的数据应该差不多可以勾画出整台车子了。

功率输出超出320大马力的2.0升直四涡轮增压器模块；改装轻量轮轴，净重与惯性力重量 FK8 对比各自下降18%与25%；新式涡轮增压的涡轮叶片选用全新升级设计方案。换句话说这两台模块拥有较低的涡轮迟滞，而且拥有更快地响应速度。

六前速手动变速器具有新一代减档全自动补油系统软件，模块转速比智能匹配适用每一个挡位，包含第一个挡位。全自动降档补油系统软件但是一个好东西，针对手动档车型而言，无需繁杂的跟趾动作还可以让车子转弯减档以后维持高速旋转水准。

此刻键盘车神别去扯什么智能化系统以后少了一些操控感，那样会跟趾动作的人也没几个，这辆车面向普通民众的。也有，谁对你说做一个跟趾动作其实是有操控感了？

全新升级Type R车轮总宽但是够宽，规格型号为265/30 R19，轮圈变小了一英寸，可是轮胎扁平比依然极低。针对一台原装的前驱车而言，265mm的胎宽算得上是十分令人震惊了，一些后轮驱动的紧凑高性能车可能就莫过于此。由此可见全新升级Type R在转弯里的耐磨性拥有很大的提高，很多消费者可能将原装的PS4s轮胎更换成PSS或者Cup 2，但是这是对于常常上赛道车主，不然确实没必要，由于不需要所以价格也十分价格昂贵。

Brembo四活塞卡钳 自然通风碟，后轴脚踏式中央差速器，这两项配备针对汽车的转弯速率都有所提高。前面一种能让车子晚些地刹车踏板，后面一种可以让车子拥有更高转弯极限值。

此外，技术工程师也对车辆了大幅减脂，汽车后备箱门改成环氧树脂产品，重量 FK8缓解20%；哪怕是车体所使用的耐候胶要比FK8轻了一大半。

虽然全新升级Type R看起来是淡雅了许多，可是性能的提高无疑是很明显的。

最后一点是Type R仍然延续了手动变速器，Type R从问世之初就并没有选用过任何方式的自动变速器，那也是Type R的特征之一。针对这一类无与伦比的小钢炮而言，那样的人物设定是完全没问题的。只不过是欧洲地区敌人都上线了双离合变速器版本，或者只给予双离合变速器版本，就是为了更闪电般的速度和适宜日常走街的安全驾驶。

虽然双离合器迅速，可是手波的高性能车确实十分带感啊。

Type R强是真强，用手波车型和竞争对手双离合变速器车型去跑最快圈速，一定是吃亏，由于手波的换挡时会比自动变速器慢许多。如果真可以抢回第一的位置，那样证实全新升级Type R确实太强了。

那也是最后一代纯汽柴油的Type R，下一代车型该会配备混合动力系统及其四驱系统，乃至变速器已不再是手波，毫无疑问会变得更加快而且比较容易入门。可是纯燃气轮机及其手波确实是Type R的内核，但是没人能够回绝一台迅速的小钢炮，因此我们也无需感到失望。

在改装了四缸发动机以后，Type R在能源上有巨大的提高，是一款操控感驱动力兼具的小钢炮，也是全球车友所青睐的目标。可是Type R也并不是像在网上那样被吹如此的之王，让很多人被洗脑了。咱们就把它作为是一款正常小钢炮来说就行，没有那么多情怀和光晕。这一代车型极有可能将引进中国，只不过是价钱必定颇丰，可是一般不会缺乏为此买单的人。