绿阴峰峦下，商居掩古都。

挥手告别炎夏，相拥深秋，这时候古都云南丽江即将迎来一年中最适合交通出行游玩的季节。甘冽的小溪湖水、山峦叠翠与蓝天白云草地交相辉映，这类美景好像世外桃源，更像精灵们世外桃园。

因此，大家赶到云南丽江，和“精灵”近距互动交流，体会美景和美车子深秋悠闲体验。没错，今日的主人公就是一位精灵——smart精灵#1。

精灵风韵，一见倾心

在赶到云南丽江，确实看到smart精灵#1以前，我也对这个车做了一些早期课程的，但是当我确实看到面前这两台色彩鲜艳、造型设计灵活的车型，或是形成了一见倾心的惊喜感。

精美小轿车这一垂直领域近几年来可谓新产品层出不穷，走呆萌雨的、走科技感的大有人在，但smart精灵#1的设计风格却跟他们都不一样，总体更符合这名字“精灵”。精灵#1在设计风格方面比较多的采用了弧型原素，保持着车身的感染力和运动风格，也不清晰目标群体的男女爱好，基本上做到了极致全群体遮盖。这一次的smart精灵#1，不管是从造型设计或是全车情调，都与原有smart拥有显著差别。归功于SEA浩瀚无垠平台架构，精灵#1无论是在规格、智能化系统、个性化及其创新性等多个方面，都有了很大的提高。

进气格栅总体较为偏平，取消大规模进气格栅设计方案，只用一根横穿左右LED灯组，将两边三角形车灯相互连接，左右两色撞色搭配，再加上下边硕大通风口，进气格栅在乖巧当中也有很强的运动风格，有着与众不同的识别度。

Smart精灵#1车身侧边，装有无框车门与鲨鱼鳍天线，与双色车身组合，显得十分时尚潮流。在细节之处，精灵#1的车窗玻璃边沿、后视镜及其轮拱、轮圈等场所，都用了变坏设计方案，并且在D柱部位用了可照亮的汽车标志装饰设计，关键点设计风格获得了一致好评。而后尾采用了分体式大灯，前包围处装有规格宽大两色挡雨板，与车前及其车身对接也比较，总体感十足。

除开外型上的改变，smart精灵#1车子之间设计都是一个全新的。放弃了各种各样环形原素，车内绝大多数构件都采用扁长的圆角做为造型设计原素，无论是汽车方向盘后精美的扁长液晶仪表，或是中控台中央圆角大屏幕，再从圆角空调风口，这类刚柔相济融合设计，让内部空间更中性化。

在细节方面，车里绝大多数能触到位置都采用了软塑原材料，实体线功能键都已经被融合进中控屏内，这令内部空间十分简约，也加大了视觉效果立体感。车内饰还装有64色车内氛围灯，汽车方向盘采用了真皮包囊而且有缝合线装饰设计，车内手感和层次感做出来的相当不错，奢华感塑造的非常到位。

尤其要我留意到的是精灵#1的驾驶感受，尺寸分别是4270/1822/1636 mm，汽车轴距2750mm，毫不逊色一些紧凑级SUV。这也使得车内后排座室内空间，不管是头顶部或是脚部室内空间都很不错，车身的应用性大大的提高。

科技升级，配备不错

相较于其他小型轿车，smart精灵#1科技配备则是另一大闪光点。无论是便捷性或是安全系数，这两台小精灵都带来了非常丰富多样的挑选，让整台汽车开出来的体验十分舒适惬意。

汽车方向盘之后是一块9.2英尺全液晶仪表，配了高配车型才会有的HUD抬头显示功能，表明清楚且主题鲜明，与车内饰设计风格很搭。车里这方面中控屏尺寸达到12.8英尺，组合“设计灵感星体”smart OS全维度数字生态车载系统，制造出一个全新的3D UI交互界面，与此同时适用导航栏分屏功能，在显示屏左边手势操作向右滑动，就可以呈现分屏功能网页页面。

“设计灵感星体”全面的操作过程体验非常好，常见的手机游戏、视频语音、互连等服务都是在很醒目的部位，操纵十分方便，入门非常容易，车里采用Beats音响设备，很符合年青人听音乐的风格。而且在大多数时候，我都能通过车内AI智能语音系统精灵小助手Avatar精灵去操控各种各样作用，回应迅速，大部分用出来的体会是与人会话一样，非常顺畅。

在无人驾驶领域，smart精灵#1借助浩瀚无垠SEA性能卓越/高模块化算率架构设计，利用车的身上遍及的12个超声波雷达、5个车载雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头及其1个驾驶舱监控摄像头等高达23个高精密认知硬件配置，不但完成了基本L2级辅助驾驶系统的基础功能，还另外增强了全自动变道辅助、自动泊车系统、遥控泊车等服务。这种对于大多数和极限值情况下的行车安全，都是有着关键辅助实际效果，让精灵#1跑起来非常轻松、十分安全。

安全驾驶尽情，好骑贴心

说了那么多舒适度里的体验，那精灵#1跑起来的体验怎样也得好好试架一番。围绕丽江拉市海，我们可以从各种各样出行场景下，好好地体验了一番smart精灵#1的驾驶体验。

总结下来，我认为这款车的特点便是两字：好骑。整体上的动力装置采用了内置电动机 后驱的构造，至大功率272大马力，峰值扭矩343牛·米，0-100km/h加速时长仅是6.7秒，最高时速可以达到180km/h。

做为一台电瓶车，smart精灵#1配备容积为66kWh的三元锂电池，慢充到80%用电量需7.5钟头，直流快充则只需30min，整台车CLTC条件下较大里程数为560千米，彻底能够满足大城市内及中短途自驾旅游的需求，用电量焦虑难题不必担心。

这款车跑起来，可以明显感到电动式系统软件那类充足的驱动力，加速能力特别优秀，高速超车十分坦然，在中国低速档时，风燥和风噪也被抑止得比较合适。尽管精准定位小型轿车，可是精灵#1也配置了ECO、NORMAL、SPORT三种性能模式与三挡能量回收幅度调整，能够针对不同安全驾驶自然环境，更加好的配对汽车的加速性能。

Smart精灵#1采用前麦佛逊、后五连杆独立悬挂系统软件，并具有随速调整方向机系统软件。这一套底盘调教偏重舒服，解决碎碎的晃动十分完美，但转弯时，汽车底盘的支撑力也很不错，归属于偏舒心的运动风。

试架汇总：撑着smart品牌的光芒，精灵#1从公布逐渐就得到了市场巨大关心。而到云南丽江，确实坐进车内具体体验一番出来，这款车并不是像好多人想象中的的是个“大花瓶”，无论是关键点解决或是丰富多彩配置，及其地面上的驱动力操纵体会，都算得上是这一档次中数一数二的车系。坚信smart精灵#1的发售，将会在同级销售市场引起一场“振动”。