印度本身就很比较发达，是你务必认可的一个实际。印度是世界修建洗手间总数较多，最大规模国家，由于全部国家都是一个大厕所。这种竞争条件，你还能说什么？没有错，和印度的卫生间一样，印度的公路都是到处都是。我们以为，公路是能够行车汽车的公共之途。两个标准，第一前提条件是能行车汽车，不容易随意让人磕底盘和抛下锚卡住，第二前提条件是公共，并不是自己家的庭院和停车库。依照这两个标准，我们可以把公路分成五个技术等级，各是包含快速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。常见的一级路和二级路大家很了解，三级路和四级路尽管罕见，但还是有。有网爆印度高速公路总里程达3.2万多公里，排到世界第一！也许这也是发展过程中国家在兴起过程的一种常见问题，特别是在是中国和印度同是全球人口强国和邻里和睦，再加上中国的经济迅猛发展和战略优势的趾高气扬，让印度拥有每样都需要和我们对比的态度。口水仗里的超过不是第一次，并且远并没有结束，之后还会有更多此类情况发生，不方便心惊胆战！
此外，印度倘若把低级别公路分类到快速公路，而所谓快速公路上还能够开摩托车和赶马车，那么这样的里程总数可能真就要大于在我国高速公路，而斩获世界第一的王位。一样，以公路为测算根据，在我国一般把快速高路、国道线、国道线才算是公路。而印度假定再加上乡村道路，那总里程也是需要超出我们国家的公路，争个世界第一你也不是平常。来过印度的朋友都知道，印度的高路、铁路线还真的是不是太好。不要说车速提不起来，这些鱼目混珠的妖魔鬼怪也是要在公路上一争高下，乱哄哄的一团糟。小象来啦，人们都的慢下来！印度这么多年在莫迪的英明领导下，经济发展则是出现了飞速发展的改变，GDP都是迅速要成为全球第五大大国，排到中美日德以后。这不但归功于印度的人口老龄化、产业链中低档、相对性对外开放的相关政策，也有印度在高端科技产业中的软件业都是当今世界寥寥无几，可能除开国外都还没能够叫嚣的。这才是真正印度最大的一个资产！
依照国家标准进行计算，我们自己的公路主要是由快速公路、省道、国道、乡道几类组成，这一长短在484万多公里上下。如果按印度的优化算法进行计算，我们的公路总里程有可能在1500万多公里之上，毕竟大家早已实现了“户户通”工程项目。实际上看一个国家的公路水准，最好的方法是看快速公路的总数。在印度的要求下，印度高速公路长短在4万多公里上下。可是这些快速公路不但品质非常不好，就连全封闭式也做不到，上边经常会出现三轮车、牛车、小象与汽车相结合的状况。如果按我们自己的标准进行审批，满足条件的印度快速公路仅有1583千米而已。而我快速公路长度达到14.2万多公里，是全球快速公路长短最高国家。依据印度审计局2019年11月底发布的数据信息，印度2019年第三季度的GDP增长速度是4.1％，印度已连续7个一季度发生gdp增速持续下降问题了。印度日渐拮据的经济状况，造成印度都没有充足的资金来投资建造公路了。
最先，我们能明确的一件事就是，如果按印度人优化算法，我国的信息都是会远低于印度的信息，且维持非常大的差别；但如果以中国的要求进行计算得话，印度指标也只能是0。简易举例说明，以在我国高速公路标准是测算规范——印度高速公路总里程为0。依照在我国公路规范，需要达到国家中规定的级别公路，且通过公路主管机构宣布工程验收的国家各个公路及一二线城市的近郊区公路，即可计入公路总里程。换句话说，依照我们国家的规范，我们国家的公路总里程中不包含乡村生产制造用道、一二线城市的大街等路面。而，依照印度计算规范，即便是农村的碎石路都算公路！
的确是一个“神”一样的国家，依照印度人的标准，可能是但凡是有些人一路走来，都可以算是公路，都需要记入总公路总里程，印度800多万公里的公路总里程也是情理之中！绝对性辗压全球！当然，印度也像模像样的将他的公路分为三个级别，分别是国家公路、邦级公路、地区公路。她们最顶级的公路也就是我们常说的“国家公路”，本身就是大家邦级公路、地区公路。中国比较常见的沥青路、混凝土地面，总里程不够100万多公里。这类路连在我国高速公路都比不过，为什么我这样说呢？由于在这种路上边，除开汽车高速行驶之外，也有牲畜一样的小动物在走动，你觉得奇怪不雷人？
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