道奇近日发布了纯电动概念车 Charger Daytona SRT Concept，造型上保存了品牌车型经典的腹肌线条，并且拥有特殊空力细节之处，但这款新汽车最大的特点，乃是装有能模拟出大排量模块震撼人心声浪的虚似排放系统。道奇相传将于 2024 年公布该辆概念车的批量生产版本号，以做为将于 2023 年末停工的汽油版 Charger、Challenger 的后续车型。

进风口造型气旋安全通道，虚似声浪、变速器复原驾驶体验

Charger Daytona SRT Concept 外观设计上，保持方方正正宽扁的造型，虽然无需再散热水箱罩，但道奇仍通过 R-Wing 气旋通道设计，营造出一种经典的车头进风口造型，对空力主要表现更有着本质协助。后尾线框一样具有力量感，后尾灯选用映衬车头造型的长方型围绕式 LED 后尾灯。车体 Logo 的那一部分，道奇本次更带回品牌在 60、70 时代所采用的 Fratzog 三角厂徽，敬礼汽车厂的辉煌年代。

本次道奇也着重强调，Charger Daytona SRT Concept 搭载了名叫「Fratzonic Chambered Exhaust」的排气管声效系统软件，能够产生较大 126 声贝的虚似声浪，包括加快拉转、待速等皆能仿真模拟。该辆概念车也配置了 eRupt 变速器，给予传统式汽油车换挡对接的体验，保存肌肉跑车的掌控感。

采 800V 架构设计，品牌专注于纯电动服务平台再现美国肌肉车

驱动力一部分，道奇并没有发布该辆概念车的大马力扭矩等相关信息，仅表明这将有着胜于 SRT Hellcat 模块性能主要表现。现阶段仅明确 Charger Daytona SRT Concept 将采取 800V 的工作电压架构设计，并很有可能标准配置四轮驱动系统。道奇也注重，新时代电瓶车款在外观、安全驾驶与声浪上，与往日并没有区别，唯一的变化仅有改采电磁能推动。

做为道奇转型发展电气自动化之途所上线的第一款纯电动美式肌肉车著作，Charger Daytona SRT Concept 对品牌的价值十分重要，品牌不仅顺应时代发展，还得想方设法保存往日美国肌肉车品牌形象，才可以挺过这一波竞争白热化产业升级。也许通过 Charger Daytona SRT Concept，已看得见道奇未来发展方位，及在电动车销售市场后续新产品的竞争能力。