2021年，斯巴鲁在中国的终端设备总计销量为16886辆，同期相比下滑了22.82%，在今年的1-6月份，斯巴鲁中国销量为9822辆，同期相比下滑了36.68%，一步步下滑，是斯巴鲁在中国市场现况。虽然在中国市场，斯巴鲁定位确实是轻奢品牌，但要知道，曾经的辉煌阶段的斯巴鲁，销量曾到达过5.7万台。

或许是因为品牌势能下滑，或许是因为认知度不足，可是私认为，最关键是因为陈旧的产品竞争力，这一点，从斯巴鲁XV官图中，便可由此可见一二。

外观设计上，新车前脸处有着全新造型，换使用了总面积比较大的黑色进气格栅，内部设计看起来比较繁杂，令进气格栅展现出来的攻击性更加突出。除此之外，我们能发觉它车大灯使用了全新升级设计，正中间根据一条围绕式弧型装饰条相接，对进气格栅视觉上的总宽也起到了扩展功效。

它侧边具备一款传统式SUV基本上的特点，顶棚能够看见黑色的车顶架。前轮眉都做了描黑，相互配合利刃式轮圈，体现出了车身的健身运动特性。后尾部分运动风格和质感非常明显，下边排气管一部分则选用内敛的掩藏设计。规格层面，其国外版本号尺寸4480mm*1800mm*1580mm，汽车轴距达2670mm。

车内饰部分合理布局保守，竖状中控屏规格并不算太大，嵌入式的设计看起来有一些过时，周边也可以看到少量按键。图我放进下边了，大伙儿一个人看，这一中控屏，我不太懂，可是我大受震撼，这真是2022年内饰设计么？

新车动力系统软件由2.0L汽车发动机与电动机组成，除此之外，配对了一台CVT变速器（全新升级）。有关新汽车实际的驱动力主要参数大家并不清楚，参照其2022款斯巴鲁XV汽柴油运动版配备的2.0L汽车发动机有着154大马力的驱动力数据看，归属于中规中矩水准。

结语

没有惊喜，平淡无奇，这便是全新升级斯巴鲁XV的此次给我们带来的所有，也不难理解，为什么斯巴鲁的销量会这么之荒诞了，而面对这些销量，将来要不要留在中国市场，都重要么？