文/胡瑶

图/源于官方网

2021年，福特在美国本土销售市场卖出了27140辆Mach-E，仅次特斯拉汽车Model Y和Model 3，排名第三，而且完成了2021年增速比该目标市场的总体提高快36%的名次。摩根斯坦利券商报告中表露：特斯拉汽车在国外纯电动汽车销售市场的销售量遗失市场份额基本上悉数被Mach-E争夺。福特曾多次高兴地注重其新能源车销售额的增速远远高于国外领域平均，也给予福特将来电气自动化战略推进巨大的自信。

回过头看我国市场，福特Mustang Mach-E于2021年12月26日宣布在我国运行交货，但是就在那第一批用户交货没多久又由于疫情监管缘故，一部分交货被延迟，基本上从2022年初才交货相继多极化。Mustang Mach-E在中国市场开场因为各种各样出现意外并没有那么成功，但说到销售状况，福特中国电动车业务部负责人也谦逊地提及：“电马在国外市场足够单杀特斯拉汽车，一个原因国外市场电动车发展确实没那么猛烈，并不像国内市场电瓶车行业早已市场竞争变成一片红海，那对于电马这种幸不辱命，绝对是压力非常大。还有一个重要的缘故，实际上在我国，Mustang的品牌精神实质认同度并没大家想像得这么高，通过调查看到，除开一线城市及有留学经历过的消费者，确实有很多人群并不了解Mustang是什么，这和Mustang在国外众所周知的状况对比差距非常大。”

意识到存在的问题，福特中国电动车业务部都将如何提升品牌认知能力，创建用户圈内当作下一步持续发展的关键方位。在8月26日成都国际车展新闻媒体日上，福特中国电动车业务部向社会公布推出为用户完全免费“换芯”措施，并统一将信息发给了每一位注册过福特电马微信小程序/APP的用户。除此之外，在本次成都国际车展新能源技术展厅内，一辆有着浓浓的现代美式“大黄峰”魅力的Mustang Mach-E变成了展厅里“最靓的崽”，这也是福特电马第一次亮相推出的GT Twister纪念版。

“推出GT Twister纪念版，就是我们对1970年第一代福特Mustang Mach 1 Twister Specil的敬礼吧，大家也希望用它，让更多我国消费者掌握Mustang的历史精神实质。”据小编熟悉，假如消费者对GT Twister纪念版意见反馈积极主动，福特也会考虑宣布对它进行建成投产。

完全免费“换芯”不仅仅是诚心 反而是白花花的银子大格局资金投入

提到福特我国的“换芯”措施，根据官网材料里的叙述：福特电马也为用户免费使用骁龙处理器8155驾驶舱处理芯片，此次提升的处理芯片是为了目前或即将选购福特电马的用户提供，对比该款所使用的骁龙处理器820A处理芯片，CPU计算水平提高3倍，GPU计算水平提高5倍。也就是说，更新处理芯片后，车载系统响应速度可得到多方位提高，总体车载电脑用户感受可获得约2倍提高。

说到这里，如果对于电动车市场关心很多年的技术专业消费者而言，可能对这一完全免费“换芯”现行政策有点儿“熟悉”。没错，今年7月初，极氪001公布完全免费将以前的820A处理芯片升级成现在最热门的8155，成为了业内第一家使出免费使用杀招的品牌。

“尽管我们都是第二家推出处理芯片免费使用的纯电动汽车品牌，但其实大家明确提出此项权利的时长并没落伍极氪，终究极氪001是吉利旗下国产车型，而电马是纯进口车型，贯彻落实此措施必须福特全世界的操作流程和财务要求，因此很可惜，大家晚些于极氪推出此项现行政策，但我们希望我们的用户可以感受到这一份诚心，也是我们白花花的银子取出来感恩回馈销售市场的措施。”福特我国有关负责人表示。

事实上，一颗8155处理芯片成本的确起码在三千元上下，那只是单一硬件配置的价钱，另外还有全套硬件配置的拼装、回厂拆换、软件调试等柔性成本费，这就是为什么蔚来汽车所提供的更新8155处理芯片需要投入9600元，岚图更新8155就需要12999元，尽管成本费在那儿，汽车企业收费标准也无可厚非，但对于敢于推出完全免费现行政策的车企而言，确实是用白花花的银子来获得用户的品牌好感度和认可。

弘扬60年个性定制 在这里一抹啸日橙里

成都国际车展现身的GT Twister 纪念版全车体选用啸日橙车漆，加上摩托跑车式贴画和铝制亮黑轮毂、加上飓风标志，尽管时光间隔，岁月更迭，可是时尚潮流SUV轿跑车产品造型设计中的Mach-E GT Twister 纪念版依然与1970年第一代福特Mustang Mach 1 Twister Specil 展现出相近的风韵。

Mustang Twister Specil一共推出了3代汽车，取名来源于狂扫堪萨斯州的沙尘暴，那么作为在1964年就崛起的第一代福特Mustang起，福特便开始并对给予个性定制商品。而GT Twister 纪念版的现身，也意味着Mustang会再次在新能源时代也延用这一传统式。

驾值观

我以前访谈过包含特斯拉汽车等在内的新力量品牌司机，怎么会选择一个自身并不是那么知道的品牌制造出来的商品。依照以前我们自己的买车核心理念，车子是每天走在路上驾驶的代步工具，质量、品质管理是最关键的，因为这决定了安全与确保。可是当这一部分司机跟我说，她们并不是很了解这一品牌，乃至还没有去试架就在那APP上定车，为什么有那样“不理智”的处理方式？有一个挑选原因要我深陷思索：自我认同和品牌精神实质钦佩。

不论是特斯拉汽车，或是蔚小理，又或者是如今在电动车市场初露锋芒的问界、北汽极狐等幸不辱命，她们不论是使用华为公司针对中国人的极大影响力，或是掌舵人发布会上语不惊人死不休的表达形式，都使消费者形成了一个品牌的共识：时尚、刷新，而从而也出现了精神上的共鸣点——我只想要变成该品牌车主，那么我也是同样时尚、自主创新、跟上时代脉搏的先锋者，这种自我身份认同感给予消费者巨大心理暗示。但在具体使用中，即便有诸多不适合或是不太满意，也可能因为早期埋下伏笔对品牌好一点的心理状态归属感，进而给与一种相对来说更宽容的心态。再加上现今新力量品牌，比过去更加注重对售后服务客户意见的意见反馈，不管响应速度或是心态，对比以往传统式汽车企业真是并不是在一个数量级（呃，仿佛除开特斯拉汽车以外）。新力量汽车企业将它美其名曰“用户同创”，而消费者也要比过去更为很有耐心陪在身边品牌渐渐地一起成长、完善……

我很难点评这种消费观念正确与否，终究消费者购买的是车，其实更是一种情绪、一种感受。不过我想伴随着电动车市场的日渐成熟期，消费者终会意识到了，不管社会如何变化，车辆的实质终归始终不变。那便是先进技术、靠谱经久耐用质量和驾驶的满足感。各种各样夸张真空上阵的品牌外包装终归仅仅现象罢了……我坚信Mustang Mach-E那样源于传统式汽车企业的商品，拥有近百年品牌技术性做支撑，拥有严格质量管控，拥有安安稳稳不夸张不矫揉造作营销推广样式的品牌，终会迈入属于自己时期。

在美国本土销售市场Mustang Mach-E早已迎来自已的时期，国内市场还会远吗？让子弹飞一会儿。