汽车之家传祺gs8，传祺gs8为征服而来-环球时讯-小童说事

总编辑 | 张克环

编写 | 张俐

创作者 | 汽湃君

来源于汽湃（GREATAUTO)报道

在中国，广州人靓车是公认的。

几十年的虎头奔、几十年的凌志雷克萨斯LS甚至稀缺得淋漓尽致的丰田世纪，在广东省的大街上都可能会见到，并且他们大多数储存完好无损。

但是，我们一直也郁闷于非常少会有可以一直流传下去、能够成为经典之做的独立车型。越发缺啥，咱们就越怕去想。自然，汽车企业们都会去这么想。在厚实汽车概论的耳濡目染下，广东省的当地汽车企业——广汽集团公司，其实期待去塑造那么一台真正意义上“长青树车型”。

当时间线拖到今日，广汽传祺知名品牌集团旗下，有了许多能独挡一面的车型。第二代传祺GS8，就是一个典型的，根据对各类产品竞争力的升级，它乃至拥有变成经典车子功底。

能够成为经典的设计

是怎样的？

现如今，无论是不是有一点升值空间的旧车，他们要不有着极大的知名品牌影响力，要不拥有与众不同的一面，从而使变老的自身可以成为经典。针对广汽传祺这种非豪华车品牌来讲，若想打造一台可以流传下去的经典佳作，一定要在设计方面不断进步。

从第一代传祺GS8逐渐，这个车也是有着“最美中国SUV”这个称号。

空气、壮实、融洽的设计，加上精细化机械加工工艺，让这两台起源于六年以前的SUV即便在今天也不容易过时。

对于现阶段的第二代传祺GS8，这个车其实很好地继承了第一代车型气质。

方方正正、大气姿势，依旧是这个车的主基调。因为从那样文化的传承之中可以看得出，广汽传祺的设计师精英团队，确实找准了当今流行顾客的爱好：相较于激进派健身运动的设计风格，大伙儿也确实更喜欢这种硬实风，因为这样的设计更不容易落伍，就算多年以后，它还能不同于时代潮流三十而立。

当然，做为一台新汽车，第二代传祺GS8也有着许多创新性的地区。

比如为了能展现出光与影的改变，新汽车用到了很多的曲线设计。从车前到侧卧再从后尾，线框与平面相融，构筑起了光与影的波折与转换，与此同时组合升级更有质感的漆面颜色，促使新汽车展示出了许多高端气场。

但真正的高端，在小编看来，却融进在一些很细微的小细节当中。

比如第二代传祺GS8的大灯，使用了翻盖式设计，在大灯照亮一瞬间，翻盖式慢慢开启，所展现出来的层次感与新意，这才是真正高档。

相较于现在很多SUV，第二代传祺GS8尽管没有那样激进派、没那么健身运动，好像也是不符合年轻化流行精准定位。但是，也正是这种设计精准定位，却在车辆设计与审美观中，拥有更持续的活力。即使是车辆审美观进入下一个时代，大家也不把第二代传祺GS8这种设计称之为“过时”，反而是称之为“经典”。

在设计以外

坚固与稳定是这个车的第二个代称

求真务实的汽车爱好者，在挑选一台可以流传下去的经典之车时，看得可不只是汽车的设计是不是可在多年以后仍然好看。与此同时，大伙儿更加关注车子够不够经久耐用、能否经得起岁月的残害。也正因为如此，以很高的可靠性高耐用性闻名的日系经典车，当今世界的保留量会更多一些。

但是，传祺GS8从第一代逐渐开始，便向日系车们发出考验。

在这以前，小编还向许多有着第一代传祺GS8的朋友们提出过一些问题。例如在开了几万十几万千米、应用了好多年以后，车子的体验是否有啥显著的改变？而大多数好朋友给出去的回答，便是“除开更习惯性以外，其它的和车子类似”，第一代车型低损耗，又被广汽带进了第二代车型中。

最先，在动力性能，第二代传祺GS8借助广汽自主研发钜浪动力，一共上线了2套动力版本号：2.0T 8AT纯汽柴油车型和2.0T THS混动混合动力车型。

在其中，这个车的纯汽柴油版车型有着252Ps大马力、400N·m扭距的动力贮备，论特性得话，它不逊色于目前市面上绝大多数中小型SUV；而其油电混合车型，则把广汽自已的2.0T柴油发动机与丰田汽车的THS混动混合动力系统恰当融合起来，完成了动力性与合理性的兼具，其一百公里平均油耗低到6.33L。

假如你光看主要参数方面得话，第二代传祺GS8不论是纯汽油版或是油电混合，给人的印象都很不错。

可是，这2套动力的稳定性怎么样呢？广汽自主研发的钜浪动力，不仅拥有高效率的充分发挥外，在使用性能层面可以说是经历过长时间认证，以完善的技术以及更为精准的制作工艺，保证了长时间稳定性主要表现。

对于混动车型，丰田汽车THS也在这二十年来久经考验，更高效的并且也达成高耐用性表现。值得一讲的是，在第二代GS8混动版车型上，其充电电池也使用了更为可信赖的镍氢充电电池，尽管容积不太高，但赢在平稳靠谱。正因如此，第二代传祺GS8若想经得起时间的洗礼，没有太大的难题。并且广汽传祺还针对这个车的全系列车型，上线了5年或者15万多公里的动力系统软件质保期现行政策，这其实也是其稳定性的一个侧边印证。

不仅需要动力靠谱以外，大家更应该汽车的构造靠谱及其建筑结构。

在和日系合资企业的这么多年以来，广汽尽管擅于节省成本，但在全车用材层面，广汽集团公司却“一点儿也不省”。

第二代GS8极高抗压强度热成型钢强度做到1500Mpa，高强度钢板需求量占有率到达62.7%，超高强钢运用比例是20.06%，极高抗压强度热成型钢的应用比例是17%，这一点在领域位于领先地位。更强大的车身结构，不仅可以让这个车在重卡的辗压下安然无事，与此同时也可以获得优良车身耐用性主要表现，在接下来的使用时仍然完好如初。

实际上这么看来，第二代传祺GS8其实给广大汽车企业增添了一个启发，那就是当公司们打造出一辆车时，所了解的不仅是新汽车状况下汽车的驾驶体验，更需要关心汽车在长期出行后的稳定性与可靠性。终究，车子也是耐用消费品，大家普通大众想得到的，都是长期如一的出行感受。

GPMA-L平台赋能

产生的不仅是安全驾驶感提高

的时候就已经提到，广汽集团在与国外品牌合资企业环节中，追求完美的不仅是高销售量合资suv产生的收益。与此同时，作为一家自有品牌，广汽也自知与国外知名汽车企业中间在研发上的差别。吸取千家优点，也成为广汽技术工程师们应该做的一件事。

丰田汽车有高效率的THS混合动力系统，广汽消化吸收接受，并且还协助丰田汽车开展改善，自己用钜浪动力技术性让THS变得越来越强悍；但在与菲亚特汽车菲亚特的合资企业中，阿法尔·罗蜜欧的底盘调教也也是属于世界知名的水平，擅于吸取优点的广汽自然不会放了这次机会。在初期，阿法尔·罗蜜欧协助广汽传祺打造了一套出色的底盘结构，但在中后期，广汽研究所的技术工程师们也是青出于蓝而胜于蓝。

第二代传祺GS8所采用的GPMA-L服务平台，算得上广汽技术工程师这些年精力的结晶体。

先从底盘调教来说，这两台规格很大的SUV，兼具了延展性、层次感、协调能力等特性，并且在不同场景中，它亦可展现出全方位且平衡的整体实力。例如在跑长途时，汽车的承受力道自身强大，而且即使是碰到波动，车体也可以很快控制好，不会有“拉不了”的感觉了；但在碰到晃动路面情况下，这一套汽车底盘还可以发挥其更为彻底地滤震主要表现，促使车里舒适度能够提高……

针对GMPA-L服务平台而言，更加出色的底盘调教也仅仅是逐渐。

因为强悍的协调能力，这一套服务平台适用更多的车身长度。就用第二代传祺GS8而言，5米长车身、2.92米汽车轴距，也能够在这一平台下轻轻松松Hold住，同时通过提升机械设备仓的规划，使车内搭乘室内空间更宽阔。

但在室内空间更为宽阔以后，广汽传祺也没忘记对搭乘感受的升级。

整车宽大人体力学菱影行缝机汽车真皮座椅，不仅在气氛上构建奢华感以外，更容易贴伏驾驶者人体每个骨关节产生额外舒服享有。

这种舒服，也不仅是来自于搭乘感受当中。在第二代传祺GS8的车里，仍然以中国风元素艺术美学为依据，带来了墨韵淡墨与暗夜黑色二种车内饰组成，并且通过软塑覆盖、TPO新型环保材料将内部奢华感构建得更强。中国传统元素更奢华用料与细致入微的质量，这也使得第二代GS8从体验感受而言，它不是与其它车型一样的“泛泛之辈”，而是把自己的特点与与众不同，诠释到内心深处。对于这一台从内到外都颇具个性化的车而言，顾客未尝不容易钟爱？

结束语

在所有中小型SUV市场里，第二代传祺GS8也许不是动力最强、也许不是年龄最小的、也许不是更能越野车、也许不是最奢华的。可是，根据广汽对这辆车的全局性综合，它又做到了极致表里如一的合理性和高品质主要表现，但这种效率性与高质量，往往会在日常见车的过程当中为大家带来了好感度，以至于在开了好多年以后，你也对它忘不掉，从而使得之成为了一代经典。

文中一部分照片源于网上

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