日前，乘联会发布了9月份新能源厂商的总体销量数据信息，预计9月乘联会新能源汽车厂商批发价销量66.4万台，同比8月约提高5%，同比去年9月提高约90%。下面看一下每个品牌考试成绩。

比亚迪是名副其实的霸者，9月总销量提升20万台，确实强大。这一家完全转型发展新能源传统汽车企业，在插混和纯电动两根跑道表现都十分出色。DM-i商品遮盖皇朝线，宋大家族、唐、汉等车型一致处在需求量很高状态，而深海线海象、鲸鱼候车也获得销售市场的肯定，从十万多到30万元价格定位，比亚迪汽车都是有商品遮盖，坚信那股趋势还是会维持一段时间。

特斯拉的9月销量超过8万亿元，作为一家仅有2款正在销售车型的车企，这种呈现也十分不错了。但是最近特斯拉逐渐出现严重疲惫感，不但关掉了一些城市展厅，新车交付节奏明显加速，销售市场对它要求已经减温。并且依据多方面信息，将来没多久时间内，特斯拉的车型将降价销售，你们可以犹豫一下。

上汽通用五菱赢得了超五万的总体销量，不容置疑，五菱宏光MINIEV奉献了绝大多数的销量，这两台小型电动小车上市后就备受民众青睐，变成大城市或城镇的一道风景，满足这些基本代步出行要求，并且也影响了同行竞相产品研发同行业，我们能让子弹再飞一会，看一下五菱能不能扛得住冲击性。

GO车君评价：除开前三名，别的厂商的名次就非常如出一辙了，除开吉祥和广汽埃安稍有成效外，剩下的都是喝汤水角色，尤其像万里长城、奇瑞汽车、北京长安那样知名的独立参赛选手，应对比亚迪的进攻毫无招架之力，该想个办法了。