9月30日信息，浙江省吉利控股有限公司公布，进行对英国超级豪华特性知名品牌阿斯顿马丁·乔治·拉贡达国际控股7.60%的股权收购。

上半年，吉利车辆营业收入 581 亿，同比增加 29%，归母净利为 15.52 亿人民币，同比下降 35%，为 5 年以来最低标准；利润率为 14.6%，下降 2.6 个百分点。销售量上，吉利包含领克汽车、极氪、几何图形、睿蓝以内总计市场销售 61.4 万台，同期相比微跌 2.6%。间距最终目标 165 万台仅完成 37%。

但是这一点也没有危害吉利车辆在国际范围内买买买的习惯动作。多年以来，吉利车辆已通过“疯狂购物”不但入股投资了多个国外汽车集团，完成了战略部署，又把许多世界知名品牌纳入麾下。

美国伦敦出租车

2006年，吉利汽车公司携手并肩上海华普收购了英国伦敦传统灰黑色的士生产商和使用者美国锰铜19.97%的股权，并上海市区建立了合资企业——上海英伦帝华企业，专业生产制造英国伦敦传统灰黑色的士，商品关键出入口至英国市场。2013年，吉利车辆有耗资1104万镑收购了美国锰铜控股核心资产和业务，并且在2017年改名为美国伦敦出租车企业。这其实算得上是吉利车辆收购之路逐渐。

那时候吉利车辆收购美国伦敦出租车的目的在于拓展海外新能源商用车销售市场，而且顺带控制住了英国出租车行业。因而，吉利在收购以后陆续在2017年上线了英国伦敦新能源出租车TX5，2021年上线了最新款英国伦敦出租车——LEVC TX型。

volvo

没有错！吉利车辆的最经典的收购佳作便是volvo，这样可以算得上是加载国内汽车史书的一次收购。

大家都知道，volvo一直以“全世界最安全的汽车知名品牌”为傲，虽是二线豪华品牌，但欧洲地区有很高的名气。公元元年时，volvo被福特汽车花重金收购，可是福特汽车运营了volvo10年，从未能赢利，反而是不断亏本，2009年的亏本居然达到6亿多美元。加上那时国外汽车行业遭受从未有过的困境，福特汽车为了能逃生都不得不在2010年售卖volvo。

当初，外部将吉利的收购个人行为描述成蛇吞象。但直到现在大家可以看到，不但volvo扭亏增盈，并且吉利车辆也利用沃尔沃的设计研发技术性工作经验快速增长下去，尤其是与volvo合作开发的CMA架构设计，基本上造就时下吉利的所有热销车型。

值得一提的是吉利车辆在后来的2017年这一年里，还项目投资32.5亿美金变成volvo商用汽车集团公司第一大股东；促进沃尔沃旗下的极星品牌单独变成电动式高性能汽车知名品牌，后面一种今年6月已成功IPO发售，当日总市值做到275亿美金。

宝腾

创立于1983年的宝腾车是新加坡当地最大的汽车知名品牌，都是东南亚国家唯一完善的全车生产商，全盛时期占据着新加坡车辆市场占有率的60%。仍在1986年时，宝腾车辆就完成了对外开放出入口，出入口我国涵盖了美国、法国、俄国、丹麦、澳洲发达国家，在东南亚国家来说是一个非常伟大的造就了。1996年，宝腾乃至取得成功收购了世界四大超级跑车生产商之一的荷花集团公司，这宗收购让宝腾一战成名，被称作是“东南亚地区第一好车”。

但是宝腾车辆的取得成功很大程度上是得益于那时候马来西亚的民族产业维护现行政策，伴随着新加坡市场逐渐扩大开放，宝腾车辆无法与国际品牌对抗。收购而成的莲花车也一直亏本，连累了全部宝腾车辆，使整个宝腾处在年年亏钱的处境。

2017年6月，浙江省吉利投资控股公司与新加坡DRB-HICOM集团公司签定最后协议书，收购宝腾车辆49.9％的股权，变成了宝腾的第一大股东。吉利接任后不但帮宝腾扭亏增盈，更具资料显示，

在今年的8月份宝腾在新加坡市场上车牌量造就了自2013年7月至今的每月最好数据信息，市场份额回暖到23.7%。宝腾成为了吉利在东南亚市场的主要合理布局。

路特斯

同是在2017年，吉利车辆收购了当初在F1运动场上大杀四方的英国传奇品牌——路特斯51%的股权，吉利车辆变成路特斯第一大股东，并把路特斯全世界总公司建在了武汉市。

路特斯历史较长很热血传奇，但是也很曲折，终究造超级跑车是一件砸钱非常容易钱难赚的事。从1952年问世到1996年短短的40很多年时间内，路特斯只因为亏本而数次移主。多次被通用性、帕加尼、宝腾以及一些不大型企业集团公司收购。

被吉利收购后，路特斯也逐渐逐渐走向了强军之路。在今年的7月，路特斯在武汉全球智慧工厂完工，首辆纯电动智能化HYPER SUV Eletre成功退出。从今年起，路特斯还会继续陆续发布E级纯电动SUV车系TYPE 132、E级纯电动智能化四门轿跑TYPE 133及其TYPE134等。并且，吉利车辆早已在进行促进路特斯的IPO发售。

太力飞行汽车

还是2017年，吉利收购了美国的飞行汽车企业Terrafugia（太力），并且在成都注册创立实际控制人为吉利集团总裁李书福的沃飞长空科技公司。

这个公司是通过几个麻省理工大学毕业生于2006年开创。早就在2008年时，该企业已经有了“飞行汽车”原型商品。被吉利车辆收购以后的数年里，这个公司再次对自己家的“飞行汽车”设备进行健全，在2020年时太力飞驰发布全新升级飞行汽车商品TF-2A，这是一款电动式垂直起降飞机。2021年，太力飞驰又拿到美国FAA独特适航证（轻型运动飞机，不可开展商业）。

这样可以被视为是吉利车辆在对未来飞行汽车销售市场所作的长久合理布局。

戴姆勒公司新款奔驰

2018年2月，吉利控投以90亿美金收购奔驰母公司戴姆勒公司（后改名为梅赛德斯奔驰-新款奔驰）约9.69％的股权，变成戴姆勒公司那时候最大的一个公司股东（后北汽汽车占股比例提高并超过吉利）。

自此，吉利与戴姆勒公司进行了一系列的深化合作。2019年，吉利与戴姆勒公司协同参投了欧洲地区飞行汽车企业Volocopter；接着，吉利集团旗下的曹操出行又和戴姆勒公司集团旗下的戴姆勒公司挪动服务中心一同合资企业成立了蔚星科技公司，合理布局高端出行；2020年初，吉利与梅赛德斯奔驰-新款奔驰又重新共创了Smart品牌的合资企业智电机汽车有限公司。

雷洛

在今年的5月，吉利层面以13.76亿人民币申购雷洛韩国汽车4537.5亿港元股权，将拥有后面一种34.03%的股权。吉利与雷洛韩可能一同在首尔开发设计汽油车和油电混合汽车，并销往韩之外的销售市场。

雷洛这些年不仅仅是国内市场水土不服情况，放眼世界都是低迷尽展。2020年疫情爆发后，雷洛销售量大幅度下降，当初就亏损了80.5亿欧元。2022年第一季度，雷洛全球销量同比下降17.1%，仅是55万台，营业收入97.5亿欧元，同比下降2.7%，是自2009年金融风暴至今最低一季度销售量记录，尤其是亚洲市场表现，可以这么说极其萧条。

因此业界广泛认为，雷洛期待趁着与吉利深度合作，可以重回中国市场，甚至重树亚洲市场。吉利这里乃是尝试依靠韩雷洛为梯子，达到涉足国外市场的效果。

而9月初有欧洲地区媒体报导，雷洛正方案分割自身最核心的燃气轮机单位，吉利则再度说明了自己的爱好，方案收购其40%的股权。如果这些方案最后做实，代表着吉利与雷洛深度合作可能进一步深化。

别的

除开上面提到的这种收购，吉利车辆仍在2014年收购了一家美国新能源电动车研发公司EmeraldAutomotive，这个公司为后来美国伦敦出租车企业提供了服务支持；2015年吉利则以2.8亿人民币收购了坐落于冰岛的物质循环国际贸易公司的股权，该企业在能再生绿色能源和收集二氧化碳生成清理生物醇油行业领域拥有技术领先的专业技术，对这么多年吉利甲醇汽车的高速发展起到了推动作用。

结束语：

依据粗略地统计分析，吉利这16年以来用以收购和入股投资海外项目钱已经超过了700多亿元。更为重要和有意思的是，这种收购新项目基本没有见到不成功的。吉利不仅使一些债务缠身品牌焕发新生，也趁机稳步发展了自已的技术水平，规范了产业发展规划，真的会算得上是国内车企中，甚至全球车圈中当之无愧“最好买家”了。（文/优视汽车 老炮儿）

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