道奇这一美国车知名品牌相信大家应该十分熟悉，在西方国家许多影视剧中都有发生，中国绝大多数顾客对于此事略有耳闻，印像也依旧局限在道奇的超级跑车、肌肉组织车里，疏离感很远。实际上道奇在家用轿车层面整体实力依然不错，就在那在今年的底特律车展，道奇发布主打产品全新升级紧密新SUV，也有一台纯电动肌肉组织概念车，市场表现怎样大家一睹为快吧。

全新升级紧凑SUV 道奇HORNET

2022年底特律车展，道奇HORNET正式公布，定位于道奇全新升级紧凑SUV。新车根据与阿法尔·罗密欧Tonale同一服务平台打造出，所以在架构设计上也有阿法尔·罗密欧Tonale的身影，新车给予插电混动系统软件，主推油耗低。价格上，据外国媒体表明，道奇HORNET在国外定价约30000美金（rmb20.35万余元）起。

也因为新车服务平台出生的原因，自公布后，道奇与阿法尔·罗密欧一直嘴角持续，据媒体报道，阿法尔·罗密欧层面受集团公司内部结构及外部等各个方面危害，于同样服务平台打造哥们车系Hornet，因彼此成本限定差别不大，在道奇表明新车市场表现非常好时，阿法尔·罗密欧层面也表示，道奇Hornet争夺了Tonale的主动权销售市场。

外型层面，新车进气格栅采用两层进气口设计方案，顶层格珊配备道奇LOGO，并联接前脸两侧贯穿式尾灯，进气格栅采用灰黑色四边形设计方案，整个造型冷峻，挺有道奇的设计风格。新车侧卧阿法尔·罗密欧Tonale很相似，苗条的曲线刻画到新车尾端，轮圈采用全新升级五辐式熏黑了设计方案，组合红色卡钳，总体突显运动风格。新车后尾造型十分有肌肉组织设计风格，采用分体式大灯，双向共两出排气管，总体合理布局简约。

车内饰层面，新车配置三辐式真皮运动方向盘，配备12.3英尺液晶仪表，及其10.3英尺液晶屏中控显示屏，基础功能采用了按键，增强了应用性，系统软件层面，新车配备Uconnect 5车载系统，标准配置Android Auto和Apple CarPlay等服务。

驱动力层面，新车现阶段仅发布2种型号规格，各是“GT”和“R/T”2款，汽车动力系统分别是2.0T四缸和1.3T四缸插混，给予269Ps和290Ps的至大功率，传动装置层面，“GT”配对9AT变速器，“R/T”则配对6AT变速器。除此之外，插混版有着56km的纯电续航里程。

纯电动概念车 道奇 Charger Daytona SRT

一样在今年底特律车展，道奇 Charger Daytona SRT 概念车宣布现身。

在汽油车销售市场慢慢下滑背景之下，哪怕是出产性能卓越美式肌肉车的道奇也阻止不了，当场给大家展现了未来道奇，一台全新升级纯电动的“肌肉组织”概念车Charger Daytona SRT，新车外观设计上面有相对性复古风的腹肌线条，进气格栅为一体式车灯与密闭式格栅设计，侧卧采用比较流行的鲨鱼鳍天线设计方案，21 英尺车轮，采用核心锁拧紧，总体车前一部分十分突显，挺有道奇的香味。车内饰里的合理布局较为简单，配备全液晶仪表与12.3英尺中控显示屏。

据了解，新车将仅限定300台，或者是为Charger SRT系车型最后版本号，车里配备一套名叫Fratzonic Chambered Exhaust的排放系统，与引擎声仿真模拟作用，引擎声做到126声贝。有关新车的动力装置实际主要参数还不明，终究新车还仅仅在概念车环节。

我汇总，从道奇今年底特律车展数据来看，道奇这一下从家庭用和肌肉知名品牌等多个方面展现自己的品牌势能，道奇HORNET现阶段已经在海外销售，意见反馈还算可以，实际是不是引入中国还才行，做为长期以超级跑车、美式肌肉车等性能卓越车系观人的道奇，这次终于凭着家用轿车型HORNET导致了中国一部分顾客的留意。道奇 Charger Daytona SRT 概念车则向大家展现了汽车电动化的“将来美式肌肉车”究竟是什么样子的，可是燃气轮机技术和电动式技术性天壤之别，道奇的美式肌肉车是不是在新能源市场维持性能卓越、高动力，就稍等片刻吧。