以前大众生产制造奢华旗舰级摩托车的企业愿景承重到了辉腾的身上，全手工打造、宾利车同服务平台等众多顶尖关键字被花在了宣传策划上，但无奈大众技术实力还有待加强，在销售量较差苦苦坚持多年以后，大众最后停工了辉腾，但上汽汽车大众也并不准备舍弃打造出高档轿车计划，最后上线了“专供中国”的辉昂，但是34.3—44.9万标价使它好像也成为了叫好不叫座主，那么它整体实力到底如何呢？下面我们就一起来看看吧。

辉腾往往看起来比大家族别的车系更为沉稳奢华，离不了车前很多粗大的镀铬条装饰设计，而辉昂更好地继承这一点，进气格栅家族化的横杠格珊在相较于其他“哥们”更上档次，两侧LED灯腔一样维持竖直，并和进气格栅相结合，下置式的格珊内也加入围绕式镀铬条刻画，双C型造型为稍显严肃认真前脸增强了一些炫酷。

赶到侧边，总体大众设计风格并没有明显更改，在曲线和型面的应用上都维持竖直整齐的设计风格，含有清楚折边的高腰线从头开始灯延伸至后尾灯，再搭配上密幅条式轮圈造型设计，将车身干练与奢华气质构建得甚为明显，裙板与车窗玻璃线全部采用镀铬包边，翼子板处还自带一个小型出厂铭牌装饰件，后排座配有个人隐私车窗玻璃，省掉中后期玻璃膜的烦恼。

辉昂的后尾并没有多少个性鲜明元素，侧面身材曲线延伸至后尾灯上方，并迎合后尾灯轮廊开展包围着，全新升级照亮样式的LED后尾灯融进了动态性照亮实际效果，前灯中间置入了一根修长的镀铬装饰条装饰设计，辉腾的英文翻译出厂铭牌坐落于汽车标志下边，仍然有当初辉腾气场，下方凸出后杠含有多道程序横着的皱褶，下边配有镀铬条围绕和多边四出排气装饰设计。

辉昂做为现阶段大众系摩托车的旗舰级，在内饰设计上当然必须组合大量呈现大众标示元素，全部仪表台用了很多竖直线框和型面堆积，T型橱柜台面造型设计凸显出理智的工业风格，而表层很多柔性皮层覆盖再搭配上木质纹理和碳纤维材料装饰板搭配则保持着应该有质感，嵌入式的中控屏幕上边为通风口和时钟搭配，那也是大众系豪华车型上普遍配置。

9.2英尺的嵌入中控台尽管规格放到时下流行中并不明显，但总体保持着相对较高的应用性，一个全新的MIB系统软件不但拥有严谨模块化设计合理布局，在响应速度及使用逻辑上都进行了提升，标准配置的GPS和车载多媒体便捷日常应用，与此同时配有CarLife和CarPlay车机互联，车联网平台的加持还能让客户拥有更多运用扩展主体性。

精准定位中型车的辉昂选用与A6L同样的MLB服务平台，拥有5074*1893*1463mm的身型尺寸大小3009mm的汽车轴距，因而座椅空间都是非常充足的，个子180cm的旅客在后排座仍然拥有1拳4指的是腿部间距，与此同时头上有3指容量，地面正中间突起比较高，不太适合旅客长期搭乘，但是对于这一等级车系来讲，四座这才是最舒心的规范组合。

高贵运动版或以上都标配有车载小冰箱，因而稍微消耗了一些后备箱室内空间，但750mm的深度和平坦的地面也能够满足日常外出的行李箱运载，轮眉两边含有一些外凸室内空间，左边也配有单独编织袋，可摆放一部分易滚动物品，车内储物盒的容量数量均维持充足。

辉昂全系列均配置了EA888 2.0T柴油发动机 7DCT的搭配，这一套大家族里相对高度完善汽车动力系统在耐用度和契合度上也有好的表现，拥有165kW（224Ps）的输出功率设置和350N·m的扭距主要表现，具体安全驾驶来说，充足的驱动力能够转化成快速地回应，线形稳重的油门踏板也会随着角度增加而逐渐释放出来驱动力，更加完善的7DCT在平顺性主要表现不错，低速档的时候也不会有很大的闯动产生。

前后左右连杆式的汽车悬架组成兼具了舒适度与支撑力表现，尊贵版或以上车系还搭载了空气悬挂，针对地面晃动和震动的过虑拥有更柔和主要表现，与此同时还可以开展薄厚多少调整，让不一样实时路况下都是有最优秀的层次感。

结语：

从技术的整体实力来讲，辉昂拥有超过平级丰富配备，造型上也保持着大众标志性稳重大气风气，34.3—44.9万的价钱对于这些配备水准有超强竞争能力，但大众期盼迈进奢华的企业愿景还要更强大的品牌势能才能达到。