易车讯日前，我们可以从官方网方式获知，禾赛变成了全球第一家量产月交付过万的车载式激光雷达企业，官方网表明在经历数十年的芯片开发、流片、系统软件迭代更新、DV/PV车规认证，和量产上坡后，AT128完成单月交付量提升10000台。

值得一提的是，从最开始宣布量产，到产能爬坡超出月交付万部，禾赛只是使用了不上三个月时长。单月10000台，不仅仅是禾赛的一个重要里程碑式，并且也真真正正揭开全世界车载式激光雷达规模性量产交付的帷幕。

全世界车载式激光雷达行业总营收第一

据 Yole Intelligence 在今年的 8 月公布的《2022 年车辆与工业应用激光雷达应用报告》表明，伴随我国无人驾驶行业重回巅峰，以禾赛等为代表我国生产商已变成了全球车载式激光雷达跑道的主要游戏玩家。

全世界 L4 无人驾驶激光雷达市场占有率第一

全世界 ADAS 激光雷达指定总数第一

AT128做为禾赛面对前装量产销售市场上线的第一款商品、ADAS 远距离主激光雷达，虽然不是最开始投入市场的半固态商品，但一经公布就获得了理想化、集度、高合汽车、阿尔法罗密欧等顶级汽车知名品牌集团旗下的多款车指定。

配备禾赛AT128的那一部分量产车系

禾赛挑选维持物理学128个激光发生器线数不会改变，将它们连着数百个电子器件根据半导体工艺集成化到几个cm级别处理芯片上，将接收系统软件相对高度处理芯片变的激光雷达取得成功车规量产，取得成功完成处理芯片化。

关键在于更高性能，“真128线”激光雷达所产生的极高点频对周边环境完成了极高测量精度扫描仪，匀称无拼接的云数据可以帮助车子即时“认清”三维世界。

第二是更高的稳定性，处理芯片化大大减少了激光雷达内部结构电子器件的总数、提高了量产稳定性，与此同时 128 个激光发生器能够提供更高安全冗余。

第三是更高的量产一致性，生产过程中能够最大限度地降低人力装调，大幅度提高生产效率。

除开处理芯片化以外，禾赛另一个不同寻常特点就是建造工厂，针对车载式激光雷达这一在历史上从没经历了规模性量产交付的商品来讲，不断迭代和质量管控尤为重要。

因而，禾赛把生产制造也当作研制的一部分。建造工厂不但能从根源上掌控每个生产过程中，还能够及时提升和提高生产工艺流程，保证规模性、优质地制造并交付达到汽车厂家苛刻标准化的激光雷达商品。

禾赛工厂使用了业界十分前沿的智能制造技术和智慧服务项目MES集中控制系统，运用很多智能化工业机械手，完成了 100 多道程序加工工序的自动化技术，包含PCB安装、镜片安装、机械件组装、点胶、拧螺丝、电焊焊接、电子测试、整机测试等。

全部生产线自动化率大达90%，整线运作节奏60s，代表着每60s就会有一台符合要求的激光雷达产品下线。

通过几回产能爬坡，禾赛现阶段的生产能力早已可以满足已获得指定车型准时、按质、保存期的交付，但是我们的产能爬坡还在继续。

禾赛“麦克斯韦方程”智能制造核心将在2023年全方位建成投产

为了实现将来更大规模交付要求，禾赛还项目投资有近2亿美金打造出了整体规划年产能超上百万台“麦克斯韦方程”智能制造核心，新工厂预计于2023年宣布投入使用。