近年来，中国新能源汽车市迈入数波涨价潮，在汽车厂商们给的原因中，不谋而合提及了上游供应链价格调整。“涨”声跌起，带来顾客一片调侃，而更多的磨练又接踵而来——因处理芯片、动力锂电池及其它核心零部件供给不足，中国绝大多数的新能源汽车知名品牌，均出现了一定程度的交货艰难。

价格上涨、推迟，甚至停工限能，从供应端传输出来压力，促使全部新能源汽车产业链都陷入“焦虑情绪”，也使千辛万苦培养出来的新能源汽车交易热，面临被减温的可能性。

产业困扰该怎么办？

9月29日，一场以“完善产业链 共铸生态圈”为主题新能源汽车配套设施产业发展趋势高峰期研讨会，将于重庆市南川区举办。到时候，来源于政产学研界的典范，重点围绕新能源汽车产业补足配套设施薄弱点、核心技术行业推动科技创新等一系列热点话题，进行见解沟通与成效共享，为产业破译“受制于人”难点探寻解决方法。

此前，《重庆基本建设国际级智能网联新能源汽车产业集群发展整体规划（2022-2030年）》首次颁布，在其中提及：到2025年，本市要“引育一批关键零部件公司”，智能网联新能源汽车产业链、供应链管理要服务项目全国各地，并具有一定的国际性辐射能力。到2030年，本市要“汇聚一批前沿的零部件公司，产生全世界一流的智能网联新能源汽车产业链绿色生态。”为实现以上总体目标，本市将“健全汽车零部件供应链系统，促进传统式零部件企业转型发展，发展壮大智能网联新能源汽车零部件产业。”这一份整体规划，为成都发展智能网联新能源汽车产业，勾画出了一幅深远的宏伟蓝图，而即将召开的新能源汽车配套设施产业发展趋势高峰期研讨会，则好似要给宏伟蓝图上色而描中的青绿山水一笔。

据了解，此次研讨会由重庆市经信委和重庆南川市委、区府共同主办，并获得了中国汽车工程学会、中国汽车制造研究所、湖南大学、重庆理工大学等权威部门和学校大力支持。因为研讨会主题风格切合了痛点分析，体现了公司关心，因此也获得了诸多新能源技术全车及各类公司的大力支持。据小编打听，包含中国汽车制造学会理事、湖南大学研究生导师郭钢、重庆理工大学车子工程学院医生胡夜交藤、长安轿车执行副总裁、阿维塔老总谭本宏在内的多名互联网大咖，届时参会并发表演讲。

为何要把那样一场高端的研讨会落户口在重庆南川？这主要是归功于该区域有着良好的产业基本、人才资源及地区优势，再扶持具有前瞻性的产业计划和配套措施，一个市场前景广阔的新能源汽车配套设施产业产业基地已经这儿兴起。

现阶段，南川已完成智能网联新能源汽车配套设施公司32家，商品涉及到轻量主要材料、车体配套设施、智能座舱、电池组件配套设施等，仅2021年就完成年产值逾50亿人民币，并不断涌现铝器时期电池托盘、出色工业生产轮圈、战略方针精控标准件等一大批明星企业。本地也拥有2家职业技术学校，一年可运输专业技术人员2000余名。除此之外，位于重庆市1钟头经济带的重庆南川，紧邻两江新区、重庆江津等全车生产地，在探索汽车配套产业层面，享尽地利人和方便。近些年，重庆南川全力以赴执行“工业生产提质增效”发展战略，颁布了系列产品扶持政策，并开设产业发展趋势资产，竭尽全力促进产业转型发展，尤其是该区域“聚焦高质量、供给侧结构、智能化系统，加速加工制造业补链成群结队，打造出我市关键高端装备制造产业基地和建立高新科技产业经济开发区”的发展战略，也是向其发展壮大新能源汽车配套设施产业打下基础。

栽下梧桐树，引来凤凰来。不难想象，此次研讨会的顺利开展，不但有利于南川因时制宜打造出新能源汽车配套设施产业产业基地，更是将为四川甚至中国的新能源汽车产业领先新生态注入新动能。让非常期待，9月29日，这一场观念和智慧撞击的盛典如期召开。

上下游电视记者 吴键