在华为的支持下，AITO问界系列产品车型的销量持续增长，在今年的8月刚达成月销量万台的名次。但培养AITO问界系列赛力斯知名品牌，集团旗下第一款车型的销量数据信息萧条到了极致，依据懂车帝数据信息，赛力斯SF5在8月的销量只有5台。

要记住，最开始带上“华为公司”光晕不可并不是AITO问界系列产品车型，反而是赛力斯SF5，但最后的结果反倒是“华为智选”败给了“和华为合作”。在赛力斯这一家“新起汽车企业”中，“含华量”好像已经成了确定销量成与败的重要因素。

而“含华量”相对较低的赛力斯SF5或许已经“有名无实”。

“含华量”多少确定销量

赛力斯SF5是我国最早扛着“华为智选”出世的车型，在早期“含华量”可以说极高。这个车在2021年的上海国际车展上上市，作为一款中小型SUV，新汽车那时候市场价为21.68-24.68万余元，并最开始于2021年5月29日逐渐宣布给用户开展交货。

在“华为智选”这个概念下，赛力斯SF5也一度迈入一波销量提高，并且在2021年10月拿到达到了2200辆的销量考试成绩，对一款市场价在20万以上国产新能源SUV车型而言，这个成绩在那个年代可以说是很不错的。

但是到了在今年的，赛力斯SF5的销量却已经是个位。而归根结底，也许恰好是“含华量”更高AITO问界系列产品车型来临了。“华为智选”与“和华为合作”虽然看上去类似，但华为的参与性却是截然不同的。

数据显示，AITO是赛力斯公布一个全新的高档新能源汽车品牌，华为公司从产品外观设计、全产业链管理方法、质量控制、软件生态、用户经营、品牌推广、营销渠道等多个方面全过程为赛力斯的AITO知名品牌带来了适用。与“优选”对比，华为公司显而易见在AITO的参与性比较强，这一点在商品的出台之中立即得到反映，终究不论是问界M5或是问界M7全是华为公司一季度新产品发布会里的重点商品。

喜人是指，AITO知名品牌也不负所托，问界系列产品8月份交货量达到10045辆，同比增加1277.91%。这是现阶段问界系列产品初次完成每月交货量过万考试成绩。可以这么说，AITO一个月的战况基本上等同于赛力斯SF5一生的成绩。

赛力斯SF5有名无实

当“含华量”更高AITO问界系列产品出现的时候，赛力斯SF5实际上就一度曝光停工消息，今年初，许多赛力斯SF5司机根据有关方式发音，称传言这款车型停工，这种车主标准是，那时很多赛力斯店面正在进行中翻修，许多店面的LOGO早已换为“ATIO”的标志，且不会再展现赛力斯SF5，便不再接纳此车订购。华为官方商城也没了赛力斯SF5身影，现阶段展现的是AITO知名品牌第一款新汽车问界M5的产品页面。

赛力斯则在官博公布联名信称：“赛力斯SF5还会继续接纳客户订单信息。客户付款后，企业将及时分配专职人员跟踪帮助交货，并承诺第一任司机除正常的质保期外，也将附加更新具有全车和增程器的终身质保。”

“为进一步感激SF5客户的适用，第一任司机假如四年内以旧换新集团旗下别的型号车子，在具有拟购新车本期利益的前提下，还能获得1万人民币优惠。”赛力斯据透露。从官方宣布的数据看，赛力斯SF5确实并没有停工，但实际上来说，这个车但也有名无实。

《汽车专业网》编写留意到，尽管赛力斯的官方网站还具备赛力斯SF5的车型展现及其预订方式，可是却销售状况来说，这款车销量早已低得淋漓尽致，资料显示，赛力斯SF5的销量在8月仅有5台，现在前八个月总计销量为45台。这两台带上小康股份（现改名为赛力斯）投身于新能源乘用车跑道的车型，会有什么样的结果？