不知道你们有没有发觉这样一个状况，那便是汽油车愈来愈划算，而新能源汽车却越卖越高，尤其是在自有品牌那样。过去，自有品牌定价一旦超出20万余元，就几乎没有销售市场。

但现在，也有不少独立新能源汽车定价都是在20多万元，尤其是造车新势力，头顶部新力量知名品牌除开哪咤、零跑、晓亮外，集团旗下车系市场价基本都在20万乃至30多万元。

这儿也不是说，自有品牌定价就应当划算，但新能源汽车价格广泛较高这是一个不争的事实。换个角度来说，危害新能源汽车盛行的较大阻碍并不是续航力焦虑情绪，反而是新能源汽车太高的价格。

“雷军”的最后一次赌局

做为业界公认价格屠户，小米自面世之初就一直以低价高配的幌子活跃于手机行业，不好说以前手机上往往划算，并没有小米的一份贡献，不过现在其他智能手机都走向极致性价比，就会觉得手机上不断上涨。可即使如此，在性价比高上，小米手机上依然是业界公认良知。

不仅是在手机行业，从几块钱的日用具、手机周边，到上千元的数码配件，小米一直坚持的便是无与伦比的性价比高，价格屠户算得上是当之无愧。

2021年3月底，小米官方宣布项目投资百亿元造成，主教练小米雷军也是晒出了豪言壮语：“将会是我人生最后一次重大创业好项目，我愿意押上我人生积累下来的全部战况和信誉，为小米车辆而奋斗。”

在今年的9月，小米车辆已经完成工程项目新车型，预估会到2023年6-7月得到汽车生产资质，其首款车预计2024年就可以做到批量生产。针对小米造成，外部都是相对高度希望。

一方面，小米雷军做为全国知名的创业者，本来就自带光环，“小米手机能没有买，但小米的新品发布会一定要看”，这便是大众对小米雷军思想境界的肯定；另一方面，小米做为业界公认性价比之王，应对越卖越昂贵新能源汽车，小米能不能打破陈规，将新能源汽车的价格打下来，都是外部重视的地区。

“价格屠户”小米能不能打破陈规？

毫无疑问，小米在其他行业拥有“价格屠户”标签，但想改变现阶段新能源汽车太高的价格，光凭小米车辆还是不现实的。

新能源汽车定价高的重要原因其实是成本而致，大家都知道，新能源汽车最大的一个成本支出便是在动力锂电池上，而目前市面上的新能源汽车除开比亚迪汽车外，配备的动力锂电池全是来源于赣锋锂业这种电池供应商。

此外，硬件配置成本也不是一个小钱，无人驾驶协助做为新能源汽车的一大产品卖点，各新能源汽车知名品牌为了能让自动辅助驾驶系统软件更靠谱、作用更优秀，就必须要配备更多雷达探测或监控摄像头，这也使得新能源汽车成本持续上升。

对于小米车辆的价格，上年小米雷军以前进行过一次关于未来小米车辆定价的社情民意调查，资料显示，在1.7三万名参加受访者中，期待市场价在10-20万余元区间人占81%。

但是要想将价格保持在20万之内，对新能源汽车来讲，几乎不可能完成。车轮子本人猜想，小米汽车未来的驱动轴价格区段或将于20-30万中间，但性价比高上，无疑是同级出类拔萃的。

小米商品广泛性价比非常高，主要因素有二：一是强悍的上中下游产业链的资源整合能力，能将供应成本压着最少；二是很强的互联网营销水平。这便是新能源汽车所需的特性。

结语：

实际上，新能源汽车市场价广泛较高，主要是导致成本而致。如果你想要将新能源汽车的价格打下来，第一个的便是要把动力锂电池的价格降低，只靠小米车辆，这明显有点儿脱离实际。