发文｜温冲

10月8日，中国汽车流通协会和精真估联合发文了《2022年9月中国汽车保值率调查报告》。结果显示，各个别车型3年保值率全方位降低，但小型轿车、中型车、大型SUV和MPV（微面）仍然是保值率相对较高的种类。与此同时，大部分奢华品牌3年保值率发生降低，合资企业品牌之中日系、德系品牌优点变小，独立品牌内部结构发生分化，新能源电动车保值率则大幅提升。

中国汽车流通协会表明，保值率高一般代表着市场的需求更充沛，从正面来解读，二手车价格降低有益于拉动消费，减价有益于汽车置换效率提升。

奢华品牌层面，玛莎拉蒂、凌志雷克萨斯依然是高保值率的象征，但是对比上月，2个品牌9月的3年保值率出现轻微下滑。假如去掉进口汽车，新款奔驰品牌持续保持在国产车型之中的榜首部位，3年保值率较上月有所提高，做到72.1%。

在行业整体价钱下滑的大环境下，宝马五系、凯迪拉克汽车、林肯汽车保值率和上月差不多，说明了品牌力及产品竞争力都相对稳定。奥迪车、路虎揽胜、volvo等发生微降。除此之外，特斯拉汽车当月保值率出现增涨，3年保值率做到56.3%。

合资企业品牌的3年保值率大多数出现下滑，但是福特汽车、漂亮3年保值率完成提升，斯科达又与上月差不多。合资企业品牌总体展现日系、德系品牌优点变小，魔王寨、美系恢复体力的特点。

独立品牌则出现分化，一方面是五菱、宝骏汽车等品牌的二手车价格挺立，另一方面领克汽车、红旗轿车等高端品牌主要表现强悍，3年保值率发售。

与此同时，中国汽车流通协会表明，现阶段排位赛中上游的品牌也将会出现分化，行业竞争之中逆水行舟，并没有堡垒的情形下无法维持中等。在其中，比亚迪汽车品牌是当月上涨幅度比较大的品牌，3年保值率做到59.7%。北京长安、蔚来汽车、名爵汽车、荣威汽车等品牌主要表现比较稳定，3年保值率减幅比较小。

新能源技术层面，9月，纯电动二手车保值率上涨幅度比较大，做到52.7%，平均值临时超过插电式混动。插电式混动二手车价格基本上平稳，保值率小幅度下滑，为50.0%。

对于此事，中国汽车流通协会解释说，纯电动汽车保值率升高，与特斯拉国产化相关，也与其它品牌微型汽车的“廉价路经”相关。生产过程中控制成本，新车报价降低，有益于电瓶车的营销推广。相较于价钱，电动车保有量的提升及其售后维修服务是更为重要方向。

分车系来说，在紧凑型轿车市场里，1.5排量车型总体保值率表现优秀。本田思域位居该等级排行榜第一，名爵汽车5、领克汽车03和卡罗拉排序第、二、第三、第四名。在各类SUV这一档次中，车系主要体现在日系、德系品牌、美系旗舰级奢华SUV中间对比，凌志雷克萨斯LX占第一，林肯领航员排到新款奔驰GLS以后，位居第三位。

独立品牌在10-20万紧凑级SUV市场里市场竞争十分激烈，领克汽车01斩获第一名，荣威汽车RX5、北京长安CS75 PLUS位居第二、三名，且仍有很多生产商依然发布新款汽车来夺取市场占有率。在独立MPV保值率榜单上，传祺汽车M8、荣威iMAX8发挥出色，在这个等级中技压群雄。