热衷企业并购的吉利车辆（00175.HK），最近还有新动作。

近日，吉利对外开放公布，已经完成对英国超级豪华特性品牌阿斯顿·马丁7.60%的股权收购。

这是继volvo、戴姆勒公司、阿尔法罗密欧等著名车辆品牌以后，吉利的又一次大格局。

目前国内大多数汽车企业都是在忙里忙外的造成，吉利这里则对“全球并购”这件事情忙的不亦乐乎，吉利为什么热衷“疯狂购物”呢？此次入股阿斯顿·马丁也是图啥呢？

01阿斯顿什么地方吸引住吉利

实际上，二年前吉利就曾经想入股该企业，除开财务投资之外，更多的是想与其在技术方面来进行深度合作，而阿斯顿的想法是只需钱，并且对于新能源技术的转型发展固执己见，最终选择了老公司股东资金。

随着时间推移，阿斯顿的新能源汽车转型发展迟缓，收效甚微，这才反应过来需要发展趋势新能源电动车，则需引进一个汽车电动化层面合作伙伴。

火上浇油是指，没有多少钱的困境再次发生，2022年上半年度，全球销量仅2676辆，与此同时亏本扩张至2.85万欧，负债总额为23万欧。

阅览一下成长历程，该企业更像“扶不起的刘阿斗”，从1913年创立到今天，阿斯顿早已倒闭过7次。

那样，吉利是看上了阿斯顿的哪些方面呢？

最先，阿斯顿尽管现在状况不佳，但毕竟还是豪华轿车，在英国及其周围的那些国家或是有名气的，品牌品牌形象不容易财务风险而轰然倒塌，这也是消费者类型方面创建的认识。

次之，吉利可将其汽车电动化与智能化系统层面积累下来的技术性迁移到该品牌，协助别人进行新能源汽车的转型发展，使之重获新生，“死马当活马医”，技术的难度系数并不算太大。

第三个因素，在这样一个节骨眼入股进去，吉利应该就是能够捡了个漏，依据一部分新闻媒体，吉利耗费了大概两万欧，换算使用价值15亿元人民币，阿斯顿马丁7.6%的股权，要记住，吉利2021年营业收入超千亿元，赢利43亿之众，并没耗费吉利过多原气。

吉利投资控股公司CEO李东辉表明：“大家非常高兴宣布变成阿斯顿·马丁的投资人。吉利控投在适用入股企业转型升级层面有着丰富工作经验，并且在非常电动式和智能网联技术行业有着浓厚技术储备，这将会助推阿斯顿·马丁不久的将来获得更大成功。希望与阿斯顿·马丁深入探讨协同配合机遇，阿斯顿·马丁将始终坚持其发展战略规划，专注于完成长期性可持续增长，提高营运能力。”

02 吉利成企业并购之首

在收购汽车企业和相关品牌层面，吉利算得上是“吃着碗里瞧着锅中”。

它山之石可以攻玉，吉利想走出一条与众不同的经济全球化之途，小米步枪的那套玩法或许已经落伍，疯狂购物才是硬道理。

“收购”本来就是一笔浓墨重彩加分，能让2个本来互不相干的品牌，创建耐人寻味的关系。

例如，吉利最开始要以“蛇吞象”手法，从福特汽车手上收购沃尔沃轿车业务流程，得到其100%股份。

这一举动算得上是吉利最读书的收获，收购前，吉利车辆的起步晚，品牌和口碑都平平常常；但收购了沃尔沃汽车以后，赢得了其技术和供应链管理层面的大力支持，吉利车辆逐渐焕然一新，商品、品牌和口碑提高显著。

在尝到收购volvo所带来的好处以后，吉利全球并购对策增加推动。

2014和2015年，吉利车辆各自收购了美国新能源电动车研发公司EmeraldAutomotive及其物质循环国际贸易公司的股权；

2017年，吉利收购了新加坡DRB-HICOM公司的股权，得到PROTON49.9%的股权和51%的顶级跑车品牌荷花。

2018年，吉利取得成功收购戴姆勒公司9.69%的股权，作为其第一大股东。

多元化战略推动的过程当中，国内标的公司也没有错过。

2020年，吉利各自入股了安徽省华菱星马及其重庆力帆，2021年收购了山东省唐骏欧铃车辆制造有限公司。

“疯狂购物”这样的发展战略，恒大汽车的恒大许家印之后也想要走，可是把握得并不是很成功。

将来，吉利也将会收购什么汽车企业呢？我们走着瞧。

创作者：慧泽李