汽势Auto-First|王一

由于存有两个安全风险，丰田汽车最新表示将在国际范围内招回纯电动SUV车型bZ4X。庆幸的是，我国市场还没有bZ4车型上市。

据汽势Auto-First掌握，本次丰田bZ4X招回主要包括两问题，其一是因为车辆生产中安全带安装难题，出问题后危害气襄正常的开启，出现故障后或造成乘客负伤。其二是因为车辆轮圈在安装过程中，车轱辘与轮毂螺栓规格型号不一致，轮毂螺栓在急加速或紧急停车前提下，地脚螺栓很有可能松脱造成车辆可能失控，提升撞击风险性。

丰田车辆因此表明：“将对每一个车辆开展气襄及安全带安装情况开展安全检查并处理，把所有车辆拆换全部兼容达标盘轮，将轮毂螺栓换为兼容地脚螺栓，并立即调整使用手册。” “在采取措施以前，任何人不可安全驾驶这种车辆。”

在今年的6月23日，丰田国外营销公司曾发布有关丰田bZ4X的召回通知，缘故与所述一致。丰田bZ4X车型自6月起中止生产规划，伴随着新解决方案发布，丰田预计在10月中下旬重新启动生产流水线。

目前为止，除开日本本土销售市场及其北美地区公布召回计划外，并不包含我国市场，通常是因丰田bZ4X并没有国内市场上市市场销售。

在今年的4月28日，一汽丰田、广州丰田丰田发布了bZ4X的预售价格，新汽车预售价格区段为22万-30万余元。按照计划，一汽丰田bZ4X和广州丰田丰田bZ4X将在6月17日宣布上市并发布新车报价。

6月17日，丰田bZ4X上市新品发布会刚开始没多久，官方网忽然公布延缓新汽车上市，原因是“供应链管理不确定性，为保证客户权益，延迟价钱公布，现在正在制定一个对用户更友善的价钱”。

对于此事有车评人曝料：“丰田在检测中发觉bZ4X在寒冷条件下，电池热管理系统将出差错，造成充不了电。有可能是是由于开关电源温度控制组织设计缺陷，升温输出功率不能达到充电电池在严寒条件下的操作温度，造成常见故障。”

这一消息来自外媒对丰田bZ4X的检测。该消息称，bZ4X的四驱版车型在0℃以内的自然环境时，很有可能不能进行快充，要是没有直流电快充，车辆进行电池充电可能还需要接近10小时。丰田今年5月的时候也曾称：“当温度小于10 ℃时，bZ4X的电池充电时间可能显著增加，而温度小于0 ℃时，AWD四驱车型的电池充电时间将比其它车型还需要慢得多，甚至是在-20 ℃时把不能进行直流充电。”

针对中国市场延缓上市这样的说法，丰田有关负责人表示：“国产版bZ4X配备是指赣锋锂业所提供的充电电池，和北美版bZ4X并不是同一款充电电池，不会有寒冷条件下没法快充的现象。”

就算丰田车辆对国产版bZ4X延迟时间上市展开了表明，在汽势Auto-First看起来，丰田纯电动车车型的产品竞争力及其电池充电温度控制技术性，在目前中国新能源车市场竞争能力并不明显。

从预售价格来说，22万-30万余元区间预售价格在流行纯电动车SUV市场里，有关车型覆盖特斯拉汽车Model Y、大家ID.4、比亚迪唐EV等流行车型，而国内后丰田bZ4X在产品报价上并处于劣势。

与此同时，新汽车以内饰配置方面差异很大显著，低配版车型中控屏幕8英尺，时下顾客青睐的12.3英尺大屏幕仅顶配车型上多下功夫配置，而且众多应用性配备也仅仅在顶配车型上有一定的配置，性价比高一般。

新汽车续航有400千米和615公里可选择，而目前我国新能源车市场中的绝大多数车型广泛里程数在500千米-600千米区段，一部分车型续航力可以达到700千米之上，丰田bZ4X应对里程数之间的竞争并处于劣势。

说到底，这和丰田车辆不待见新能源车行业前景有一定关系，丰田CEO丰田章男此前数次表明不看好新能源车的发展方向，其汽车电动化转型发展更像是迫于生计的不得已而为之。

丰田bZ4X做为丰田第一款真正意义上纯电动车车型，销售状况并不是很好。现如今再度曝光招回及其中国上市时间也一直待定，并对知名品牌也会导致一定冲击性。

有最新报道称，丰田和比亚迪汽车合作开发的纯电动车车型bZ3，将于今年底打开生产与销售管理流程，做为丰田bZ电瓶车家族第二款车型，或将成为丰田汽车电动化在中国落地第一款商品，现如今因疫情影响等因素的影响，新汽车上市进度依然悬而待定。