在2022年成都国际车展上，奇瑞现身了全新升级瑞虎7 PLUS新能源技术。而产品精修完的新车，的确招来许多车友的高度关注。与此同时，也令人好奇心全新升级瑞虎7 PLUS什么时候可以曝出。今日，它也来了。

日前，有媒体爆料了全新升级瑞虎7 PLUS内饰渲染图，款式与新能源技术版本号十分贴近，拥有浓厚的大家族颜色。只不过是在井井有序上面做调节，以突显新车质感。

具体而言，新车基本上保持着该款瑞虎7 PLUS造型，升降式悬浮式中控屏依然是车厢里的亮点，同时提供电子器件档杆、嵌入式空调风口等小配件。

而不同的是，悬浮式中控屏一改方方正正姿势，成了相对性圆润梯状结构。与此同时，车里作用进一步集中在显示屏中，取消该款的中央空调旋纽设计。事实上，简单化车里实体线摁键已经成为现如今车辆改革创新的重要环节。但是对于此次关闭的空调控制面板，我还是有点不认可的，应用性下降不用说，中控台区域衔接性和识别度，也会有所出现缩水。

除此之外，中间扶手箱区也会有所调节。有别于该款的对称性设计，新车选用侧置构造，并配备上更加小巧精致紫水晶式电子器件档杆。车里与此同时改装上运动效果更强大的黑/红拼色设计，并且在细节之处进行双缝合线，相互配合通过镀铬处理的车窗玻璃一键操纵、空调风口、门扇，时尚感十足。

事实上，针对新车内部结构设计，我并没有多少惊喜感。不论是早期公布的奇瑞欧萌达，或是最近的瑞虎7 PLUS 新能源技术，都可以看到与新车一模一样内饰设计，单一化难题已初露端倪。自然，假如仅看新车新手入门的产品价格定位，这一车内饰算不上庸俗。

对于外型造型设计，新车先前也被曝出过对应的碟照。原本经典不锈钢点阵式进气格栅，被改装成不锈钢直瀑式设计，含有更强烈的汽柴油颜色。前前灯依然进行了扁平化设计解决，只不过是将原来的引流进风口部位，成了竖置的LED日间日间行车灯，并且用金黄饰条相互连接，视觉冲击的确更加震撼。

全新升级瑞虎7 PLUS新能源技术

对于侧卧与尾端，总体形状和造型设计并没有多少转变。不过在五孔式轮毂中，添加金黄装饰设计。车尾则选用分体式大灯组 多边共四出设计，设计风格基本没有变化。

全新升级瑞虎7 PLUS新能源技术

驱动力层面，新车可提供二种驱动力版本号。在其中，1.6升四缸发动机的功率为145KW，最大扭矩转速为290牛·米，配对的是7速双离合器变速器。1.5升四缸发动机的功率为115KW，最大扭矩转速为230牛·米，配对的是CVT变速器。

最终：

近些年，奇瑞着力打造的“理科男”人物关系，好像慢慢迈向衰落，“剽窃男”变成许多车友给奇瑞起新名。的确，不论是瑞虎、或是艾瑞泽，大家总会在其外形和车内饰上，见到同类产品身影。但在全新升级瑞虎7 PLUS的身上，这种情况依然没有更改，与奇瑞欧萌达车内饰极致撞脸。这让许多车友甚感猜疑，“奇瑞是否既生瑜何生亮”了。因而，奇瑞与其说将时长放进搞宣传策划，打造出人物关系上，不如经常去整整的技术性，发布自主创新造型设计，摆脱现阶段单一化强的难点。那样，诸位车友，大家对新车又有什么样的看法呢？热烈欢迎下方留言探讨。