比亚迪9月份销量破了20万，创造了历史，但我没想到的是，连着把哥斯拉的股价给干崩了，市值狂跌5,000个亿。哇这什么概念，先给你们科普一下，首先这个20万的销量意味着什么啊，19年一汽大众突破过，但是呢，这个里面包含了奥迪捷达的一个销量，20年9月和21年4月呢，长安呢也突破过两次，但是那是集团的销量，然后就没了，而且我告诉你这还是有区别的，比亚迪你要知道，全系卖的都是新能源啊兄弟们，然后我看了一下啊，汉卖了3.1万台，宋是4.6 唐1.5元2.3，秦的3.9 海豚2.4万，也就说这6台车加起来就已经快18万了，所以猛不猛你们说了算。

　　那为什么，把特斯拉的这个股价给干崩了呢，其实这个解释起来就很简单，都行业第一的大佬不保了吗，是我看了一下啊，三季度反正比亚迪卖了53万台，特斯拉的是34万台，而且比亚迪不缺高端车型啊，像汉啊唐啊，其实这些卖的都不便宜的，所以你们现在知道，为什么我们要行举国之力，来大力搞这个新能源了吧，确实有机会干到世界第一啊。

　　你也别不信，比亚迪为什么能够起来，难道你觉得仅仅只是靠国产二字吗，人家都不傻好不好，情怀能绑架几个人，当各家车企都在求爷爷告奶奶，找兄弟的时候，比亚迪他可以自产自销啊，当别家车企，还在被电池供应商的这个高价，绑架的时候，比亚迪他也可以自己生产电池啊，哇关键的技术你说都掌握在自己手里，而且他喵的这个技术，还能走在世界前列，你说气不气哈好。

　　到这我们要打住啊，就不能吹过了，说句实在话，国产车这些年呢确实卖的多了，但是很多时候啊，你们有没有发现他赚的其实很少，22年上半年的财报，比亚迪净利润是35个多亿，而特斯拉一季度就33亿美金了，二季度11.42亿就折合下来快400多个亿啊。

　　车确实人家卖的少，但是他赚钱啊，所以这也难怪，人招工都有底气年薪12个多万，厂子里的伙食也也说比比亚迪好，毕竟嘛人家靠着品牌这一项溢价，那就得赚多少钱了，所以我觉得国产下一步品牌力，走出国门，去割洋韭菜，那才是重点啊