做为领克车辆现阶段商品编码序列中唯一的小汽车，领克03算得上是“声名在外”。

自2018年上市后，领克03以与众不同外观设计、出色的总体配备、优异的行车层次感，获得了很多顾客的认同和亲睐。近四年时间过了，领克也为这款车增添了称得上更新换代的升级版。

新03对于整个进气格栅在原有领克家族化分体式车大灯前提下，展开了一个全新的设计方案，发动机盖里的日间日间行车灯采用了更为细长、立体设计方案。进气格栅和前杠的造型展开了再次提升，更多的下进气口造型，组合向两边延展的前雾灯造型，辨识度非常高，都比老款看上去更加炫酷冷峻有气魄。

侧边转变并不算太大，但老款03也采用了以前03 新车上的轮毂样式，看起来更加显现代感。而后尾的改变不逊于进气格栅，新03采用了全新升级定制的围绕式尾灯，官方网称之为“动能晶体悦动尾灯”，中间LYNK&CO标志能够与尾灯一起被照亮。

此外，前包围造型都进行了再次提升，室内设计师把底端导流器设计成更加明显，搭配上规格更多的两出排气管，整体看起来自主运动和一体性更好。

简单点来说，你依然能一眼认出来这也是一台领克，也许它外型并不能让大家都喜爱，但是绝对具有个性与辨识度。

相比外型，车内饰转变尽管一样很大，但看起来稍微“收敛性”了一些。最大的变化是采用了12.3英尺液晶仪表 12.8英尺中控触摸屏设计，现代感较旧款车有大幅度提升。但是，大量实体线功能键也改成了触控键。

值得一提的是，新一代领克03高配车型中控屏幕，也可以在不一样性能模式下自动升降相对高度。比如在模式中，降至最低部位确保更加好的视线；普通模式下能升上去，提高信息内容载入和操控的便捷性。

车内饰层面至关重要的改变，则发生在这方面12.8英尺中控触摸屏中。新一代领克03全车采用了GEEA 2.0电气自动化架构设计，并升级成骁龙处理器8155处理芯片，不论是算率或是应用流畅性都获得了明显提高。包含导航栏、智能语音等服务较旧款车都有明显更新，UI设计上也朝着极氪001看齐，这或许代表着将来领克车系车载电脑定制的趋势。

对于无人驾驶与安全智能辅助系统层面，一直是领克的优势。新03配置了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统软件，这一套系统软件采用了12颗超声波雷达 5颗车载雷达 4颗超清环视摄像头 1个前视监控摄像头的各种感应器，适用车道保持辅助、大货车积极偏让在内的总共25项智能化驾驶辅助功能。

对于驱动力，新03汽柴油运动版所有改成采用Drive-E 2.0TD四缸发动机，在其中老款至大功率187kW，扭距350N·m，配对7速DCT变速器，百公里从7.4s提升到6.9s。而特性更强大的03 车型则采用2.0TD Drive-E T5 Evo汽车发动机，至大功率和最大扭矩转速各自更新只195kW和380N·m，再次配对8速自动变速器，百公里从5.9s提高为5.7s。对于1.5T三缸发动机仅应用在混动版车型上，驱动力组成为3挡感应电机混合动力电驱桥DHT Pro DHE15混合动力专用型汽车发动机。

以咱们本次感受的2.0T一般汽柴油运动版为例子，改装2.0T汽车发动机后，新03的驱动力主要表现相比老款1.5T车系提高显著，特别是城市驾驶所依靠的动力输出响应速度大幅度提高。采用小惯性力涡轮叶片的涡轮增压起压转速比较早，组合排气量更多的汽车发动机，基本上规避了涡轮迟滞，总体动力响应顺畅而线形，也不会有排量小四缸发动机低转速比无助的状况。

对于汽车底盘，依然是03的优势，前麦佛逊 后E型连杆式独立悬挂配置依然保持了出来，再搭配上前后桥的避震器，成就了非常硬实而运动汽车底盘设计风格。不浮夸的说，新03的驾驶感受依然是其相比平级车型最大优点之一。如果对特性有所追求，还可以花5000元更新19英尺的锻造轮毂和排气声浪阀，安全驾驶气氛打满。

自然，新03不太可能十全十美，比如低速档下偶尔有闯动的DCT变速器、略微略较弱的NVH。比较一般的滤震实际效果，全是其不足优异的一部分，但是考虑其自主运动定位和老款15.48万-17.68万元市场价，这种表现早已非常不错。

时隔四年，演变后的新一代领克03依然是一台外型个性化、配备丰富多彩、安全驾驶出色的紧凑车。但是四年时间过了，现在的紧凑车市场形势也很大，新敌人五花八门的情形下，新一代领克03压力也远超过去。