尽管斯柯达原装最近公布了品牌电磁能化商品过程，后面更包括朗逸级别商品。但是对于将进入大换代进度的速派车系，乃是传来第 4 代车型依然会享有汽柴油模块驱动力直到 2030 年汽油车限令才行。

斯柯达在 2022 年 8 月底的「Skoda Explore More」品牌记者招待会中，通过全新升级斯柯达英文字母厂徽及品牌标识舞台，并且也预告片了品牌电磁能化商品过程。

但今年预计进到车系 20 周年纪念日品牌旗舰级小汽车速派，现行标准第 3 代车型早已面世超出 7 年，预计将在 2023 年推出了第 4 代大换代车型。外国媒体也相继捕获测试车的行迹，熟练掌握一部分新汽车信息内容。在其中最主要的是，第 4 代速派预计将根据大众汽车集团全新 MQB Evo 平台架构打造出，依然会享有汽柴油模块驱动力的人物设定，但顺应更加严格的政策法规，效率预估可能大幅度提高，并可能导进包括 Hybrid、Plug-in Hybrid 等新能源动力挑选，向世世代代最新 Octavia 车系学习。

值得关注的是，现阶段捕获的检测车型均为 Combi 旅行轿车款，尚无法确定第 4 代速派是不是依然会发布小汽车车型。除开关联密切的大众帕萨特在国外仅存 Variant 旅游车型外，福特蒙迪欧与 Opel Insignia 等竞争者都已撤出。由此可见中型车在国外也面临着到市场考验。但速派车系在 2021 年仍占斯柯达 品牌市场销售 7.5%，拥有全世界超出 66,000 辆的产销量。

新时代速派最开始应会到 2023 年出场。但是鉴于现阶段全世界原物料欠缺的现象，预计宣布发车的时间节点会落到次年 2024 年。