9月27日，飞凡R7正式发布。飞凡汽车CEO吴冰表明，做为智能电动汽车自主品牌，飞凡务必必须做到三点：过硬的高新科技、强悍的集成化和打造出不同寻常的体验。

近些年，汽车领域正亲身经历汽车电动化、智能化系统、共享化、网联化转型，智能化出行时期已经来临。站在全新的征程上，应对不同类型的路径选择，这件事情务必考虑清楚：这个时代，汽车的灵魂是什么？

飞凡汽车CEO吴冰觉得，在智能化出行时期，电子信息技术和软硬件集成力是汽车真真正正的内核。把生命把握在自己手上，代表着得先开展自我蜕变。“在一个全新的行业自主开发关键技术，在蹭热度、卷速率成为一种习惯的当下，可谓是一条烧钱、费劲、效果慢的道路。可我们依旧必须坚持这条道路，它是由上汽汽车飞凡基因来决定的。”

9月27日，“极智高级纯电动SUV”飞凡R7正式发布，共推出了4款车，官方网零售价30.25万余元起。在这里价钱前提下，年之内交付飞凡R7全系列车系，将享1.26万余元新能源政府补贴，补助后价格是28.99万余元起。

据了解，挑选车电分离方式购车的用户，可以享受90kW·h充电电池立减10万余元，每个月需付款1560元房租；77kW·h充电电池立减8.4万余元，每个月需付款1260元房租。也代表着，假如开展充电电池租赁，飞凡R7全系列补助后价钱仅是20.59万余元起。

与此同时，飞凡汽车还非常给予双重升值利益：10月31日前锁单的第一任用户，享有全车及三电终身质保利益；12月31日前锁单的用户，还可以终生享有使用价值3万元RISING PILOT全结合高级智能驾驶系统软件程序包利益。

在中国高档电动式汽车知名品牌“聚堆”的大环境下，大中型汽车集团公司还在依靠智能电动汽车跑道，运行新一轮大品牌打造计划。但是，在飞凡R7发布价钱引起广泛好评的情况下，大家也不禁猜疑：借助上海汽车集团的能量，飞凡汽车如何在有益的标价中进行知名品牌上探任务。

吴冰告知新闻记者，上海汽车集团多年来的造成积淀以及对于供应商的管理，能够很好的创变飞凡，完成较好的成本控制和经营规模管理成效。“飞凡R7做为我们自己的第一款车，不仅要有新产品的诚心，还要有价钱的诚心。最主要的是，我希望让更多顾客体会飞凡其价值，印证飞凡的发展。”

吴冰说，在一辆电动式汽车里，人与车关联主要表现在智能驾驶驾驶舱、各种互动情景、充电电池补能三个方面。

他指出，做为飞凡汽车第一款旗舰级车系，飞凡R7充足充分体现了“智舱界屏霸，智能驾驶界卷王”的大型厂整体实力。“智能化出行的变化是打破信息壁垒，让出行更安心。飞凡R7的RISING MAX 3 1巨幕影院，由国产品牌跨界车型较大规格的43英尺大幅面真彩三联屏和惊艳亮相批量生产的华为公司视觉效果提高AR-HUD侧视系统构成。”

飞凡汽车还和京东方协作，开拓性的为智舱中应用次数最大且承重较多交互功能的中控屏幕，搭载了一块15.05英尺的AMOLED高清中控屏幕。一样具有新技术应用还因10.25英尺仪表盘屏与12.3英尺副驾驶屏，使用了前沿的MiniLED分区背光技术性，从根本上解决强光照下屏幕上显示色度不够的困扰，给予平级车系视觉效果最佳的感观体验。

是为了给用户开启全新升级视线，飞凡汽车与华为公司联合，让飞凡R7拥有全世界跨界车型中AR-HUD系统软件较大视场角，更具1920×730高像素，可更真实地表明行车道级实景导航、即时ADAS等相关信息。与此同时，其也拥有网红景点等POI信息内容强烈推荐及驻车制动条件下的巨幕影院观看电影作用。

一直以来，页面繁杂、实际操作卡屏全是用户对智能车机吐槽的关键槽点。飞凡R7的RISING OS智舱智能交互系统根据“零思索”的判断力式人机交互，让车载电脑实际操作更真实，操作面板由此可见就可以点，智能语音助手由此可见就可以说。根据骁龙处理器8155车规旗舰级处理芯片，用户还可以体会到四屏信息内容联动趣味性互动体验。

“飞凡智能驾驶有着对周围环境精确感受的关键技术，基础是硬件配置要够硬。”吴冰表明，飞凡R7的RISING PILOT全结合高级智能驾驶系统软件，搭载了中国地区先发批量生产的PREMIUM 4D成像雷达、领域不常见的800万象素监控摄像头等33个顶尖认知硬件配置，再加上英伟达显卡Orin X芯片顶尖算率，相互配合飞凡汽车全世界创新的Full Fusion全融合算法，为用户增添了认知结论迅速、安全系数高与更高置信水平的高级智能驾驶体验。

值得一提的是，RISING PILOT更为用户带来了领域第一个可独立调节MY PILOT作用。MY PILOT可以根据车子具体驾驶的自然条件和用户挑选，让用户在舒服、规范、健身运动等几种智能驾驶设计风格间转换，并且通过好几个层面参数自定，完成更具有个人特质的无人驾驶个人行为。

吴冰表露，伴随着OTA不断完善，飞凡R7会逐步开启大量大城市、更全场景，完成更高级的辅助驾驶系统，为用户提供更智能化、方便快捷、安全安全驾驶体验。

做为纯电动车汽车，终归绕但是电池系统和续航力补能。在安全生产方面，飞凡R7的电池热管理技术性达到L0安全级别，防止了电池热失控导致风险。

在补能层面，为推进“出行即服务”的零焦虑情绪出行体验，飞凡汽车携手并肩上海市捷能智电租赁有限责任公司，全力推动中国石化、中国石油全国各地网站向兼顾充/换电池功能性的综合能源服务站转型发展。依据整体规划，飞凡2022年年之内将建设近40座综合能源服务站，预估2023年建设300家，2025年经营规模接近3000家。

值得一提的是，飞凡R7标配换电池架构设计，以车电分离的商业运营模式，适用用户随意选择全车选购方式或电池租赁模式，立即缓解买车工作压力。

“飞凡汽车品牌管理的目的是打造出高级智能化纯电动移动空间。”吴冰坦言，时下产品的定义知名品牌，用户界定商品。品牌知名度由商品体验界定，商品体验由用户需求定义。“飞凡汽车一直坚持以用户为核心，将用户看作最宝贵的小伙伴，专注于与用户共创、同创、分享聪慧出行生态链，将同创核心理念落实到从产品的定义到服务项目定制的每一个环节。”

一位业内人士认为，在高档智能电动汽车的行业格局中，飞凡R7有突破实力，凭着简约大气设计方案造型设计、多种首发顶尖配备、极智高级智能体验，及其“零焦虑情绪”的换电池补能绿色生态，其或将成为新能源汽车跑道后半场的一匹黑马。

“今日，大家好像习惯匆匆忙忙往前走，深怕被这个社会落下来。但是，我比较喜欢这样一句话：‘别因走太快了而忘记了为什么出发’。”吴冰表明，上汽汽车打造出飞凡知名品牌少花了一些时间，但这是因为一定要回应好一个难题：为什么人们必须飞凡？

“做为智能电动汽车自主品牌，飞凡汽车务必必须做到三点：过硬的高新科技、强悍的集成化和打造出不同寻常的体验。不仅要智能化，更应让人安心，这是我们给的回答。”吴冰说。

中青网·中青在线见习记者 王志远 由来：中青报

由来：中青报·出行专刊