国内电动车的真实续航到底谁最强来，终于呢不用再嘴上互撕了!最近呢国内有人把主流的20台新能源，拉去做了一个真实续航的测试，结果你猜怎么着?来给你们看一下图嘿，意外了吧，真实续航能够达到80%的，清一色都是咱们的自主品牌。特斯拉实测呢只有70%多，那获得第一的呢，是咱们的吉利几何c哦。

　　一开始啊，很多人跟你一样也是不大能理解，但是真的不能够小瞧咱们自主品牌。这两年的一个进步，你过来简单点说啊，这个续航要得到提升的话呢，他们家其实是养上了这两种技术：第一热泵空调啊，我们先说一下这个，传统燃油车空调，用暖风的原理是比较简单的啊，它是经过处理之后啊，直接把发动机产生的高温送到车里来就行了。但是电车不行啊，这个电车的空调制热方案呢，目前大多数会依赖一个叫，PTC的一个方案。简单点来讲的话呢，就有点像类似于利用电阻来升温啊，有点像咱们冬天烤火的那个炉子是吧，烧的通红的啊，但是既然用用电，那这个续航呢，用PEC肯定就要打折扣了。

　　而吉利几何森用的这个热泵空调呢，很有意思啊，我们来看一张图，它呢首先是从这个环境当中啊，来提取一些热量，然后呢把这个空气呢，经过压缩之后升温啊，再把它传送到这个冷凝器当中。与这个舱内的空气进行互换，互换完了之后，再把加热过的这个空气啊，就传送到车里面来。这样一来啊，它相比这个传统的PPC的，续航里程最少要提升10%左右，而这个技术的话呢，你像现在特斯拉的model y啊，捷豹的IPAS等一些高端车型上面呢，他们也在用。

　　另外呢就是他还有一套电区余热回收，和预加热系统。你知道冬天温度是比较低的吗，那一般上车之前没有空调，那你肯定是吧冻手冻屁股。而这个电池工作呢，它也需要有一定的温度，所以一开始啊用电车的话呢，它的能耗会非常大，那这个时候呢几何c他很聪明啊，它充分的利用了这个电桩。怎么说呢，就是利用电桩，提前给你的电池和你的车位加热。

　　这样的话呢，你冬天随时上车啊，只要在充电你都不会觉得冷啊，而且它可以更好的省电，而这个电余热的回收呢，则是在行驶的过程当中啊，他把这个电区系统产生的热能回收，再利用。这样一来的话呢，他也可以提升5%到6%的一个系统。

　　当啊这台车呢我们拿回来也开了几天啊，外观呢反正就不介绍了，我觉得有两个亮点还是不错的啊，第一个就是呃起步0-50他只需要2.9秒。另外啊就是他的影像系统非常牛啊，540度的是吧，就连底盘下面他都可以看的清清楚楚。其他的就是像智能啊，NVH这块的体验也都是不错的啊，加油这台车，OK的看完点个赞吧，啊，为沉下心来专心研究技术的自主品牌，相信他们会越来越好。