都说买本田车是买发动机送车，那本田的发动机是不是真的非常好，今天呢就通过本田的XRV，这款销量非常好的小型SUV带大家来了解一下。本田车到底怎么样，这是一辆2017年生产的本田XRV，它和本田的另一款小型SUV缤智，除了生产厂家不同，其实其他的地方，从本质上来讲是一模一样的。

　　这款车的排量有1.5自吸发动机和1.5T的涡轮增压发动机，都属于地球梦系列。像这台车搭载的就是它的1.5自然吸气地球梦发动机，它的最大功率呢有96千瓦。这个发动机在同级别发动机当中啊，不管是功率油耗表现都是非常优秀的，但是呢这个发动机因为是缸内直喷，所以说它的噪音稍微大一点。特别是冷车的时候啊，这个发动机的噪音比较大。只要是本田地球梦系列的发动机呢，都是缸内直喷的。那这台发动机整体来讲，没有什么大的毛病，还算皮实耐用。

　　但是不代表本田的所有发动机呢，都非常皮实的，就比如这个比较出名的雅阁。像以前的七代雅阁全系都有烧油的问题，八代雅阁呢发动机漏油。然后九代、十代雅阁也有很多小毛病，尤其是发动机漏油问题，包括变速箱。在最近这几年的本田车上了比较常见，就比如说以前的八代雅阁，它有一个漏油的通病呢，就是发动机的缸垫非常容易漏油。这种问题解决起来比较麻烦，需要把整个发动机给拆下来，解体换一个缸垫。对于咱们车子的发动机是有一个非常大的损伤，而且本田的全系地球梦发动机呢，还有一个外号就叫地摊梦。就是因为他这种缸内直喷的形式导致这种发动机在低速短距离行驶的时间久情况下，非常容易产生缸内积碳。

　　缸内积碳对发动机的动力油耗，还有它的发动机性能，包括发动机后期的质量影响都是比较大的。尤其像发动机最怕的烧机油问题，大部分都是因为缸内积碳引起的。比如上一代的奥德赛，艾力绅的2.4的四缸自然吸发动机，采用的就是缸内直喷。因为它也是一个地球梦系列，所以那种车型很多家用代步的，时间一久不到10万公里，发动机的机油就会出现严重的损耗，所以说他的烧油问题比较常见。而且本田的这种自然吸气，包括它的涡轮增压节气门呢，特别容易脏。节气门脏其实在所有车上都存在，但是本田车的节气门，对于他车辆的性能影响就比较大。

　　然后咱们再说一说这个变速箱，很多人都觉得本田的自动挡变速箱的比较靠谱。其实这个观念只停留在本田的上一代5AT的平衡轴变速箱上，这款变速箱质量确实稳定，但是现在本田几乎全系，差不多所有的车子，全部使用的都是CVT的变速箱。而且里边内部呢也是钢带的传统形式，所以这种变速箱，依然是不能暴力驾驶的。而且像这个原厂的变速箱油呢，它是建议4万公里就要更换一次，所以现在本田的车子只要是CVT变速箱的，你用起来也是不能太暴力的，不然这个变速箱也是非常容易损坏的。所以它的变速箱呢，并没有大家想象中的质量那么稳定。

　　那么好本田车的底盘配置，在所有的日系品牌当中呢，不能说是最省的，但是可以说是相当的省。就比如这台车卖的也不便宜，但是后面呢，依然采用的是一个扭力粮食的悬架，成本呢相对较低。而且它的底盘下面看上去比较平整，其实呢就是一块纸板给盖起来，里面呢是非常的简单，而且呢没有做任何的这种防修处理，包括一些喷涂底盘装甲之类的。所以说这块板子呢，可以算是一个遮修板，包括它的前悬架，全悬架的结构呢也是比较简单的，就是一个普通的小型轿车的一个半悬浮式的一个结构。像正常这种价位的车呢，最起码是一个全框式的全悬架，直接通到前面的大梁上，这样可以增加车辆碰撞时的一个强度，而且呢这个半浮式的全架啊，他这个钢板用料的材质也是非常的差劲，比较薄啊，这个可能对省油有帮助，但是对于安全性没有任何帮助。

　　本田车的噪音呢是非常大的，这个很多朋友都知道。其实这跟他的底盘用料，配置呢有很大关系。别看这个车子，底盘下面看上去非常的平整，其实这种简单的直板，他对这种隔音呢没有什么多大帮助。今天带大家了解这辆本田车，就是想让大家更客观的了解，本田车的质量到底怎么样，不要去过度解读它，不要过度去神话它。所以本田车的，=优点就是发动机比较省油，动力在同级别同排量当中比较优秀。像整车的质量包括发动机变速箱呢，相对来讲还算稳定。除了这些以外像舒适性隔音，底盘配置包括整车的一个配置，本田在这一方面呢并没有什么长处。