为什么都说涡轮增压发动机，没有自然吸气发动机耐用，开几年以后都比较喜欢漏油漏水。今天就带朋友们到车上去看一看，到底是什么原因造成的这种结果。朋友们这是一台15年出厂的宝马3系，搭载的是1.6T的涡轮增压发动机，这个车现在跑了大概有10万公里左右，车龄其实呢也不算长只有六七年时间，而且发动机的公里数也不大，但这台车现在漏油漏水呢就比较严重。

　　朋友们可以看一下，这个是发动机的一个气门室盖。尤其是这个位置啊，现在啊油渍非常的多，漏油非常严重，包括里面这个机油滤芯的底座也是，这个也是塑料的啊，这个气门室盖呢是塑料的，然后呢这个呢就是他的涡轮增压器，涡轮增压器呢是在这这边，而且呢非常明显，他这个涡轮增压器上呢有两个水管，就是专门给涡轮增压器散热的。这个水管里面呢有密封圈，现在也是漏水。包括这个下边大家可以看一下，这个靠近涡轮增压器的这种水管呢，也是现在也开始漏水。

　　你像这个车呢，就是因为它是涡轮增压的发动机，而且像这个涡轮增压器啊，它在高速行驶，或者是发动机高转速的时候啊，它是热量非常大的，温度非常高。我们跑高速的时候可能它呢就会变红，所以像这周围的橡胶塑料件，包括气门室盖，它就非常容易老化。老化以后密封性能下降，就会导致这种漏油的问题。你看这个发动机的右面就没事啊，右侧这边呢就非常的干爽，没有什么油渍，基本上都是因为靠近涡轮增压器，这一块温度比较高，导致这种漏油漏水问题比较多。特别像这个上面连接的这种塑料管啊，朋友们可以看一下，这个塑料管现在已经，严重老化而且已经烂掉了。

　　这个塑料管还是涡轮增压器，呃这个增压以后过来的一个塑料管，所以像这个地方漏气以后，会对发动机的动力油耗影响非常大。抛过这个机舱里面的很多橡胶塑料件，比如说这个东西，这是一个机盖的拉线，它上面这种黑色的东西呢正常新的啊，它是一个有弹性的一个，像保护套一样的东西，但是现在因为温度太高，时间久以后他就老化。大家可以看现在像沥青一样，摸上去非常的粘。这也是很多这种德系的涡轮增压车的一个通病，包括这个水管这些塑料件都开始老化。本身这种塑料呢就不是太耐用，再加上这个涡轮增压器的温度太高，造成整个机舱温度过高，首先坏掉的就是这种塑料或者是橡胶制品，所以漏油漏水到后期就会非常的常见。

　　我们再来看看这台车，这是一个自然吸气的发动机，而且这台车呢，已经十年时间跑了13万公里。这个发动机的排量非常小1.0的，而且还是三缸发动机，但这个发动机呢状态现在是非常的好。你看这个发动机外面非常的干爽，没有任何油渍而且不漏油，本身这种小排量的发动机呢，工作负荷就不大。它的这个压缩比啊各方面都比较低，所以它的温度相对来讲没有涡轮增压的那么高。所以像这个发动机内部的这种橡胶管，现在摸起来还非常的有弹性，你像这种进气管没有任何问题。而且像这种所有的拉线管路，橡胶塑料件，包括下面的这些水管，都还非常非常的有弹性，状态非常的好，所以说呢他就后期就不容易漏水。

　　这个即使再开个三五年我相信也是这种状态，不像那种涡轮增压发动机，跑个三五年之后啊，上面很多这种橡胶塑料的密封件就开始老化，漏油漏水的问题呢肯定会越来越多。所以说呢，涡轮增压发动机你即使漏水，把它修好以后，隔个两三年三五年，他还会出现这种问题。因为它里面的温度一直都是非常的高。还有一点就是现在很多涡轮增压发动机，都非常喜欢使用这种塑料的气门室盖，也就是轻量化。但是这个塑料的他就不耐高温，像刚才那个自然吸气的发动机，这个气门室盖呢就是一个铝合金的，所以温度对他呢是没有什么影响的，时间久也不会变形。

　　但是这种就不行，靠近这个涡轮增压器的就容易变形。那这边呢就没有问题，所以隔个一两年两三年，一漏油就需要换掉。其实这个漏油时间已经很长了，只是没有更换而已，涡轮增压发动机，因为有涡轮增压器的存在，相对的工作温度要比这个自然吸气，发动机高很多。再加上现在很多车子呢，都是轻量化设计，很多水管接头，包括气门室盖都使用的都是塑料，制品那这种材质呢，后期他就会受环境温度的影响而发生快速的老化。尤其是欧美品牌的车型，很多配件的都是塑料制品，所以后期呢相对自然系发动机来讲，他就非常的不耐用。非常的容易出现漏油漏水的问题。