这个故障灯就是我们发动机的机油压力灯，一般咱们保养不得的，或者是用到一些劣质机油，就非常容易引起这个故障灯亮起。那今天就遇到一辆车亮着这个故障灯，现在我们去把这个车的发动机给拆开给大家看看是什么问题引起的。这是发动机下面的情况，这个漏油还是比较严重的，这个变速箱上的油，应该是机油流到这边了。还有这个防冻液，看上去像这种德系车特别是涡轮增压的，时间一久都非常容易这个漏油漏水。你像他这个变速箱和发动机呢都是油，也不知道是机油还是这个防冻液。

　　还是这个变速箱油，咱们现在呢先把这个油底壳给拆掉，拆掉以后看里面的机油泵和滤网，到底什么情况。现在油底壳已经拆掉了，看这个油底壳内部的情况，基本就可以确定是什么问题引起这个亮机油灯了。朋友们可以看一下，这个地方都是这种油泥，而且非常的多，这个就是机油滤网。大家看这个机油滤网内部也是比较脏，现在我们把这个拆下来看一看，现在我们来仔细看一下这个，机油滤网和油底壳。我们可以看啊这个就是机油滤网，它装在这个位置，然后咱们看这个机油滤网前面这个滤芯器，上面有很多很多这种油泥，基本上都被油泥给糊死了。

　　本身他这个孔就非常的小，这个地方的滤网就非常的密，稍微有点油泥呢，他就上油不畅就造成油压低。亮这个机油压力灯，而且咱们看一下这个油，底壳油底壳里面最多啊，特别特别厚的油泥。下面有很多，我们可以看一下，而且像这种油泥呢咱正常换机油，他是不会排出去的，因为这个地方就是油底壳的螺栓。大家看外面就是螺栓，油底壳的螺栓呢，它不在油底壳的最下方，下面还有差不多有5毫米的一个距离，这个油呢它是流不出去的。所以说这个油泥呢，他只会越聚越多。他多了以后呢，在咱们发动机刚打着车的时候，他就会聚集在这个机油滤网的旁边，你着的时间越久呢，聚油滤网聚的越多，最后如果是压力不够的话，就会亮机油灯。

　　然后咱们熄火以后，隔夜以后，这个可能油泥呢，就会自动在沉淀到油底壳内部。然后第二天刚打着不亮啊，跑的时间越久它就会容易亮。也就是热车亮机油灯很多都是因为这个下面的油泥太多，造成这个机油滤网堵塞。像这种情况，油泥多的情况一般就两种问题，要么就是机油品质不好，要么就是平常不太注意保养。本身是5000，7000保养一次，你可能拖到一万一万多。一次两次其实没问题的，像他这种情况都是日积月累，可能就是十次八次以后，才会造成这种问题。而且你看像这个油泥呢，特别特别的厚里面含有这种，特别硬的一些块状物啊，也可能是机油品质的问题。

　　现在咱们看到的这一套东西呢，就是我们发动机的核心部件曲轴。上面这些就是大瓦和小瓦，他们的正常运转，主要靠的就是机油的润滑，所以咱们平常如果保养不当或者用的机油品质不好，最后可能直接就造成这种轴瓦严重磨损或者抱死。那到这个时候呢，咱们的发动机呢，要么就是大修起来非常的贵，要么就是基本报废没什么维修价值。这辆车很好发现的及时，所以现在解决办法就是把油底壳的油泥清洗一下，滤网清洗一下，然后重新换一遍机油就可以了。

　　大家看一下油底壳的油泥有多少，这还没有清理干净。这辆车是大众的老款朗逸，搭载的发动机呢，是大众的1111的1.47涡轮增压发动机。他使用的机油呢倒是没有问题，全合成的机油。但是这个车呢经常延期保养，从新车到现在13万公里，一直都是15,000公里左右保养一次。所以就造成这个油泥呢越来越多，日积月累以后就会把这个机油泵的滤网给堵死。导致机油压力灯报警，像这种情况如果一直延续下去的话，后期就可能导致咱们发动机爆啊，或者拉缸。

　　那最后的损失呢就非常的大，所以说延期保养的不是不建议大家这样做，但是不要延期时间太久。一般使用好的机油，在这个厂家原厂的建议上延期个一两千公里也是没有问题的。而且我们平常保养的，也不是说非得使用最高级的机油，只要你符合标准也是没有问题的。对于我们发动机的寿命来讲，保养是最重要的。所以大家以后在保养当中呢，千万不要为了省一些小钱，最后呢花大钱。